Niecałe 200 zł w obie strony. Tyle obecnie kosztują bilety na inauguracyjny przejazd pociągu Pendolino na trasie Szczecin-Warszawa-Szczecin. Na kolejne dni ceny są jeszcze niższe. Już wiadomo, że ten pociąg "premium" zastąpił na co dzień tańszy ekspres "Sedina".
Tylko politycy, którzy niespecjalnie znają się na kolei, mogli wymyślić, że poprawę połączenia Szczecin-Warszawa, załatwi skierowanie na tę linię pociągu Pendolino.
Jeszcze w tym roku między Szczecinem i Warszawą zacznie kursować pociąg Pendolino. Dojdzie też kolejny ekspres. Co to oznacza w praktyce i jaki jest sens kierowania na trasę do stolicy pociągu, który nie wykorzysta swoich możliwości?
Ekspresowe pociągi "Sedina" i "Chrobry" pokonują trasę Szczecin-Warszawa w czasie porównywalnym do tego, ile z dojazdami na lotniska w Goleniowie i na Okęciu zajmuje podróż samolotem. A podróż koleją jest znacznie tańsza i bardziej ekologiczna.
Będzie można w końcu wrócić pociągiem z Warszawy do Szczecina dużo później, niż oferuje to dziś Intercity "Chrobry". I to tylko w cztery i pół godziny. Od 1 września na tory wraca w ulepszonej wersji pociąg ekspresowy "Sedina".
Bilety dla sześciu pasażerów i ich rowerów były kupione miesiąc wcześniej, ale pociąg ze Szczecina do Lublina przyjechał bez wagonu z miejscami rowerowymi. Co działo się dalej i jak radzić sobie w podróży koleją w podobnych sytuacjach?
Dalekobieżny pociąg PKP Intercity jechał z Kołobrzegu do Łodzi. Kiedy zepsuła się lokomotywa, pasażerowie prawie trzy godziny spędzili w upale bez klimatyzacji.
PKP Intercity zmienia 10 grudnia kategorię dwóch pociągów łączących Szczecin z resztą Polski. Zapowiada tym samym zestawienie składów z komfortowych i nowoczesnych wagonów.
W Zielonej Górze płonie hala z odpadami chemicznymi. Ruch pociągów przez miasto został wstrzymany. Są duże opóźnienia pociągów, także z i do Szczecina.
Pasażerowie wybierający się koleją w podróż ze Szczecina do Koszalina muszą od wtorku uważać, by nie wsiąść do pociągu, który w Kołobrzegu będzie rekordowo długi postój. Niemiłych przygód może być więcej, bo obowiązujący od wtorku rozkład jazdy może spowodować chaos na stacji w Kołobrzegu.
Do zdarzenia doszło w poniedziałek rano. Jadący ze Szczecina pociąg Intercity "Podlasiak" został skierowany na zły tor i zamiast w kierunku Stargardu skręcił w stronę Świnoujścia.
Fatalny poranek pasażerów, którzy dojeżdżają rano pociągami do Szczecina od strony Chojny i Gryfina. - Na dwie godziny utknęliśmy w Daleszewie, czyli tuż przed Podjuchami - zaalarmowała nas pasażerka jednego z kilku wyjątkowo opóźnionych pociągów. Do tego dochodzi awaria w Poznaniu, która uderza w pociągi dalekobieżne.
To nie jest sztampowy komunikat kolejarzy. Przeanalizowaliśmy dla was nowy rozkład jazdy pociągów, który wchodzi w życie 11 grudnia. Co zmieni się dla pasażerów pociągów PKP Intercity, a co dla pasażerów pociągów regionalnych? Mamy naprawdę sporo nowości.
Spalona część lokomotywy i nadpalony kawałek wagonu. We wtorek zapłonął pociąg PKP Intercity "Staszic" ze Szczecina do Lublina. W akcji ratowniczej brał udział nawet samolot gaśniczy.
Fatalne skutki porywistego wiatru dla pasażerów pociągu "Przemyślanin". Musieli przesiąść się do autokarów. Jeden z nich nie dowiózł ich do celu. Pomogła dopiero interwencja policji.
Około godziny 4 rano, niemal równocześnie, w kilkunastu miejscach w całej Polsce, przestały działać lokalne centra sterowania pociągami. Odwołano część pociągów. Te, które pozostały na trasie, mają ogromne opóźnienia. Po południu poznaliśmy przyczyny awarii.
Pociąg towarowy z węglem wykoleił się podczas przejazdu przez Piłę. Na odcinku kilkudziesięciu metrów tor jest zupełnie zniszczony. Całkiem zablokowana została linia kolejowa łącząca Poznań z Kołobrzegiem.
Najważniejsze nowości w nowym rozkładzie jazdy PKP w woj. zachodniopomorskim to wakacyjne pociągi Intercity z Kołobrzegu do Krakowa oraz z Kołobrzegu do Warszawy i Łodzi. Będzie też nowe połączenie z Olsztyna, przez Kołobrzeg, do Szczecina. Nowy rozkład jazdy spółki Intercity wejdzie w życie w niedzielę 12 grudnia.
Wśród ofiar są m.in. pasażerowie pociągów "Przemyślanin" i "Uznam". Prokuratura szuka ofiar rozbitej właśnie grupy przestępczej.
