Od poniedziałku autobusy linii B, kursujące między os. Arkońskim a os. Bukowym, jeżdżą w godzinach szczytu częściej.
O jeden dzień krócej, niż zapowiadali drogowcy, trwała przebudowa przejazdu kolejowego w ciągu ulic Jagiellońskiej - Witkiewicza w Szczecinie. Już w sobotę te ważne ulice były przejezdne.
Skoro brakuje motorniczych, to niech składy tramwajów zostaną powiększone. Taki pomysł rzucił jeden z radnych. Nic nowego. Kiedyś takie rozwiązanie już zastosowano. Czy teraz to możliwe?
To zachęta do udziału w wyborach dla tych, którzy nie mają "swojej" komisji wyborczej blisko miejsca zamieszkania. W niedzielę autobusy i tramwaje jeżdżące na zlecenie ZDiTM będą darmowe.
Urząd miasta przygotował trzecią w tym roku nowelizację budżetu Szczecina na 2023 rok. To konieczne, by m.in. dofinansować komunikację miejską, ale także by uwzględnić utratę wpływów z podatku od czynności cywilnoprawnych.
Po krótkiej przerwie na dwóch dojazdach do ronda Giedroycia na Niebuszewie wróciły buspasy. Część kierowców kwestionuje ich sens, ale liczby nie kłamią. Autobusy i tramwaje jadą nimi co chwilę.
Porównaliśmy dane dotyczące sprzedaży biletów szczecińskiego ZDiTM z ostatnich lat. Dochody cały czas spadają, a z drugiej strony drastycznie rosną koszty. To jedno ze źródeł obecnej, katastrofalnej sytuacji w szczecińskiej komunikacji miejskiej.
Gdybym nie znał szczecińskich motorniczych, to po słowach prezesa Tramwajów Szczecińskich mógłbym uznać, że to grupa prostaków, kombinatorów i alkoholików. Czy tak "szanujący" pracowników szef buduje dobrą atmosferę wśród załogi? Czy to jest zachęta do lepszej pracy?
Rozwiązania nie wypracowano, pretensje często kierowane były pod złym adresem, pojawiła się ogólnopolska polityka. Dyskusja szczecińskich radnych o stanie komunikacji miejskiej przyniosła jedynie kilka ciekawych danych. Najbardziej konkretnie wypowiedział się mieszkaniec Pomorzan.
ZDiTM przypomina, że w piątek w tramwajach i autobusach w Szczecinie będą zablokowane kasowniki. W czwartek o komunikacji będą dyskutować radni.
To wśród mieszkańców Gumieniec jest najwięcej wybrzmiewających w sieci narzekań na ograniczenie kursowania linii 8. Tak naprawdę na trasie Gumieńce - centrum Szczecina nic się dla nich nie zmieniło. Kto więc i jak stracił na ostatnich cięciach w rozkładach jazdy?
Komunikacja tramwajowa w Szczecinie jest od soboty (16 września) okrojona. W weekend nie kursują tramwaje linii nr 8, a na linii nr 11 jeżdżą z Pomorzan na skróconej trasie, tylko do centrum.
Tramwaje i autobusy na szczecińskim Niebuszewie znów mogą utknąć w korku. Na razie jeszcze niewielu kierowców "zwykłych" pojazdów zorientowało się, że na al. Wyzwolenia nie ma już wydzielonego pasa autobusowo-tramwajowego.
Miarka się przebrała. Szczecinianie nie akceptują dalszego drastycznego zwijania komunikacji tramwajowej, do czego sprowadzają się zmiany w rozkładach jazdy i na liniach, które mają wejść w życie od soboty. Prezydenta Szczecina Piotra Krzystka potępiły za ten ruch wszystkie główne polityczne siły.
Nie da się wytłumaczyć cięć w rozkładach jazdy tramwajów tylko tym, że PiS ograbił samorządy z finansów. Upadek komunikacji miejskiej w Szczecinie to konsekwencja tego, że władze miasta nie podchodzą do niej poważnie i fachowo.
Szczecińscy radni jednogłośnie poparli pomysł prezydenta Piotra Krzystka, by 15 października, czyli w dniu wyborów do parlamentu, komunikacja miejska była bezpłatna.
Nasze ostrzeżenia niestety okazały się prorocze. Parkujące samochody blokują ruch innych aut, a także autobusów, w rejonie pętli Dworzec Niebuszewo. Straż miejska odmówiła odholowania zawalidróg, tłumacząc, że nie wytłumaczyłaby się z tego w sądzie.
W sobotę tramwaje i autobusy wracają na trasy w rejonie Dworca Niebuszewo. Patrząc na to, co się działo kilkanaście godzin wcześniej, można mieć obawy o to, czy trasy będą przejezdne.
Troje radnych PiS ze Szczecina drugi raz w ciągu kilku dni udowodniło, że nie ma podstawowej wiedzy o tym, jak działa miasto. Tym razem zaproponowali komunikacyjny paraliż Pogodna.
ZDiTM przedstawił nową organizację ruchu komunikacji miejskiej po zamknięciu pętli Krzekowo. Na ul. Mickiewicza i Żołnierskiej będzie wahadłowy ruch tramwajów dwukierunkowych.
