Miejska spółka Tramwaje Szczecińskie generuje miesięcznie ponad 3 mln zł straty. To przez wysokie ceny energii. Radni muszą zmienić budżet miasta, by ratować firmę, która zapewnia komunikację tramwajową w Szczecinie.
Na al. Wyzwolenia można już zobaczyć, jak rozwiązany został problem nowych latarni ustawionych bardzo blisko balkonów kamienic. Nowe latarnie są odchylone od pionu.
Zaskakującego odkrycia dokonał pasjonat komunikacji miejskiej w Szczecinie. Tramwajowe słupy trakcyjne kolidujące z budową nowego budynku mieszkalnego obok Stoczni Szczecińskiej zostały wbudowane w jego wnętrze. Słup przechodzący przez środek pokoju? O co tu chodzi?
Pani Marzena zaginęła w grudniu ubiegłego roku. Jej ciało odnaleziono w Odrze 24 lutego. Dzisiaj odbył się jej pogrzeb.
Na rondzie Giedroycia w Szczecinie bez zapowiedzi wprowadzona została kolejna zmiana organizacji ruchu. Kierowcy są zdezorientowani, bo oznakowanie jest fatalne, a kluczowy znak wprowadza w błąd.
Nie jest łatwo podróżować między Gumieńcami a śródmieściem. Wprowadzone w poniedziałek zmiany pokazały, że tramwajów dwukierunkowych w Szczecinie jest zdecydowanie za mało.
Pasażerowie muszą zwrócić uwagę na zmiany, bo dotyczą one sześciu z 11 szczecińskich linii tramwajowych. Na "ósemce" pierwszy raz od dziesięcioleci zobaczymy praktyczne wykorzystanie tramwajów dwukierunkowych.
Zamknięte odcinki ulic, zmiana kierunków jazdy i lokalizacji przystanku autobusowego. Z powodu remontu torowisk w okolicy dworca kolejowego Szczecin Główny wprowadzona zostanie nowa organizacja ruchu.
Dopiero ruch w godzinach szczytu w dni powszednie pokaże, jak wygląda sytuacja na ul. Matejki po uruchomieniu sygnalizacji świetlnej. Na razie kierowcy mają kilka świątecznych dni na zapoznanie się ze zmianami.
Wraca tzw. trójkątowanie na linii tramwajowej nr 3, ale nie na rondzie Giedroycia, ale nieco bliżej Dworca Niebuszewo. Na samą pętlę tramwaje od soboty nie dojadą. Trzeba tam inaczej zbudować nawierzchnię wzdłuż torów.
Część z tych torów nie była używana od dziesięcioleci. Pozostały jako pamiątka po czasach, gdy były niezbędne, a nierzadko stanowiły jeden z filarów miejskiej komunikacji w Szczecinie. Zapraszam na spacer śladem zapomnianych linii tramwajowych.
Spółka Modertrans Poznań już oficjalnie wygrała przetarg na dostawę do Szczecina dwóch częściowo niskopodłogowych, dwukierunkowych tramwajów. Ich końcowy montaż odbędzie się w warsztatach Tramwajów Szczecińskich.
Tramwaje Szczecińskie pokazały zdjęcia wnętrza budynku na Wyspie Jaskółczej na Odrze, który od tej strony mogą zobaczyć tylko nieliczni fachowcy.
"Wykonawca dalszej części budowy ul. Szafera wybrany" - ogłaszał prezydent Piotr Krzystek. W dokumentacji planistycznej też jest mowa o budowie nowego odcinka ulicy pod tą nazwą. I tak inwestycję przedstawiają od miesięcy także media, również "Wyborcza". Okazuje się, że to wielka pomyłka. Budujemy zupełnie inną ulicę.
Dzień po podpisaniu umowy konsorcjum, które zbuduje nowy odcinek ulicy Szafera wraz z nową linią tramwajową, zamknie przejazd przez ważne skrzyżowanie na Krzekowie. Zmiany już od wtorkowego poranka.
Utrudnienia w ruchu na kolejnym odcinku remontowanej ulicy Kolumba w Szczecinie. Od środy (15 lutego) zwężony będzie następny fragment jezdni, aż do Tamy Pomorzańskiej.
Posypały się nieprawdziwe informacje a potem szyderstwa, że na nowych torach w centrum Szczecina doszło do wykolejenia się tramwaju. Tzw. fejk szybko się rozplenił. Przedstawiamy zatem fakty o porannym zdarzeniu na placu Rodła.
Do przetargu przystąpiła ta sama firma, która dostarczyła do Szczecina już cztery tramwaje typu Moderus Beta. Zaskoczenia więc nie było.
Kamienna kostka ułożona w bezpośrednim sąsiedztwie torów w rejonie pętli Dworzec Niebuszewo, rozpadła się, zanim na dobre ulica została włączona do ruchu. Teraz zastępowana jest betonową wylewką.
Tramwaje Szczecińskie potwierdzają informacje "Wyborczej", że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch linii tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Miejska spółka tłumaczy też, co z eurofunduszami na tę inwestycję.
Nie ma szans, by do końca 2023 r. zakończyć przebudowę tras tramwajowych łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami. Koniec roku to graniczny termin wydania i rozliczenia eurofunduszy, które wspierają wartą 262 mln zł inwestycję. Udowadnia to m.in. nasz raport z dziesiątkami zdjęć.