Po groźnym zdarzeniu koło Koszalina dwaj dyżurni ruchu usłyszeli zarzuty sprowadzenia bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy. Jak to możliwe? I jak działa system, który teoretycznie ma zapobiec groźbie czołowego zderzenia pociągów?
Dwóm dyżurnym ruchu kolejowego, z Koszalina i Nosówka, prokurator postawił zarzuty. Obaj pracowali w dniu, kiedy dwa pociągi pospieszne niemal zderzyły się czołowo koło Koszalina.
Do bardzo niebezpiecznej sytuacji doszło w okolicy Koszalina. Dwa pędzące wprost na siebie pociągi znalazły się na jednym torze. Zatrzymały się kilkadziesiąt metrów od siebie.
W wagonach pociągu do Kołobrzegu nie działała klimatyzacja, bo mająca je zapewnić odpowiednia lokomotywa została w Szczecinie. Po to, by chłodzić dwa wagony podczas konferencji prasowej PKP Intercity z udziałem polityków PiS.
PKP Intercity oficjalnie rozpoczęła gruntowną przebudowę stacji postojowej pociągów pasażerskich w Szczecinie. Ma być dzięki temu więcej połączeń do i ze Szczecina. O ile wystarczy maszynistów i konduktorów. A z tym już teraz jest problem.
Część pociągów PKP Intercity nie dojedzie na stację Szczecin Główny i zakończy trasę w Dąbiu. Inne będą tam zmieniać kierunek, by jednak na "Główny" dojechać. Kolej już teraz zapowiada dwa tygodnie sporego zamieszania w Szczecinie.
Ogromne szczęście kierowcy i pasażera volskwagena, który w sobotnie popołudnie niedaleko Stargardu uderzył w jadący pociąg PKP Intercity "Staszic".
Wśród kilkunastu pociągów spółki PKP Intercity, które od niedzieli wracają na trasy, jest tylko jeden, który dotyczy Szczecina.
Z rozkładu jazdy znika pociąg EIC "Chrobry" - podstawowe połączenie kolejowe między Szczecinem i Warszawą. "Ze względu na zmniejszające się zainteresowanie przejazdami" - podaje jeden z powodów spółka PKP Intercity.
Ponad 200 minut opóźnienia pociągu Szczecin-Warszawa to efekt wypadku z udziałem jelenia, do którego doszło na remontowanym odcinku linii kolejowej Szczecin-Poznań.
Awaria urządzeń sterowania na poznańskim węźle kolejowym, zatrzymała przejeżdżające przez niego pociągi. Ponad czterogodzinne opóźnienie ma m.in. pociąg z Warszawy przez Szczecin do Świnoujścia.
Lokomotywy wszystkich państwowych przewoźników kolejowych stoją na czele pociągu Przemyśl-Świnoujście, który utknął na trasie. Pociąg o 10.37 powinien być nad morzem, ale najpierw awarii uległa sieć trakcyjna, a później lokomotywa spalinowa, która miała przeciągnąć skład przez niezelektryfikowany objazd.
Nie o 15.43, ale o 16.10 odjedziemy ostatnim dziennym pociągiem z Warszawy do Szczecina. Wagony podłączone zostaną do składu Warszawa-Berlin.
Wakacyjny rozkład jazdy pociągów musi zostać ułożony na nowo. Czy to szansa na zmianę niekorzystnej dla Szczecina godziny odjazdu pociągu z Warszawy do Szczecina?
Zespół parlamentarny ma zająć się w przyszłym tygodniu katastrofalnym stanem komunikacji między Szczecinem, a Warszawą. Według posłów PO lepsze połączenia ma nawet dużo mniejszy Rzeszów.
Za rządów PiS Pomorze Zachodnie w końcu przestanie być traktowanie po macoszemu - zwykł był mawiać minister Joachim Brudziński. Wygląda na to, że miał na myśli coś innego, niż wszyscy zrozumieliśmy.
Od czerwca ostatni pociąg do Szczecina wyruszy z Warszawy już o 15.43, a w Poznaniu będzie stał aż pół godziny. Takie zmiany w rozkładzie jazdy szykuje PKP Intercity.
Nowy rozkład jazdy wejdzie w życie 9 grudnia. Będzie mocno różnić się od tego, który obowiązuje obecnie. Wszystko związane jest z modernizacją linii kolejowej Szczecin - Poznań.
Pomiędzy stacją w Dąbiu, a Stargardem dostępny będzie tylko jeden tor. Modernizacja linii oznacza zmiany w kolejowych połączeniach regionalnych. Jako pierwsi przedstawiamy ich listę
Na trasie do Trójmiasta pojawią się w końcu zmodernizowane wagony - zapowiada PKP Intercity. Nowy rozkład, który wejdzie w życie 9 grudnia, oznacza jednak także problemy na połączeniach regionalnych.
Nie można kupić biletów na pociągi odjeżdżające po 9 czerwca ze Szczecina i do Szczecina z Katowic, Przemyśla, Lublina i Krakowa. Powód? Spółka PKP Intercity wciąż nie otrzymała informacji o remontach torów, które od czerwca utrudnią przejazd pociągów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)