W sobotę na zmodernizowany odcinek al. Wyzwolenia wróciły tramwaje, autobusy, ulica jest dostępna także dla wszystkich kierowców. To jednak wciąż plac budowy. Na co zwrócić uwagę?
Po pół wieku od uruchomienia komunikacji miejskiej do rejonu elewatora "Ewa" w szczecińskim porcie władająca drogą dojazdową PKP oświadczyła, że z koleją nie uzgadniano kursowania tu autobusów. Wygląda na to, że droga pozostanie już zrujnowana.
Wszystkie autobusy komunikacji miejskiej mogą już pojechać w kierunku Bramy Portowej pasem autobusowo-tramwajowym (PAT) na całej długości al. Niepodległości. To pozwala ominąć korek. Niestety, część kierowców z tego nie korzysta i stoi z pasażerami w długiej kolejce innych pojazdów.
Otwarcie tunelu pod Świną w Świnoujściu nie oznacza likwidacji promów. Miasto ogłosiło już, jak jednostki zostaną wykorzystane.
Kolejny kosztowny cios w komunikację miejską w Szczecinie. Jedyna oferta na obsługę linii podmiejskich oraz części linii w samym Szczecinie jest znacznie droższa, niż zakłada budżet ZDiTM.
- Zróbmy kolędowy raban w Szczecinie - tak do udziału w Orszaku Trzech Króli zachęcają organizatorzy. Uczestnikom wręczane będą papierowe korony i śpiewniki, na koniec przemarszu na wszystkich czekać ma ciepła grochówka.
Mamy dwa nowe przypadki ostrzelania tramwajów w Szczecinie. Doszło do nich w poniedziałek. Przed świętami ktoś w taki sposób rozbił szybę w autobusie linii 87.
Pasażerowie byli zaskoczeni, bo tramwaj mający pojechać w kierunku centrum stał na torze, którym w przyszłości będą nadjeżdżać tramwaje od strony Kijewa. Co w nietypowym miejscu robiła "siódemka"?
Sporo linii dodatkowych na mało oczywistych trasach. Do tego nieco inaczej zorganizowany ruch tramwajów. Jak sprawnie 1 listopada dojechać na Cmentarz Centralny i cmentarze na prawobrzeżu Szczecina?
W sobotę i niedzielę można już spodziewać się dodatkowych autobusów, które dowiozą pasażerów na Cmentarz Centralny. Skromniej będzie za to wyglądać komunikacja tramwajowa.
W weekend poprzedzający 1 listopada, w rejon Cmentarza Centralnego dojedzie mniej tramwajów w porównaniu z minionymi latami. Sama organizacja ruchu w rejonie nekropolii będzie funkcjonować wedle świetnie już znanych rozwiązań.
Tylko do piątku uczniowie ze Szczecina mogą za darmo jeździć komunikacją miejską dzięki uprawnieniom nadanym w zeszłym roku szkolnym. By dalej korzystać z bezpłatnych przejazdów, uprawnienia trzeba odnowić w jednej z kas ZDiTM.
Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie poinformował, że od 10 października na ulice miasta wyjedzie o 20 procent mniej tramwajów. - Problem będzie narastał - uprzedza Krzysztof Miller, dyrektor ZDiTM.
Kierowcy w Szczecinie muszą się przygotować na zamknięcie ulic w rejonie Łasztowni i Wałów Chrobrego. To wszystko z powodu zbliżających się Żagli 2022.
To końcowy etap przygotowań do regularnego użytkowania pantografowych ładowarek autobusów elektrycznych. We wtorek linię 87 obsługiwały tylko takie pojazdy. Na ul. Owocowej można było zobaczyć, jak kierowcy radzą sobie z podpięciem pojazdu.
To ważny szczegół, który mógł umknąć uwadze wśród dziesiątek zmian. Od piątku pasażerowie komunikacji miejskiej mają bezpośrednie połączenie autobusowe Niebuszewa z Bramą Portową, rejonem Dworca Głównego i Pomorzanami.
Kryzys w komunikacji miejskiej w Szczecinie. Miasto znalazło dodatkowe miliony na paliwo, ale jest pewne, że to i tak za mało, by wytrwać do końca roku. Brakuje też kierowców. Miejskie SPA Dąbie idzie w ślady PKS Szczecin i też już chce zaangażować pracowników z Ukrainy.
W wakacje, ale tylko w weekendy, będzie autobusowe połączenie placu Rodła oraz placu Kościuszki z Łasztownią. Obowiązywać będą zwykłe bilety szczecińskiej komunikacji miejskiej.
Już w czwartek kolejna, ogromna zmiana w organizacji ruchu w rejonie placu Rodła. To jednocześnie zapowiedź bliskiego finału prac w tym miejscu i częściowego powrotu tramwajów. Jak się w tym odnaleźć? Przygotowaliśmy ilustrowany przewodnik dla kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej. Na koniec będzie dobra wiadomość.
Nie ma dobrych wiadomości w sprawie ewentualnej poprawy komunikacji miejskiej między lewym a prawym brzegiem Szczecina. Brakuje pieniędzy nie tylko na paliwo, ale przede wszystkim na takie pensje, które powstrzymają kierowców autobusów przed odejściem z pracy.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)