We wtorek w południe bariery zagrodziły przejazd przez tory kolejowe w ciągu ulicy Stołczyńskiej, przy skrzyżowaniu z ul. Inwalidzką.
Ten przystanek skazany był na popularność, ale ZDiTM przez półtora roku od jego otwarcia utrzymywał status "na żądanie". W końcu to się zmieni.
Od środy na swoje stałe przystanki na Bramie Portowej wracają autobusy dziesięciu linii autobusowych. Od czwartku nastąpią zmiany w rejonie Dworca Głównego.
Utrudnienia komunikacyjne w rejonie dworca PKP Szczecin Główny mają związek z kolejnymi pracami przy modernizacji ulicy Kolumba. Od wtorku autobusy mają przystanek końcowy przy gmachu poczty, ale w ZDiTM niespodziewanie, rano zmienił jednak jego lokalizację.
O podwyżce cen biletów za przejazd szczecińskimi tramwajami i autobusami radni zdecydują w październiku. Zestawiamy obecne ceny z tymi proponowanymi po podwyżce.
Radni na wtorkowej sesji zdecydowanie odrzucili propozycję działacza Lewicy, który złożył petycję w sprawie wprowadzenia w Szczecinie biletu na komunikację miejską za 365 zł ważnego cały rok.
Przez pierwsze trzy dni sprzedaży na zakup wspólnego biletu na komunikację miejską i pociągi SKM zdecydowało się mniej osób, niż mieści jeden tramwaj Swing. Mizernemu zainteresowaniu nie ma się co dziwić, bo nie ma reklamy nowej oferty biletowej.
Zaczął się najbardziej uciążliwy dla pasażerów etap remontu nawierzchni przystanków autobusowo-tramwajowych na Bramie Portowej. Zmieniona została ich lokalizacja dla linii autobusowych.
Za przejazd kilku przystanków szczecińskim autobusem powinienem zapłacić 2 zł. Zapłaciłem 5 zł. Nie dobrowolnie, nie przez nieuwagę, czy przypadek. I nie pierwszy raz. Okradł mnie system kasowników GMV, który miał być dumą ZDiTM, a jest odbiciem stanu komunikacji miejskiej w Szczecinie.
Oszuści wpisują się w rosnące przed wrześniem zainteresowanie Szczecińską Kartą Aglomeracyjną i oferują przy pomocy strony na Facebooku rzekomo darmowe przejazdy komunikacją miejską.
Zmienią się nazwy części szczecińskich przystanków. Linia autobusowa 61 będzie wydłużona aż do stacji SKM Szczecin Podjuchy. A na Warszewie autobusy linii 87 będą przejeżdżać nową ulicą obok nowej szkoły. To część pakietu zmian w komunikacji miejskiej od 1 września.
W 2023 roku wpływy z kar za brak biletu ledwo pokryły koszty kontroli i windykacji. Rok wcześniej sporo do tego dopłaciliśmy. Szczecińscy radni są zgodni, że system wymaga głębokiej reformy. Czy coś zmieni edukacyjna wizyta władz miasta w Poznaniu?
Kontrolerów nie przybywa, za to osób korzystających z komunikacji miejskiej w Szczecinie bez biletu - tak. Jeśli trend się utrzyma, to w tym roku będzie ich o 10 tys. więcej niż w trzy lata temu.
Do tej pory to były sceny znane tylko z Warszawy, ale w okrągłą, 80. rocznicę wybuchu Powstania Warszawskiego, pojazdy komunikacji miejskiej staną na minutę także w Szczecinie.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie przekazał ustalenia po naradzie będącej efektem awantury podczas kontroli biletów w autobusie 811. Będą zmiany, które w przyszłości mają pomóc w jednoznacznym ustalaniu przebiegu spornych wydarzeń.
Kontroler biletów chwyta mężczyznę za szyję i ciągnie w dół. Są rozpaczliwe krzyki, przygniecione drzwiami nogi. Sprawą budzącej ogromne emocje kontroli biletów w szczecińskim autobusie linii 811 zajmą się w poniedziałek władze Szczecina.
Zwężenie ul. Matejki w Szczecinie do jednego pasa ruchu w stronę centrum przy skrzyżowaniu z ul. Malczewskiego miało być zniesione we wtorek. Nic z tego. Ekipa przebudowująca ulicę i chodnik napotkała problemy.
Cztery wiaty z zielenią, jeden ze zwycięskich projektów Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego, są już zamontowane na przystankach autobusowych w centrum Szczecina. I jest z nimi problem.
Budowa nowego odcinka drogi rowerowej, ale także nowego chodnika i przystanku autobusowego, wymusza poważne ograniczenie ruchu na ul. Matejki. Kierowcy jadący do centrum Szczecina będą mogli poruszać się tylko jednym pasem ruchu.
