Od czwartku kierowcy jadący od ul. Owocowej mogą już skręcać w Nabrzeże Wieleckie i dojechać do mostu Długiego. A na jakim etapie jest remont ul. Dworcowej i Nowej? Oto fotograficzny raport z miejsca budowy.
Samochody zastawiają cały pas ruchu w stronę dworca Szczecin Niebuszewo, kierowcy parkują też na nowych przystankach autobusowych i na chodniku.
Komunikacja miejska w Szczecinie wraca na przebudowane ulice w rejonie dworca Niebuszewo. Zmiany w kursowaniu dotyczą tras tramwajowej "dwunastki" oraz 13 linii autobusowych.
Tramwaje nie wrócą jednak na swoje stare trasy. W życie wchodzi bowiem wiele zmian w komunikacji miejskiej w Szczecinie. Co się zmienia? Co z biletami okresowymi? O ile dłużej potrwa cała inwestycja na al. Wyzwolenia?
Zmiana ma związek z kolejnym etapem prac na al. Wyzwolenia w Szczecinie. Dotyczy pasażerów komunikacji miejskiej.
Do końca lipca miała się zakończyć wymiana torowisk wraz z remontem al. Wyzwolenia w Szczecinie. Termin nie zostanie jednak dotrzymany i prace potrwają dłużej. Będzie aneks do umowy. Sprawdziliśmy, jak teraz wygląda sytuacja na al. Wyzwolenia.
Zamknięte odcinki ulic, zmiana kierunków jazdy i lokalizacji przystanku autobusowego. Z powodu remontu torowisk w okolicy dworca kolejowego Szczecin Główny wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu.
Zmiany dotkną sześć z jedenastu linii tramwajowych w Szczecinie. Niektóre z nich zostaną zawieszone, inne skrócone lub wydłużone. Wprowadzone zostanie rozwiązanie, z którego nie korzystano od pół wieku. Co z biletami okresowymi?
Dopiero ruch w godzinach szczytu w dni powszednie pokaże, jak wygląda sytuacja na ul. Matejki po uruchomieniu sygnalizacji świetlnej. Na razie kierowcy mają kilka świątecznych dni na zapoznanie się ze zmianami.
Przyzwyczailiście się do objazdu remontowanego fragmentu al. Wyzwolenia w Szczecinie ulicą Lubomirskiego, pod górkę koło dawnego szpitala miejskiego, w stronę centrum? Od soboty przejazd taką trasą będzie niemożliwy. Budowlańcy wprowadzają nową organizację ruchu między rondem Giedroycia a ul. Felczaka.
Skrzyżowanie ulic Rayskiego i Malczewskiego z al. Wyzwolenia w Szczecinie jest już rozkopane. Robotnicy zamknęli je w piątek rano w związku z koniecznością wymiany torowiska tramwajowego wiodącego z pl. Rodła do ronda Giedroycia na Niebuszewie.
Ulica przechodzi remont w ramach tzw. torowej rewolucji, czyli wymiany torowisk tramwajowych od Dworca Niebuszewo do pl. Żołnierza i Hołdu Pruskiego. Co teraz dzieje się w rejonie pl. Rodła?
Ulicą Kolumba w Szczecinie od soboty jeździmy całkiem inaczej. W rejonie "szczecińskiej Wenecji" ruch jest jednokierunkowy - wyłącznie z Pomorzan w stronę dworca PKP. Ponieważ otwarty jest tylko jeden pas jezdni, największymi zawalidrogami są pozostawione na ul. Kolumba parkujące samochody.
Jednokierunkowa ul. Kolumba, dużo trudniejszy dojazd na dworzec i mniej miejsc parkingowych. Po pierwszych zapowiedziach dotyczących zmian w komunikacji miejskiej wiadomo już, jak ma wyglądać organizacja ruchu na ul. Kolumba w związku z rozpoczęciem remontu torowiska i całej ulicy.
