Są unijne pieniądze, więc zachodniopomorski Urząd Marszałkowski z czterech do ośmiu zwiększył zamówienie na nowe pociągi w nowosądeckim Newagu. Ale w Polsce wciąż trwa głośny spór o działania tej firmy, które miały celowo unieruchamiać pociągi.
Od 10 marca będzie więcej połączeń regionalnych Szczecina z Gryfinem, Stargardem i Goleniowiem. Miasta porozumiały się w tej sprawie z samorządem województwa.
Nie jest to jeszcze spełnienie wcześniejszych, ambitniejszych celów, ale widać pewien postęp. Polepszyło się połączenie kolejowe na trasie Szczecin-Gryfino-Szczecin.
Tylko wyrozumiałości ekip konduktorskich szczecinianie zawdzięczają to, że nie posypały się kary za brak biletu. Nikt nie poinformował bowiem pasażerów, że od 1 stycznia, po ponad czterech latach, w pociągach regionalnych jadących przez Szczecin nie są już ważne bilety okresowe ZDiTM.
Fatalne wiadomości w sprawie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Dwa z trzech samorządów nie chcą płacić za dodatkowe pociągi. Marszałek województwa nie kryje rozczarowania i zdziwienia.
Od niedzieli pociągi na trasie Szczecin - Gryfino jeżdżą już przez nowy most kolejowy nad Regalicą. W 10 minut przejechaliśmy trasę z Dworca Głównego do Podjuch, gdzie powstała nowa stacja z wygodnym węzłem przesiadkowym. I ciekawostką w tunelu pod torami. Mamy dużo najnowszych zdjęć i film.
W oprogramowaniu pociągów Impuls firmy Newag znalazły się kody, które uniemożliwiały wykonanie obowiązkowych przeglądów przez konkurencję. Ten problem dotyczył także co najmniej jednego pociągu będącego własnością zachodniopomorskiego samorządu. Urząd Marszałkowski ma już w tej sprawie stanowisko.
To wiele mówi, jaka przepaść dzieli państwowe Polregio od zachodniopomorskiego samorządu. Kolejowa spółka z dumą ogłosiła, że kupiła na Pomorzu Zachodnim "nowe autobusy szynowe". Pociągi mają 13 lat. Ruszą na odsiecz do województwa lubuskiego.
Nie będzie strajku kolei regionalnych na Pomorzu Zachodnim. Nie oznacza to jednak końca napięć między Polregio a urzędem marszałkowskim w Szczecinie, czego efektem może być powołanie nowej, samorządowej spółki kolejowej.
Związki zawodowe Polregio zapowiedziały bezterminowy strajk na terenie województwa zachodniopomorskiego. Zarząd województwa nie wyklucza powołania własnej spółki kolejowej.
Do akcji darmowych przejazdów komunikacją publiczną włącza się zachodniopomorski samorząd. Z okazji Dnia bez Samochodu w piątek pociągami regionalnymi można jeździć za darmo. Trzeba spełnić tylko jeden warunek.
"Wyborcza" sprawdziła, co dzieje się na najbardziej problematycznym odcinku budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, czyli trasie Szczecin-Police. I mamy w końcu dobre informacje, które potwierdzamy naszymi najnowszymi zdjęciami.
Na pewno kupimy cztery fabrycznie nowe pociągi znane pod nazwą Impuls, a potem być może jeszcze cztery kolejne. Najnowsze, samorządowe pojazdy będą jeszcze lepiej dostosowane do przewozu rowerowych turystów.
Po 13 latach eksploatacji urząd marszałkowski wystawił na sprzedaż pierwsze trzy szynobusy, od których zaczęła się budowa nowoczesnej floty regionalnych pociągów. Przy dość skromnej siatce połączeń ten ruch może zaskakiwać, ale urząd tłumaczy, że chodzi o oszczędności.
Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na dostawę kolejnych, nowych pociągów elektrycznych, które obsłużą zachodniopomorskie linie kolejowe. Pojawia się już jednak pytanie, czy unowocześniając flotę, nie powinniśmy stawiać na pociągi o konstrukcji bardzo potrzebnej na jedną z tras.
Całą noc i wczesny poranek zajęło kolejarzom z PKP PLK usuwanie skutków wykolejenia cystern niedaleko Podjuch. Jeszcze w czwartek rano pasażerowie pociągów osobowych byli skazani na komunikację zastępczą.
Wykonawca jest już wybrany, ale prace od razu się nie zaczną. PKP Polskie Linie Kolejowe zbudują perony w miejscowości na trasie Szczecin - Gryfino. To poszerzy krąg pasażerów korzystających ze Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Znaczące ułatwienie dla pasażerów jadących porannymi pociągami z Gryfina do Szczecina. Od poniedziałku na trasie przybędzie dodatkowe połączenie, które ułatwi dojazd do Szczecina tym, którzy muszą zdążyć do pracy czy też szkoły na 7 rano.
Prawie 6 mln zł z budżetu samorządu województwa zachodniopomorskiego trafi na podwyżki dla kolejarzy z Zachodniopomorskiego Zakładu Polregio, którzy eksploatują regionalne pociągi.
PKP Polskie Linie Kolejowe analizują sytuację na linii Gryfino - Szczecin, z której wyrzucono część pociągów pasażerskich, a te, które zostały, notorycznie się spóźniają. Kolej nie kryje: priorytetem na trasie są składy z węglem.
Trzeci dzień z rzędu wszystkie poranne pociągi z Gryfina i południa województwa docierają do Szczecina z dużym opóźnieniem. Władze Gryfina, podobnie jak marszałek województwa, oczekują reakcji PKP PLK. Czy rozwiązaniem może być lepsze połączenie autobusowe?