Autobusy 198 i 199 będą kursować w weekendy od końca czerwca do 1 września, z wyjątkiem weekendu, gdy odbywać się będzie finał The Tall Ships Races.
ZDiTM nie zlecał w ostatnich latach tak drobiazgowych badań ruchu, jakie chce, by zostały przeprowadzone przed wyznaczeniem pasów ruchu na ul. Mickiewicza. Tak wynika z odpowiedzi, którą uzyskał Rowerowy Szczecin.
2 maja Urząd Miasta w Szczecinie normalnie pracuje, ale parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania jest bezpłatne. Jest jednak pewna pułapka. Oto nasz informator na majówkę.
ZDiTM w Szczecinie wyjaśnia "Wyborczej", dlaczego linie autobusowe 107, 68, 59 i 58 nie w pełni korzystają z pasa autobusowo-tramwajowego na al. Wyzwolenia i omijają tym samym ważny przystanek. Ale nie wyklucza, że będą jeszcze zmiany.
Wiaty będą cztery. Dwie z nich staną na nowym przystanku linii 107, 68 i C przy ul. Roosevelta w Szczecinie. To zwycięski projekt Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego.
Sprawdziliśmy, jak działa nowa organizacja ruchu na trasach autobusów szczecińskiej komunikacji miejskiej w rejonie placu Rodła.
23 marca autobusowa komunikacja miejska w Szczecinie zacznie korzystać z buspasów i wspólnych przystanków autobusowo-tramwajowych na pl. Rodła. To oznacza ogromną zmianę dla pasażerów. Zmieni się też program sygnalizacji świetlnej.
Nic nie dały interwencje szczecińskiej straży miejskiej, ani nawet likwidacja ławek. Pawilon poczekalni na pętli tramwajowo-autobusowej "Głębokie", który stał się koczowiskiem dla bezdomnych, może teraz trafić w ręce prywatne.
ZDiTM w lakonicznym komunikacie ogłosił, że jest przetarg na budowę drogi rowerowej wzdłuż ulicy Matejki w Szczecinie. Wyjaśniamy, jak ma wyglądać inwestycja, gdzie zostanie zrealizowana i czemu ma służyć to przedsięwzięcie
Aktualizowane na żywo informacje o komunikacji miejskiej są już dostępne w Mapach Google.
To komunikacyjna rewolucja na pl. Zwycięstwa i pl. Brama Portowa. Nie chodzi tylko o nowy przystanek, ale przede wszystkim skierowanie autobusów na tory tramwajowe. Mogą być problemy, także te wynikające z wieloletnich zaniedbań.
W ramach inwestycji wybudowano ścieżkę, ale także przebudowano chodniki i zjazdy, a także istniejącą sygnalizację świetlną - informuje Kacper Reszczyński, rzecznik ZDiTM.
Na cały weekend prowadząca w stronę pl. Szarych Szeregów w Szczecinie jezdnia przebudowanej śródmiejskiej części al. Wojska Polskiego będzie zamknięta dla ruchu samochodów. Powodem jest naprawa nawierzchni.
Za kilka dni z nowego przystanku na pl. Zwycięstwa w Szczecinie autobusy i tramwaje zabiorą pierwszych pasażerów - zapowiada ZDiTM. To oznacza zmiany w rozkładach jazdy na kilkunastu liniach komunikacji miejskiej. Oto szczegóły.
Dobra decyzja o wydłużeniu linii 59 miała oznaczać także ominięcie przystanku niedaleko szkoły. Okoliczni mieszkańcy zapowiedzieli protest, ale kiedy rozpoczęli manifestację, na miejscu byli już pracownicy ZDiTM, którzy ogłosili, że przyznają im rację i nic złego się nie stanie.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego poinformował, że wydłużona zostanie linia autobusowa 59, a na pospiesznej B zwiększona będzie częstotliwość.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, odpowiadając na skargi o zalodzonych chodnikach, zapewnia, że do akcji skierował ok. 50 pracowników interwencyjnych. Do tego dochodzą firmy działające na zlecenie ZDiTM.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie przeprasza za brak informacji, ale twierdzi, że to nie jego wina, że jego bilety okresowe nie są już ważne w pociągach regionalnych jadących przez Szczecin.
Tylko wyrozumiałości ekip konduktorskich szczecinianie zawdzięczają to, że nie posypały się kary za brak biletu. Nikt nie poinformował bowiem pasażerów, że od 1 stycznia, po ponad czterech latach, w pociągach regionalnych jadących przez Szczecin nie są już ważne bilety okresowe ZDiTM.
Korek w godzinach szczytu na ulicy Okulickiego na Gumieńcach zmusza ZDiTM do zmiany rozkładów jazdy tramwajów linii 8 i 10.
Od poniedziałku autobusy linii B, kursujące między os. Arkońskim a os. Bukowym, jeżdżą w godzinach szczytu częściej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