Ciężko jeździ się zwłaszcza w rejonie skrzyżowania al. Wyzwolenia z ul. Rayskiego i Malczewskiego. Zatory tworzą się na Wyzwolenia i na Malczewskiego. Są problemy z wyjazdem z Galaxy. Zdezorientowani są pasażerowie komunikacji miejskiej. Jednak prawdziwy test kierowcy przejdą dopiero w poniedziałek.
Tramwaje pojadą na ul. Szafera, ale znikną z al. Wyzwolenia i Piłsudskiego. Zamkniętych zostanie kilka ulic. Nowy rozkład jazdy i zmiany w organizacji ruchu wchodzą w życie już w tę sobotę.
To będzie rzeczywiście prawdziwa torowa i drogowa rewolucja. Trzy zmiany wchodzą w życie jednocześnie: dalszy etap remontu torowisk w Śródmieściu, rozpoczęcie remontu torowisk w rejonie Kolumba oraz tramwaj na ul. Szafera. To oznacza zamknięcia ulic, zmiany w organizacji ruchu i zmiany w rozkładzie jazdy na kilkudziesięciu liniach tramwajowych i autobusowych. Będzie bardzo ciężko.
Jeden rok "Polskiego ładu" zaproponowanego przez PiS i jego "przystawki" to dla budżetu Szczecina strata równa wartości całej, trwającej właśnie przebudowy torów tramwajowych i ulic od Niebuszewa po centrum. Natomiast polexit i brak eurofunduszy to już dla miasta po prostu katastrofa.
Plac Żołnierza Polskiego będzie przejezdny we wszystkich kierunkach. Zmiana w organizacji ruchu ma wejść w życie w środę, 1 września.
Firma ZUE wyremontuje torowiska na ulicach Dworcowej, Nowej, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańskiej i Powstańców Wielkopolskich, a także przebuduje pętlę tramwajową Pomorzany. Inwestycja obejmie też część jezdni i chodników.
Zamknięty przejazd z ul. Bałuki w stronę Trasy Zamkowej i wymuszona jazda na wprost ul. Matejki z rejonu Bramy Królewskiej w stronę ul. Malczewskiego. To główne zmiany organizacji ruchu obowiązujące od soboty w centrum Szczecina. Sprawdziliśmy, jak kierowcy stosują się do nowych zakazów i nakazów.
Rozpoczęła się modernizacja torowisk na pl. Żołnierza. Połowa placu została wyłączona z ruchu. Pierwsze zatory tworzą się wzdłuż alei kwiatowej.
Pod topór poszło dziewięć drzew. W tym miejscu ulica ma być przebudowana "od ściany do ściany" i konieczne jest poszerzenie jezdni.
Ta zmiana może umknąć wśród wielu, które zaczną w Szczecinie obowiązywać w sobotę. Warto jednak zwrócić uwagę na to, co stanie się na ulicy Staszica przy dojeździe na rondo Giedroycia.
Dziesięć dni temu rozpoczęły się prace przy wymianie torowisk i remoncie jezdni na Niebuszewie. Kolejny etap inwestycji obejmie nie tylko kolejne odcinki ulic na Niebuszewie, ale też ulice w centrum Szczecina.
Robotnicy usunęli już skutki awarii na ul. Długosza, która powodowała dodatkowe korki w rejonie ronda Giedroycia. W sobotę wczesnym popołudniem trwały prace brukarskie.
Zatory, jakie już w sobotę tworzyły się w rejonie ronda Giedroycia, oznaczają, że w dni powszednie przejazd przez najważniejsze skrzyżowanie na skraju Niebuszewa może się mocno wydłużyć. W sobotę drogowcy zaczęli już demontować tory i zdzierać nawierzchnię jezdni.
Stała organizacja ruchu w rejonie skrzyżowania ul. Bohaterów Warszawy, Krzywoustego i 26 kwietnia została przywrócona w poniedziałek rano. To oznacza koniec utrudnień dla pasażerów i kierowców.
Tramwaje Szczecińskie wymieniają 1966 betonowych płyt, które są przy torach prowadzących przez ul. Jana z Kolna. To ważne przede wszystkim w dniach, w których u stóp Wałów Chrobrego odbywają się imprezy masowe.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