"Stanowczo żądam zapewnienia bezwzględnego pierwszeństwa pociągów regionalnych zapewniających mieszkańcom Gryfina, pracującym i uczącym się w Szczecinie, codzienny dojazd i powrót w ludzkich warunkach" - pisze Olgierd Geblewicz do prezesa PKP PLK. W drugim dniu po wprowadzeniu objazdów pociągi wciąż mają duże opóźnienia.
Żaden z pociągów kursujących na trasie Gryfino-Szczecin nie jeździ zgodnie z rozkładem jazdy. Po zamknięciu mostu kolejowego w Podjuchach podróż miała wydłużyć się z 20 do 40 minut. W rzeczywistości trwa godzinę.
Sytuacja jest trudna, przebudowywana linia kolejowa ma zbyt małą przepustowość, a zamknięcie mostu w Szczecinie Podjuchach tylko problemy powiększy. Urząd marszałkowski zapowiada, że jest gotów zwiększyć pojemność pociągów, które pozostaną na trasie łączącej Szczecin z Gryfinem i nadodrzańskim regionem.
Fatalne skutki cięcia rozkładu jazdy pociągów z powodu rozbiórki mostu kolejowego w Szczecinie Podjuchach. - Będzie pobudka w środku nocy, żeby dotrzeć do pracy. Albo jazda na dachu pociągu, bo tylko tam będzie miejsce - przewiduje jeden z pasażerów dojeżdżających codziennie do pracy w Szczecinie. Setki osób apelują do marszałka województwa o pomoc.
Zmieniają się zasady wykorzystywania biletów okresowych ZDiTM Szczecin w pociągach regionalnych jeżdżących w granicach Szczecina.
Z błogosławieństwem Jurka Owsiaka i przy dźwiękach kolejarskiej orkiestry w czapach świętych Mikołajów odjechał ze Szczecina Głównego hybrydowy pociąg w barwach WOŚP.
Hybrydowy pociąg dla zachodniopomorskiego, którego malowanie zaprojektował Jerzy Owsiak, zostanie zaprezentowany w Szczecinie już w najbliższą sobotę.
Najnowszy pociąg hybrydowy dla zachodniopomorskiej kolei regionalnej otrzymał malowanie zaprojektowane przez Jerzego Owsiaka. To barwy WOŚP i Pol'and'Rock Festival i kolejna niebanalna kolorystyka, z którą mają do czynienia pasażerowie kolei na Pomorzu Zachodniego.
Aż na rok zamknięta będzie najkrótsza trasa kolejowa łącząca Szczecin z Gryfinem i południową Polską. W styczniu zacznie się rozbiórka mostu nad Regalicą. Zmiany w rozkładzie jazdy zaplanowane są już na pierwszą połowę grudnia tego roku.
Poważna awaria kolejowego mostu zwodzonego w Podjuchach. Jednotorowa linia jest zablokowana. Pociągi pasażerskie zostały odwołane. W środę wieczorem trwała pilna, prowizoryczna naprawa przeprawy, bo to też najważniejszy szlak kolejowy do transportu węgla z portów w Świnoujście i Szczecinie na południe kraju.
Polregio musi ograniczyć liczbę pociągów pasażerskich w rejonie Szczecina, bo na torach nie ma na nie miejsca. Linie zapchane są pociągami wywożącymi z portu węgiel.
Mniej turystyki, więcej połączeń ważnych dla dojeżdżających do szkół w Szczecinie. Od niedzieli zmiany w rozkładzie jazdy regionalnych pociągów. Jest wśród nich jednak nowość, która może zainteresować także podróżników.
To "nieuzasadnione wobec spółki zarzuty" - tak spółka Polregio komentuje oświadczenie firmy Newag, która jako producent jednego z zachodniopomorskich pociągów eksploatowanych przez Polregio, stwierdziła m.in. "dokonanie dezintegracji systemów bezpieczeństwa pojazdu".
To się może skończyć skierowaniem sprawy do prokuratury. Newag, producent pociągów dla Pomorza Zachodniego, oświadczył, że w dostarczonym do nich na diagnostykę pociągu Impuls "stwierdzono szereg nieprawidłowości w wykonanych czynnościach utrzymania". O co chodzi?
Po wykonaniu obowiązkowego przeglądu pociąg nie daje się uruchomić. Jeden z zachodniopomorskich impulsów dołączył do grona pojazdów, które dotyka tajemnicza i wciąż niewyjaśniona awaria.
Niespodzianka ma być utrzymana do ostatniej chwili. Ósmy pociąg hybrydowy dla Pomorza Zachodniego jedzie do Szczecina, ale sposób jego malowania został zamaskowany folią. Premiera zapowiedziana jest na wtorek.
Samorząd województwa zachodniopomorskiego zgodził się przekazać 7,59 mln zł na podwyżki dla kolejarzy z Polregio, którzy pracują w naszym regionie. To jednak nie kończy sporu z kolejową spółką. - Jestem umiarkowanym optymistą co do dalszej współpracy - mówi marszałek Olgierd Geblewicz.
Zarząd spółki Polregio, na której opiera się regionalna kolej, podpisał porozumienie ze związkami zawodowymi w sprawie podwyżek. Poniedziałkowy strajk został odwołany, ale jednocześnie woj. zachodniopomorskie otrzymało ultimatum. Marszałek województwa w rozmowie z "Wyborczą" kwestionuje wyliczenia Polregio i stawia przewoźnikowi poważne zarzuty.
Kupujemy kolejne pięć pociągów hybrydowych. W sumie będzie ich aż 12. To może oznaczać spore możliwości w poprawie liczby połączeń kolejowych w regionie. Przy okazji Pomorze Zachodnie, pod względem nowoczesności taboru, zostawi daleko w tyle inne regiony.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
