W 2023 roku wpływy z kar za brak biletu ledwo pokryły koszty kontroli i windykacji. Rok wcześniej sporo do tego dopłaciliśmy. Szczecińscy radni są zgodni, że system wymaga głębokiej reformy. Czy coś zmieni edukacyjna wizyta władz miasta w Poznaniu?
Zanim wybierzemy się na finał The Tall Ships Races w Szczecinie, dobrze jest samemu przygotować sobie plan dojazdu i powrotu z imprezy. Mamy garść porad, wynikających także z doświadczeń z poprzednich finałów regat.
Do tej pory to były sceny znane tylko z Warszawy, ale w okrągłą, 80. rocznicę wybuchu Powstania Warszawskiego, pojazdy komunikacji miejskiej staną na minutę także w Szczecinie.
Już od poniedziałku zamknięta dla ruchu będzie ulica Jana z Kolna w Szczecinie i niektóre inne ulice w rejonie, gdzie ma odbyć się finał zlotu żaglowców The Tall Ships Races. Na trasach pojawią się dodatkowe autobusy i tramwaje.
Cztery wiaty z zielenią, jeden ze zwycięskich projektów Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego, są już zamontowane na przystankach autobusowych w centrum Szczecina. I jest z nimi problem.
Generalny remont al. Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie planowany jest do lipca 2025 r. Pierwsze zmiany w organizacji ruchu nastąpią już w sobotę, kolejne w poniedziałek. Co, gdzie i od kiedy się zmieni?
Najpierw nową ul. Sosabowskiego pojadą samochody, a kilka dni później tramwaje. Jednocześnie bez przejazdu będzie część ul. Szerokiej.
Autobusy 198 i 199 będą kursować w weekendy od końca czerwca do 1 września, z wyjątkiem weekendu, gdy odbywać się będzie finał The Tall Ships Races.
Zaczyna się modernizacja al. Powstańców Wielkopolskich. Jeszcze przed końcem czerwca tą trasą przestaną jeździć tramwaje, a zaraz potem dla ruchu kołowego zostanie zamknięty odcinek między pl. Szyrockiego a ul. Milczańską.
Rozpoczęły się przygotowania do przebudowy al. Powstańców Wielkopolskich w Szczecinie. Na środku placu Szyrockiego leżą już pierwsze tory i podkłady do tymczasowej organizacji ruchu tramwajów. Mamy też ciekawą informację o testach nowego torowiska na Krzekowie.
Koalicja Obywatelska ma w ręku wszystkie narzędzia, by zwiększyć pulę unijnego dofinansowania przeznaczonego na budowę i modernizację torów tramwajowych w dużych miastach. Przykład Szczecina, w którym ma współrządzić, pokazuje, jak ważne jest to zadanie.
Tu kumuluje się ruch pięciu linii autobusowych, w tym pospiesznej B. Ulica jest tak wąska, że autobusy mają problem z wyminięciem się. Nawierzchnia jest zrujnowana. Remont? Modernizacja? Nie ma takiego planu.
Powrót linii autobusowej A. Prezydent Szczecina Piotr Krzystek zapowiedział jej wznowienie od 1 lipca. Nie będzie jednak kursować dokładnie tak, jak przed jej zawieszeniem.
ZDiTM w Szczecinie wyjaśnia "Wyborczej", dlaczego linie autobusowe 107, 68, 59 i 58 nie w pełni korzystają z pasa autobusowo-tramwajowego na al. Wyzwolenia i omijają tym samym ważny przystanek. Ale nie wyklucza, że będą jeszcze zmiany.
Wiaty będą cztery. Dwie z nich staną na nowym przystanku linii 107, 68 i C przy ul. Roosevelta w Szczecinie. To zwycięski projekt Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego.
Kandydaci na szczecińskich radnych z Koalicji Obywatelskiej przedstawili swoje wyborcze obietnice w sprawie komunikacji miejskiej i infrastruktury rowerowej. Na liście pomysłów jest m.in. dopłacanie mieszkańcom do zakupu rowerów elektrycznych.
Dwa autobusy komunikacji miejskiej zderzyły się w Szczecinie na ulicy Gontyny. Wśród poszkodowanych są dzieci.
Sprawdziliśmy, jak działa nowa organizacja ruchu na trasach autobusów szczecińskiej komunikacji miejskiej w rejonie placu Rodła.
Zbigniew Bogucki z PiS, który chce zostać prezydentem Szczecina, złożył obietnicę wyborczą wartą - według szacunków - miliard złotych. Chodzi o budowę nowych linii tramwajowych, zakup taboru i podwyżki płac. Gubi się jednak w podstawowych danych i faktach.
Autobusy wjeżdżają na pasy autobusowo-tramwajowe i będą korzystać z przystanków wspólnych z tramwajami oraz nowych przy ul. Roosevelta. Zmiany już od soboty.
Kandydaci Lewicy do rady miasta wraz z kandydatem na prezydenta zapewniają, że uzdrowią komunikację miejską w Szczecinie. Jak? Za ile? Okazało się, że nie mają podstawowych danych. Tych ogólnodostępnych.
