Jeszcze w tym roku ma być gotowych siedem przystanków SKM, a w marcu lub czerwcu 2024 Szczecińska Kolei Metropolitalna ruszy na trzech liniach. Przełom ma być także na modernizacji linii Szczecin-Police, czyli czwartej trasie. Takie informacje przekazał w Szczecinie Arnold Bresch, członek zarządu i dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK.
- Zakaz fotografowania! - usłyszał od pracownika PKP Polskie Linie Kolejowe hobbysta, który robił zdjęcia niemal zabytkowych semaforów kształtowych. Kolej potwierdza, że obecnie fotografowanie kolei może "stanowić poważne zagrożenia". W tle jest pomysł zaostrzenia kar za szpiegostwo.
Do zdarzenia doszło w poniedziałek rano. Jadący ze Szczecina pociąg Intercity "Podlasiak" został skierowany na zły tor i zamiast w kierunku Stargardu skręcił w stronę Świnoujścia.
Autobusy linii 76 nie będą już dojeżdżać do bramy portu w rejonie elewatora Ewa i terminalu kontenerowego. Należąca do PKP droga jest jak jezioro.
Po tygodniu prac remontowych przejazd kolejowy na ul. Cukrowej został zgodnie z planem otwarty dla ruchu. Tymczasem trwają prace projektowe, które zupełnie zmienią wygląd tej ulicy na skrzyżowaniu z torami.
Rozbiórka kolejowego mostu w Szczecinie Podjuchach wkroczyła w decydującą fazę. Nie ma już jednego przęsła. Tymczasem trzeba odpowiedzieć na pytanie, kto zadba o pozostawione zabytkowe przęsło zwodzone. Pytają o to inżynierowie i historycy.
Szczecin doczekał się skompletowania drugiej stacji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Będzie to jednak pierwsza stacja, która może być już teraz w pełni użytkowana przez pasażerów. Także tych z rowerami, na których czeka dość zaskakująca droga rowerowa.
Fatalny poranek pasażerów, którzy dojeżdżają rano pociągami do Szczecina od strony Chojny i Gryfina. - Na dwie godziny utknęliśmy w Daleszewie, czyli tuż przed Podjuchami - zaalarmowała nas pasażerka jednego z kilku wyjątkowo opóźnionych pociągów. Do tego dochodzi awaria w Poznaniu, która uderza w pociągi dalekobieżne.
Całą noc i wczesny poranek zajęło kolejarzom z PKP PLK usuwanie skutków wykolejenia cystern niedaleko Podjuch. Jeszcze w czwartek rano pasażerowie pociągów osobowych byli skazani na komunikację zastępczą.
Wykolejenie się pociągu koło stacji Szczecin Podjuchy oznacza duże problemy w ruchu pasażerskim. Już wiadomo, że utrudnienia mogą potrwać do przedpołudnia w czwartek.
Wykonawca jest już wybrany, ale prace od razu się nie zaczną. PKP Polskie Linie Kolejowe zbudują perony w miejscowości na trasie Szczecin - Gryfino. To poszerzy krąg pasażerów korzystających ze Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Znaczące ułatwienie dla pasażerów jadących porannymi pociągami z Gryfina do Szczecina. Od poniedziałku na trasie przybędzie dodatkowe połączenie, które ułatwi dojazd do Szczecina tym, którzy muszą zdążyć do pracy czy też szkoły na 7 rano.
Nowe informacje w sprawie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Zachodniopomorscy parlamentarzyści dowiedzieli się, czego brakuje, by spokojniej myśleć o finale modernizacji torów i przystanków SKM. Mogliby pomóc posłowie PiS, ale tradycyjnie już nie przyszli na spotkanie.
PKP Polskie Linie Kolejowe analizują sytuację na linii Gryfino - Szczecin, z której wyrzucono część pociągów pasażerskich, a te, które zostały, notorycznie się spóźniają. Kolej nie kryje: priorytetem na trasie są składy z węglem.
Trzeci dzień z rzędu wszystkie poranne pociągi z Gryfina i południa województwa docierają do Szczecina z dużym opóźnieniem. Władze Gryfina, podobnie jak marszałek województwa, oczekują reakcji PKP PLK. Czy rozwiązaniem może być lepsze połączenie autobusowe?
"Stanowczo żądam zapewnienia bezwzględnego pierwszeństwa pociągów regionalnych zapewniających mieszkańcom Gryfina, pracującym i uczącym się w Szczecinie, codzienny dojazd i powrót w ludzkich warunkach" - pisze Olgierd Geblewicz do prezesa PKP PLK. W drugim dniu po wprowadzeniu objazdów pociągi wciąż mają duże opóźnienia.
Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport na temat budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Dokument jednoznacznie wskazuje, że za katastrofalne opóźnienie inwestycji odpowiada państwowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Koszty budowy SKM wzrosły o ponad 335 mln zł.
W szybkim tempie powstaje przystanek Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej na Łasztowni. Jeszcze kilka lat temu mógłby wywołać zdziwienie. Nie teraz, kiedy wokół wyrasta nowa zabudowa mieszkaniowa w sąsiedztwie centrum Szczecina.
Jest plan wyjścia z katastrofy, jaką stała się budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. I zła informacja: nie da się uniknąć straty milionów złotych z eurofunduszy z powodu problemów państwowej spółki odpowiedzialnej za kluczową część inwestycji.
