Zaczął się najbardziej uciążliwy dla pasażerów etap remontu nawierzchni przystanków autobusowo-tramwajowych na Bramie Portowej. Zmieniona została ich lokalizacja dla linii autobusowych.
Skrzyżowanie Brama Portowa w Szczecinie zostało przebudowane 12 lat temu. Brak bieżącego utrzymania sprawił, że nawierzchnia przystanków tramwajowo-autobusowych jest w fatalnym stanie. Dopiero teraz Tramwaje Szczecińskie zabrały się za prace, które można nazwać ratunkowymi.
Można już korzystać z przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego, które połączyły dwie części ulicy Kaszubskiej rozdzielonej placem Zwycięstwa.
Szczeciński radny Przemysław Słowik domaga się wyciągnięcia finansowych konsekwencji za łamanie przepisów podczas organizacji procesji Bożego Ciała w Szczecinie. - Wszystko można było zorganizować zgodnie z prawem - podkreśla.
Dopiero przebudowa placu Zwycięstwa umożliwiła dokończenie oznakowania przebudowanego 12 lat temu placu Brama Portowa. Chodzi o komplet przejazdów rowerowych.
To może być zaskoczenie dla kierowców samochodów, ale tak było w projekcie od początku. Aleja Niepodległości zostanie zwężona, by było miejsce na drogę rowerową i szerszy chodnik. Prace właśnie ruszyły.
Nie ma już uciążliwych przesiadek i upychania się w dwukierunkowym tramwaju linii 8. W sobotę wróciła normalna organizacja ruchu tramwajów w rejonie pl. Zwycięstwa i Bramy Portowej.
To nie mogło być niespodzianką. Układanie nowej nawierzchni na placu Zwycięstwa spowodowało poważne problemy komunikacyjne w centrum miasta. Przed nami trzy doby utrudnień.
Około godziny trwała przerwa w kursowaniu tramwajów linii 8. To za sprawą wypadku, do którego doszło na placu Kościuszki. Ranne zostały cztery osoby, w tym dzieci.
Po tygodniu od wprowadzenia zmian na liniach tramwajowych wiadomo, kiedy zakończy się ta dość uciążliwa dla pasażerów "ósemki" tymczasowa organizacja ruchu.
Nie jest łatwo podróżować między Gumieńcami a śródmieściem. Wprowadzone w poniedziałek zmiany pokazały, że tramwajów dwukierunkowych w Szczecinie jest zdecydowanie za mało.
Pasażerowie muszą zwrócić uwagę na zmiany, bo dotyczą one sześciu z 11 szczecińskich linii tramwajowych. Na "ósemce" pierwszy raz od dziesięcioleci zobaczymy praktyczne wykorzystanie tramwajów dwukierunkowych.
Zdecydowana akcja dwóch pań i szybka reakcja straży miejskiej pozwoliły zatrzymać w rejonie Bramy Portowej pijanego kierowcę. Mężczyzna wydmuchał aż dwa promile.
Wszystkie autobusy komunikacji miejskiej mogą już pojechać w kierunku Bramy Portowej pasem autobusowo-tramwajowym (PAT) na całej długości al. Niepodległości. To pozwala ominąć korek. Niestety, część kierowców z tego nie korzysta i stoi z pasażerami w długiej kolejce innych pojazdów.
Autobusy mają dzięki temu uniknąć stania w korku przy dojeździe do Bramy Portowej. W końcu wykorzystany zostanie dostosowany do obsługi autobusów przystanek tramwajowy przy Bramie Portowej.
Kolejne prace na torowisku na ul. Energetyków wymuszają niedzielne, kilkugodzinne zamknięcie ruchu tramwajowego na prawobrzeże Szczecina.
Na al. Wojska Polskiego doszło do zderzenia samochodu osobowego z lawetą. Jedna osoba została przewieziona do szpitala.
Przystanek na Bramie Portowej dla autobusów jadących w stronę placu Rodła na trzy najbliższe dni zmieni swoją lokalizację.
Założona 1855 roku w Wielkiej Brytanii firma doradcza Savills będzie zarządzać wartym 350 milionów złotych kompleksem biurowo-konferencyjno-hotelowym "Posejdon" w Szczecinie.
Na razie 900 m kw. Później jeszcze 400. Rozwijająca się szczecińska firma zagospodarowuje się w nowej siedzibie w biurowcu Posejdon przy Bramie Portowej. Przeprowadzka odbyła się pod koniec stycznia.
Z okolic fontanny na pl. Zwycięstwa znika bruk. Niebawem zmieni się tam całe otoczenie.
Amerykańska korporacja Concentrix, zarządzająca relacjami z klientami, wynajęła niemal 3 tys. m kw. powierzchni na trzecim piętrze nowego biurowca Posejdon, zbudowanego przy Bramie Portowej przez szczeciński Calbud.
