Jeden przetarg już jest. Drugi, na budowę brakującego odcinka pieszo-rowerowego szlaku przecinającego Las Arkoński, zostanie wkrótce ogłoszony.
Kierowcy jadący z północy Szczecina znów mają gorzej. Na jezdni ul. Matejki w kierunku pl. Rodła (przy skrzyżowaniu z ul. Malczewskiego) wykonawca prac wprowadził kolejne ograniczenia w ruchu.
Budowana w ramach Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego nowa droga rowerowa ma połączyć się z istniejącą i utworzyć rowerowo-rolkową pętlę. Inwestycja zbliża się już do końca, ale pierwotny pomysł został zmieniony.
Od czwartku ulica Matejki przy skrzyżowaniu z ul. Malczewskiego w Szczecinie zostanie zwężona. To w związku z budową krótkiego, ale ważnego odcinka drogi rowerowej.
Najpierw uroczyste otwarcie po stronie polskiej, a potem zabawa do późnej nocy po stronie niemieckiej. Na pograniczu koło Szczecina dzięki unijnym funduszom powstała nowa droga rowerowa zbudowana po śladzie kolejki wąskotorowej CPO.
To pierwszy odcinek transgranicznego szlaku rowerowego śladem kolejki CPO w gminie Kołbaskowo. Łączy się z gotowym już odcinkiem po niemieckiej stronie granicy i pozwala na różne warianty wycieczek. Przejechaliśmy jedną z nich.
Te trasy rowerowe w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym mają służyć przede wszystkim lokalnej komunikacji rowerowej, ale część z nich będzie miała także ogromne znaczenie dla turystyki. Przeanalizowaliśmy listę inwestycji rowerowych w rejonie Szczecina z zarezerwowanym unijnym dofinansowaniem.
Zakończyła się budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Przyjaciół Żołnierza w Szczecinie. Nowy odcinek połączył istniejącą od lat trasę ze skrzyżowaniem z ul. Obotrycką.
Konieczna jest specustawa rowerowa, która pozwoli szybciej, a przede wszystkim w lepszych miejscach, budować turystyczne trasy rowerowe. W Sejmie odbyła się już pierwsza dyskusja na ten temat, a województwo zachodniopomorskie ma tu sporo do powiedzenia.
Powstanie kluczowy odcinek nadmorskiej, turystycznej trasy rowerowej Velo Baltica. Inwestycję w Wolińskim Parku Narodowym próbowało zablokować stowarzyszenie, które podawało publicznie nieprawdziwe informacje. I przegrało w sądzie.
W ramach inwestycji wybudowano ścieżkę, ale także przebudowano chodniki i zjazdy, a także istniejącą sygnalizację świetlną - informuje Kacper Reszczyński, rzecznik ZDiTM.
Włodarze Szczecina najwyraźniej nie są w stanie wyobrazić, że rower to nie tylko rekreacja w ciepły letni dzień, ale również środek dojazdu do pracy, jak również narzędzie pracy dostawców i kurierów - pisze szczecinianin, który w śnieżne dni próbuje bezpiecznie przejechać rowerem przez miasto.
To krótkie odcinki nowych tras rowerowych, ale ważne z punktu widzenia rowerzystów. Prace są już zaawansowane. Zarówno na ul. Przyjaciół Żołnierza, jak i na al. Niepodległości.
O 81 procent od 2016 roku wzrósł ruch rowerzystów na pl. Żołnierza. Pomiary w innych miejscach nie dają już tak spektakularnych wyników, ale sumarycznie liczba cyklistów jest większa. Daleko nam jednak do Poznania czy też do Wrocławia, gdzie komunikacja rowerowa od lat jest częścią przemyślanej polityki komunikacyjnej.
Można już korzystać z nowej drogi rowerowej, która powstała wzdłuż ul. Sczanieckiej. Krótki odcinek wypełnił lukę w infrastrukturze dla cyklistów.
To dobra wiadomość dla rowerzystów, którzy wolą unikać jazdy szosami. 12 kilometrów nowej drogi rowerowej poprowadzi ich do malowniczych tras pogranicza.
Kolejny rajd rowerowy z cyklu "Na dwóch kółkach przez Pomorze Zachodnie!". Tym razem można poznać trasę rowerową w rejonie Pyrzyc.
Mamy szczegółowe informacje na temat długo wyczekiwanej budowy drogi rowerowej łączącej Wałcz ze Złocieńcem. Aż ponad 33 km trasy prowadzić będzie po nasypie dawnej linii kolejowej.
Po ponad dwóch latach od ogłoszenia wyników Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego 2021 udało się ogłosić przetarg na realizację jednego ze zwycięskich projektów - drogi rowerowej wzdłuż ul. Sczanieckiej.
Zachodniopomorskie będzie miało jeszcze większą sieć turystycznych dróg rowerowych. Urząd Marszałkowski opublikował w piątek listę nowych tras, które powstaną dzięki eurofunduszom z kolejnej puli unijnego wsparcia dla regionu. Tylko na Wyborcza.pl pokazujemy mapy obecnie powstających szlaków i tych planowanych.
To ostatnie godziny na składanie projektów do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego 2024. Znów próbują zmobilizować się rowerzyści walczący o drogi rowerowe, mimo tego, że nawet zwycięski projekt z poprzednich lat nie jest realizowany.
Imponujący, nowy układ dróg rowerowych w rejonie przebudowanej ulicy Energetyków okazał się kolejnym przykładem zmarnowanej szansy na budowę logicznego systemu tras rowerowych w Szczecinie.