Szczecin wybrał wykonawcę miejskiej części przystanku Pogodno przygotowywanego dla potrzeb Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Czasu jest mało, bo swoje prace przy ponad 20 stacjach SKM Szczecin musi wykonać do końca 2023 r. Ile już zostało zrobione? I kiedy cały projekt może być gotowy?
Trasa kolejowa między Szczecinem a Poznaniem była w czwartek od rana przez ponad sześć godzin zablokowana. Na nieczynnym odcinku wprowadzono komunikację autobusową, pociągi miały zmienioną trasę. Przed południem wszystko zaczęło wracać do normy.
To będzie ważne wydarzenie dla komunikacji Szczecina z Berlinem. Zapowiadany jest w nim udział m.in. Marka Gróbarczyka, który forsował budowę promów w Szczecinie, co okazało się obietnicami bez pokrycia.
Linia kolejowa przebiegająca w sąsiedztwie spalonej willi nie może być na razie odblokowana. Nadzór budowlany zapowiedział już termin wydania swojej opinii na temat stanu budynku.
Choć do zakończenia tej potężnej inwestycji, wartej blisko 350 mln zł, jest jeszcze daleko, to widać już pierwsze efekty prac. Nad Regalicą w Podjuchach powstaje nowy most, który zastąpi starą przeprawę z przedwojennym, zwodzonym przęsłem.
Między Szczecinem a Poznaniem 23 stacje mają już nowe perony. W trzecim kwartale 2022 r. pociągi pojadą drugim nowym torem między Szczecinem Dąbiem a Stargardem. PKP PLK poinformowały o obecnym zaawansowaniu prac przy przebudowie kolejowego szlaku Szczecin - Poznań.
Na razie do tragedii nie doszło, ale pociągów będzie tu więcej i będą jeździć szybciej. To ostatni moment, by na serio zabrać się za rozwiązanie problemu niebezpiecznego przejścia przez tory kolejowe na szczecińskim Niemierzynie. Jest w tej sprawie petycja i interpelacja.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęła przetarg na zaprojektowanie modernizacji linii kolejowej od stacji Szczecin Główny do polsko-niemieckiej granicy. To część szlaku Szczecin-Berlin.
Nie udało się uratować w całości zabytkowych drzwi gmachu kolei przy ul. 3 Maja. Rok temu zostały podpalone przez mężczyznę, którego tożsamości policji nie udało się ustalić.
Problemy z budową Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej zaczynają wyglądać jak scenografia kabaretu. Przy ul. Niemierzyńskiej w Szczecinie powstało oznakowanie przystanku SKM "Szczecin Niemierzyn", tyle że peronów nikt nie znajdzie. I nawet nie wiadomo, kiedy będą.
Około godziny 4 rano, niemal równocześnie, w kilkunastu miejscach w całej Polsce, przestały działać lokalne centra sterowania pociągami. Odwołano część pociągów. Te, które pozostały na trasie, mają ogromne opóźnienia. Po południu poznaliśmy przyczyny awarii.
Działający na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe wykonawca zastępczy, wszedł na plac budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. PKP PLK pokrywa w tym spore nadzieje, ale fakty wciąż nie są zbyt optymistyczne.
Niewielu szczecinian wie, jakim wyzwaniem była modernizacja wiaduktu nad ulicą Gdańską. Pewnie jeszcze mniej wie, jak ogromy jest plac tej kolejowej budowy wartej miliard złotych.
Pomysł na sposób realizacji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej to klęska i dziś "inwestycja jest po prostu niemożliwa do zrealizowania". Wywiad z prezesem spółki, która odpowiada za budowę, jest więcej niż niepokojący.
Aż sześć z siedmiu ofert zostało wycenionych poniżej planowanego budżetu. Przetarg na zaprojektowanie modernizacji polskiego odcinka linii kolejowej Szczecin-Berlin zaczął się pomyślnie.
Porażający, wewnętrzny raport państwowej spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Warte miliardy złotych modernizacje linii kolejowych nie poprawiają, a nawet pogarszają ich przepustowość. Takie same błędy popełniane są w trakcie trwającej modernizacji linii Szczecin - Poznań.
W cieniu problemów z budową Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do finału zmierza wart 1,5 mld złotych projekt modernizacji linii kolejowych obsługujących porty w Szczecinie i Świnoujściu.
Nie można już mówić, że wykonawca Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej jest w kryzysie. Trakcja za 2021 rok ma zysk. W kilku miejscach na trasie Szczecin-Police zaczęły nawet powstawać perony. Czy to przełom? Mamy nowe informacje.
Są pierwsze elementy nowego peronu przystanku kolejowego Szczecin-Drzetowo. Jest już też umowa z firmą, która ma wykonać najbardziej problematyczne odcinki trasy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Do odtrąbienia sukcesu wciąż jednak daleko.
Są m.in. nowe przęsła, przebudowane i wzmocnione przyczółki. PKP PLK zakończyły gruntowną modernizację wiaduktu kolejowego nad ulicą Kolumba.
Zakres inwestycji jest ogromny. Modernizacja polskiego odcinka kolejowej trasy Szczecin - Berlin to nie tylko drugi tor, ale także nowe przystanki kolejowe, wiadukty i nowy, piąty peron na stacji Szczecin Główny.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)