Działa już iluminacja na fasadach kompleksu biurowo-hotelowego Posejdon budowanego przy Bramie Portowej przez szczeciński Calbud. Wieczorem w świąteczny dzień budynek prezentował się naprawdę efektownie.
Inwestor nie ograniczył się tylko do przebudowy i rozbudowy Posejdona. Po usunięciu ogrodzeń odsłoniły się nowe chodniki, droga rowerowa, przemianę przeszła też ulica Kaszubska i Partyzantów. Można już zobaczyć efekty.
Ranna w kwietniowym wypadku motornicza oskarżona została o sprowadzenie katastrofy w ruchu lądowym, zagrażającej życiu lub zdrowiu wielu osób albo mieniu w wielkich rozmiarach. Za doprowadzenie do zderzenia na Bramie Portowej tramwaju z autobusem, kobiecie grozi do 10 lat więzienia.
Do jej stworzenia wykorzystano 6 500 roślin 20 różnych gatunków. Rośliny zostały tak dobrane, by wytrzymały zimę i nadal tworzyły zieloną płaszczyznę. Inwestor ma nadzieję, że zielona ściana stanie się ulubionym miejscem spotkań szczecinian.
Na ul. Partyzantów robotnicy kładą elegancką drobną granitową kostkę chodnikową. Widać przyszłą ścieżkę rowerową od strony al. Niepodległości. Strefa dostaw do Lidla i części hotelowej będzie od strony ul. Kaszubskiej.
Stosowane przez miasto Szczecin kurtyny wodne nie tylko są nieestetyczne i są rozwiązaniem na miarę PRL, ale również zużywają duże ilości wody nieadekwatnie do swojego przeznaczenia - zwraca uwagę Dominika Jackowski (Koalicja Obywatelska)
Budząca zrozumiałe zainteresowanie budowa kompleksu hotelowo-biurowo-usługowego Posejdon w Szczecinie dobiega końca. Inwestor chce uzyskać pozwolenie na użytkowanie jeszcze w tym roku.
Najnowszy kompleks biurowo-usługowo-hotelowy w Szczecinie otrzymał certyfikat Breeam na poziomie "Excellent". "Posejdon" spełni normy zużycia energii, które wejdą w życie dopiero w 2021 roku.
Widok od strony ul. Dworcowej na wielki kompleks usługowo-biurowy budowany przez Calbud w kwartale przy Bramie Portowej jest coraz bardziej efektowny.
Inwestor opublikował zdjęcie z pierwszej próby podświetlenia nowego "Posejdona", który powstaje przy Bramie Portowej.
Zamiast biurowców - "grzybek" i "koguciki". A dawny "pedet" jeszcze jako samotny gmach. Oto Brama Portowa na zdjęciach sprzed lat nadesłanych przez naszego czytelnika w ramach akcji Miejskie (r)ewolucje. Polska 1989-2019 na Waszych zdjęciach.
Dojazd do centrum z prawobrzeża został zablokowany. Stanęła ulica Krzywoustego, Kolumba i aleja Niepodległości z aleją Wyzwolenia. Poranny wypadek na Bramie Portowej miał ogromne, negatywne konsekwencje dla całego miasta. Po trzech godzinach skrzyżowanie zostało odblokowane.
Około godz. 6.50 doszło do zderzenia autobusu pośpiesznego z tramwajem na Bramie Portowej. 11 osób zostało rannych. Są bardzo duże utrudnienia w ruchu i komunikacji miejskiej. Mamy nieoficjalne informacje na temat okoliczności wypadku.
Można już zobaczyć, jak prezentuje się nowa część Posejdona od strony Bramy Portowej. Budowlańcy zdemontowali większość rusztowania na północnej, szklanej ścianie.
To ma być najbardziej ekologiczny budynek w środkowej Europie. Trwają prace wykończeniowe w biurowcu Posejdon przy Bramie Portowej. Pierwsi najemcy mają się tam wprowadzić już za osiem miesięcy.
Urząd Miasta w końcu przyznał, że sama straż miejska sobie nie poradzi i nielegalne zastawianie chodnika w samym centrum miasta trzeba uniemożliwić słupkami. Starania o taką decyzję można liczyć w latach.
Ten kompleks będzie emitował do atmosfery o 76 proc. mniej dwutlenku węgla niż taki sam budynek zrealizowany w tradycyjnej technologii. Projekt szczecińskiego Posejdona został przedstawiony na konferencji COP24 jako wzorcowy obiekt spełniający przyszłe kryteria w zakresie zużycia energii.
Dlaczego Zakład Ubezpieczeń Społecznych, zamiast spełnić przeciwpożarowe wymagania strażaków, woli wydać krocie na wynajem powierzchni biurowych i budowę nowej szczecińskiej siedziby? Czy jest już plan postawienia na tym miejscu wielkiego, prywatnego biurowca?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