Na początku lipca gotowa ma być ścieżka rowerowa z Dziwnówka do Łukęcina - poinformował urząd marszałkowski, który realizuje sieć turystycznych dróg rowerowych na Pomorzu Zachodnim.
Nazwa nie jest przypadkowa. Powstający w etapach szlak w sporej części został wyznaczony na nasypach nieczynnych linii kolejowych. Teraz zaczęła się budowa długo oczekiwanego łącznika między dwoma miastami.
To wysyp dobrych wiadomości dla tych, którzy na rowerach poznają uroki zachodniopomorskiego. Mamy informacje o nowych inwestycjach, które jeszcze w 2023 r. uzupełnią istniejące szlaki, wypełnią luki czy też stworzą zupełnie nowe możliwości dla planujących rowerowe wycieczki.
Łasztownia staje się już bardziej dostępna dla pieszych i rowerzystów. Na przebudowywanej ulicy Energetyków można się już o tym przekonać.
Wydarzenie włączone jest w Dni Cedyni 2022. W sobotnie przedpołudnie otwarta dla turystów zostanie niemiecka część mostu nad Odrą w Siekierkach.
Upał nie przeszkodził, pomagał nawet dość rześki wiatr. Około setki rowerzystów przejechało w sobotę ulicami Szczecina. To była dawno nie widziana w Szczecinie masa krytyczna, tym razem z dopiskiem 'klimatyczna'. Rower jest bowiem tym środkiem transportu w mieście, który jest naprawdę zeroemisyjny. W czasie wydarzenia zbierane były podpisy pod petycją w sprawie budowy drogi rowerowej wzdłuż al. Wojska Polskiego. Niewielki ruch samochody w mieście sprawił, że kolumna cyklistów, w asyście policji bardzo sprawnie pokonała trasę od pl. Armii Krajowej, przez Łękno, Pogodno i Turzyn do centrum i Łąki Kany, gdzie nastąpił finał.
Wszystkie dane jeszcze nie spłynęły, ale na mapie Google jest już lwia część dróg rowerowych Pomorza Zachodniego. I to nie tylko tych turystycznych, ale także w miejscowościach. Także w Szczecinie.
Znika nierówny i wąski chodnik z polbruku, w zamian będzie szersza, asfaltowa nitka. Zaczęła się przebudowa rowerowego szlaku przecinającego Międzydorze.
Otwarty niedawno węzeł Łękno zaczyna odsłaniać swoje absurdalne rozwiązania. Wystarczy tylko wysiąść z auta i pojawić się tu rowerem albo pieszo. Najnowszy hit: oznakowanie wskazujące na lewostronnych ruch rowerowy.
W przeciwieństwie do "Polskiego ładu", ten zachodniopomorski, rowerowy, staje się wzorem także poza Polską. Teraz sieć turystycznych tras rowerowych zostanie rozszerzona o Miejsca Przyjazne Rowerzystom. - Warto się zgłosić, bo ruch rowerowy wzrasta - mówi Agnieszka Skrycka, która zgłosiła swoje pole namiotowe do wyróżnienia MPR.
Budowa węzła Łękno, która powoli zmierza do finału, to nie tylko nowe jezdnie, tory i stacja SKM, ale także drogi rowerowe. Tych ostatnich nie można lekceważyć, patrząc na to na jaki cel przyznane było unijne dofinansowanie tej inwestycji.
"Bez budowy infrastruktury rowerowej czeka nas tylko stagnacja, jeśli chodzi o ilość osób wybierających rower jako środek transportu" - tak stowarzyszenie Rowerowy Szczecin podsumowuje wyniki badań ruchu rowerowego w Szczecinie w latach 2016-2021.
Na ulica Szczecina wraca dawno niewidziana Masa Krytyczna, czyli przejazd rowerzystów w dużej grupie. Wydarzenie ma związek ze Szczecińskim Budżetem Obywatelskim.
Inwestycja kosztowała 8,81 mln zł, z czego aż 7,47 mln to dofinansowanie. Kolejny odcinek rowerowej Trasy Pojezierzy Zachodnich pokazał także siłę i znaczenie funduszy unijnych dla Pomorza Zachodniego.
Małgorzata Jacyna-Witt opublikowała zdjęcie, na którym z cierpiącą miną siedzi obok przewróconego roweru. Tłumaczy, że to skutek wypadku związanego z "koszmarną dziurą" na drodze rowerowej. Reakcją były nieprzychylne komentarze, także hejt. Sprawdziłem, czy dziura rzeczywiście sprawia tak wielkie zagrożenie.
Siedem kilometrów nowych tras i 70 km do oznakowania. Jest przetarg na kolejne inwestycje na turystycznym szlaku rowerowym Blue Velo, w tym długo oczekiwany objazd mariny w Lubczynie.
Droga jeszcze nie jest gotowa, ale w dni świąteczne korzystają z niej już piesi i rowerzyści. Dzięki niej będzie można zrobić przyzwoitą pętlę po zachodnich i południowych obrzeżach Szczecina przez Stobno, Warnik, Karwowo do Przecławia i z powrotem do Szczecina, lub zaplanować znacznie dłuższe wycieczki.
Kończy się budowa nowej trasy rowerowej w gminie Kołbaskowo. Dzięki temu powstanie ciekawy szlak, atrakcyjny dla rowerowych turystów ze Szczecina.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)