Tydzień przed zapowiadaną nową organizacją ruchu autobusów komunikacji miejskiej w rejonie placu Rodła w Szczecinie, wprowadzone są ważne zmiany na sąsiedniej ulicy Mazowieckiej.
23 marca autobusowa komunikacja miejska w Szczecinie zacznie korzystać z buspasów i wspólnych przystanków autobusowo-tramwajowych na pl. Rodła. To oznacza ogromną zmianę dla pasażerów. Zmieni się też program sygnalizacji świetlnej.
Trasa linii tramwajowej nr 2 w Szczecinie zmieni się w poniedziałek, 18 marca. Tego samego dnia na tymczasową trasę wróci zawieszona obecnie "trójka". Z oczywistych powodów nie pojedzie jednak ulicą Kolumba na Pomorzany.
Jeśli nic się nie zmieni w podziale nowej puli eurofunduszy to Szczecin w najbliższych latach nie doczeka się ani tramwaju na osiedle Kaliny, ani na ul. Mieszka I, ani przedłużenia linii Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju.
W poniedziałek zmieniła się organizacja ruchu na pl. Brama Portowa i pl. Zwycięstwa w Szczecinie. Autobusy komunikacji miejskiej poruszają się po torach tramwajowych. Działa nowy przystanek na pl. Zwycięstwa. Obserwowaliśmy, jak sprawdza się nowa organizacja ruchu. Na szczęście nie doszło do zakorkowania - nawet w godzinach szczytu - wspólnych przystanków przy Bramie Portowej (na końcu ul. Wyszyńskiego). Pasażerowie dość sprawnie odnaleźli się w nowej rzeczywistości. Trochę zamieszania i tłoku robią busy prywatnych przewoźników, którzy wjeżdżają na pasy autobusowo-tramwajowe. Nie mają do tego prawa. Oznakowanie dopuszcza wjazd na nie tylko "pojazdów komunikacji miejskiej".
Autobusy Solaris Urbino 18 Electric przeszły już odbiór i niedługo wyjadą na linie obsługiwane przez SPA Klonowica.
Na cały weekend prowadząca w stronę pl. Szarych Szeregów w Szczecinie jezdnia przebudowanej śródmiejskiej części al. Wojska Polskiego będzie zamknięta dla ruchu samochodów. Powodem jest naprawa nawierzchni.
Tramwaje Szczecińskie informują, że od poniedziałku (19 lutego) tramwaje linii nr 8 na trasie z Gumieniec do pętli Turkusowa na prawobrzeżu Szczecina będą kursować cały dzień i przez cały tydzień. Zmieni się też rozkład jazdy linii nr 10.
Za kilka dni z nowego przystanku na pl. Zwycięstwa w Szczecinie autobusy i tramwaje zabiorą pierwszych pasażerów - zapowiada ZDiTM. To oznacza zmiany w rozkładach jazdy na kilkunastu liniach komunikacji miejskiej. Oto szczegóły.
Niewielkim kosztem w skali całej budowy ulicy Sosabowskiego można było doprowadzić linię tramwajową do miejsca, gdzie mieszkają tysiące szczecinian. Zamiast tego możemy zostać ze ślepą końcówką rdzewiejących torów donikąd. Bo w magistracie tramwaje traktuje się po macoszemu.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego poinformował, że wydłużona zostanie linia autobusowa 59, a na pospiesznej B zwiększona będzie częstotliwość.
Przez cztery dni nie będzie komunikacji miejskiej od pętli tramwajowej w głąb Pomorzan. Autobusy linii 53 i 806 oraz linie nocne będą zawracać, objeżdżając ulice wokół szpitala.
Kiedy w końcu budowa SKM ruszyła do przodu, zaczęło się zniechęcanie podróżnych do komunikacji miejskiej z wykorzystaniem kolei regionalnej. I nie jest to jedyny problem z SKM.
Czy autobus może poprawnie zatrzymać się przy przystanku? Czy może wjechać i zjechać z placu Zwycięstwa? Między innymi na te pytania dał odpowiedź nocny test nowego pasa autobusowo-tramwajowego.
Od poniedziałku autobusy linii B, kursujące między os. Arkońskim a os. Bukowym, jeżdżą w godzinach szczytu częściej.
O jeden dzień krócej, niż zapowiadali drogowcy, trwała przebudowa przejazdu kolejowego w ciągu ulic Jagiellońskiej - Witkiewicza w Szczecinie. Już w sobotę te ważne ulice były przejezdne.
Skoro brakuje motorniczych, to niech składy tramwajów zostaną powiększone. Taki pomysł rzucił jeden z radnych. Nic nowego. Kiedyś takie rozwiązanie już zastosowano. Czy teraz to możliwe?
To zachęta do udziału w wyborach dla tych, którzy nie mają "swojej" komisji wyborczej blisko miejsca zamieszkania. W niedzielę autobusy i tramwaje jeżdżące na zlecenie ZDiTM będą darmowe.
Urząd miasta przygotował trzecią w tym roku nowelizację budżetu Szczecina na 2023 rok. To konieczne, by m.in. dofinansować komunikację miejską, ale także by uwzględnić utratę wpływów z podatku od czynności cywilnoprawnych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)