Co najmniej 236 mln zł będzie kosztować szybka modernizacja linii kolejowej, która ma kluczowe znaczenie dla obsługi planowanego terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Spółka PKP Polskie Kolejowe wybrała wykonawców.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetargi na modernizację części linii kolejowej Świnoujście-Szczecin-Wrocław, która ma kluczowe znaczenie dla obsługi przyszłego terminala kontenerowego. W środę PKP PLK podały szczegółowe informacje.
Od 15 grudnia pociągi między stacją Szczecin Dąbie a Poznaniem pojadą 160 km na godzinę. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe kończy modernizację trasy za ponad 4 mld zł. Nie wszystko jednak jest gotowe.
Prace kosztowały 148 mln zł. Wymieniono m.in. 55 km torów. Co w praktyce oznacza przywrócenie ruchu kolejowego na nieczynnej od 1996 roku trasie w środkowej części Pomorza Zachodniego?
Przygotowania były czasochłonne i skomplikowane, bo trasa nowej linii kolejowej do Polic poprowadzona będzie przez podmokły teren. Jest przetarg na budowę jednotorowej linii, która umożliwi dojazd do portu w Policach pociągów towarowych.
Wykonawca projektu udostępnił szczegółowe materiały pozwalające zapoznać się z planami przebudowy polskiego odcinka linii kolejowej Szczecin-Berlin. Zakres prac będzie miał także znaczenie dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Brak wiedzy? Bezczelność na potrzeby propagandy? Minister Marek Gróbarczyk zapewnił, że będzie "ponaglać" stronę niemiecką w sprawie modernizacji linii Szczecin-Berlin. Tylko że Niemcy od miesięcy już to robią, a Polska dopiero zabiera się za planowanie swojego odcinka, nie mając na razie na budowę ani grosza.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)