Na modernizowanej trasie tramwajowej łączącej centrum Szczecina z Niebuszewem ustawiono właśnie elektroniczne tablice, które wyświetlą rozkład jazdy. Można też już poznać nazwy nowych przystanków, które powstały w ramach tej inwestycji, mającej teoretycznie skończyć się w styczniu.
Firma Budimex, która zaskarżyła wyniki przetargu w sprawie budowy dalszego ciągu ulicy Szafera, zdecydowała się wycofać zarzuty.
Nie będzie szybkiego podpisania umowy Szczecina z konsorcjum Tormel-Stanled I na budowę dalszego ciągu ul. Szafera wraz z nową linią tramwajową. Wybór komisji przetargowej Tramwajów Szczecińskich zaskarżyła firma Budimex, która także rywalizowała o wart ponad 100 mln zł kontrakt. Tylko w "Wyborczej" szczegóły sporu.
Tramwaje Szczecińskie ogłosiły przetarg na dostawę dwóch fabrycznie nowych tramwajów dwukierunkowych. To ostatnie takie zamówienie. Kolejne będą zależeć od tego, czy Polska dostanie unijne fundusze, a samorząd znów będzie miał odpowiednie wpływy do budżetu.
Zimą tramwaje na trasie zbudowanej pod nazwą Szczeciński Szybki Tramwaj mogą jeździć z prędkością co najwyżej szybko jadącego rowerzysty. Szyny nie radzą sobie z niskimi temperaturami.
Pasażerowie byli zaskoczeni, bo tramwaj mający pojechać w kierunku centrum stał na torze, którym w przyszłości będą nadjeżdżać tramwaje od strony Kijewa. Co w nietypowym miejscu robiła "siódemka"?
Tramwaje Szczecińskie wybrały ofertę konsorcjum, które ma zbudować dalszy ciąg nowej ulicy Szafera wraz z wiele zmieniającym na mapie Szczecina nowym odcinkiem linii tramwajowej.
W kilkunastu miejscach popękały szyny na linii tramwajowej łączącej prawy i lewy brzeg Szczecina. Na tej trasie to niestety nic nowego. Tramwaje muszą jechać ponad dwa razy wolniej niż w normalnych warunkach.
Od weekendu zmieniła się organizacja ruchu na przebudowywanej al. Wyzwolenia w Szczecinie. Kierowcy mogą zjeżdżać z ronda Giedroycia w al. Wyzwolenia, ale w jezdnię "pod prąd". Niebezpiecznie mało miejsca zostawiono pieszym.
"Kto widział Panią Marzenę? Nasza koleżanka, pracownik zajezdni na Pogodnie, wyszła 8 grudnia z domu i do tej pory nie wróciła" - takie apel skierowała w południe do szczecinian spółka Tramwaje Szczecińskie.
Po godz. 12 w niedzielę tramwaje wróciły na ul. Krzywoustego w Szczecinie, ale z ruchem wahadłowym. Dla pasażerów ważna jest zmiana przystanków przy Bramie Portowej, ale informacji na ten temat na dawnym przystanku nie znajdą. Nie do końca też wiadomo, czy ten przystanek jest czynny, czy nie.
Od niedzieli pokonanie placu Zwycięstwa będzie zapewne jeszcze trudniejsze. Kolejne ograniczenia w centrum rykoszetem uderzą nawet w ul. Derdowskiego na obrzeżach Gumieniec. Uwaga na zmiany na liniach tramwajowych i lokalizacji przystanków.
40-tonowy tramwaj łatwo może wpaść w poślizg. Nawet jeśli jedzie tylko 35 km na godzinę. Szczeciński motorniczy pokazał, jak to wygląda i ostrzega tych, którym wydaje się, że wtargnięcie przed taki pojazd to nic groźnego, bo motorniczy wyhamuje.
Teoretycznie nowy rozkład jazdy ZDiTM obowiązuje w Szczecinie od niedzieli, ale dopiero dziś tak naprawdę odczuje to większość pasażerów. Cięcia dotyczą niemal wszystkich linii tramwajowych i niektórych autobusowych.
Nie wszystkie zapowiadane na niedzielę zmiany w organizacji ruchu przy placu Zwycięstwa udało się wprowadzić. Wielu mieszkańców zadaje też sobie pytanie: czy ten remont należy rozpoczynać przed 1 listopada, gdy ruch tramwajów w stronę cmentarza jest ogromny? ZDiTM odpowiada.
Zmienia się przede wszystkim częstotliwość kursów. Cięcia są też na liniach autobusowych. Nowy, okrojony rozkład jazdy ZDiTM wchodzi w życie za kilka dni.
Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie poinformował, że od 10 października na ulice miasta wyjedzie o 20 procent mniej tramwajów. - Problem będzie narastał - uprzedza Krzysztof Miller, dyrektor ZDiTM.
Parada tramwajów, pokazy i konkursy, zwiedzanie zajezdni i prezentacja pojazdów - to tylko część z atrakcji, jakie czekają na mieszkańców Szczecina dziś na nowej pętli przy ulicy Szafera.
To będzie huczne, bogate w wydarzenia 125-lecie tramwajów elektrycznych w Szczecinie. Uczestników przewiozą specjalne linie tramwajowe, będzie też parada tych pojazdów, a także historyczne autobusy.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
