Ten przystanek skazany był na popularność, ale ZDiTM przez półtora roku od jego otwarcia utrzymywał status "na żądanie". W końcu to się zmieni.
Skrzyżowanie Brama Portowa w Szczecinie zostało przebudowane 12 lat temu. Brak bieżącego utrzymania sprawił, że nawierzchnia przystanków tramwajowo-autobusowych jest w fatalnym stanie. Dopiero teraz Tramwaje Szczecińskie zabrały się za prace, które można nazwać ratunkowymi.
Pociągi regionalne już zatrzymują się na nowym przystanku Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej "Szczecin Łasztownia". W sierpniu to będzie idealne miejsce dla turystów dojeżdżających na finał regat The Tall Ships Races.
Dobra decyzja o wydłużeniu linii 59 miała oznaczać także ominięcie przystanku niedaleko szkoły. Okoliczni mieszkańcy zapowiedzieli protest, ale kiedy rozpoczęli manifestację, na miejscu byli już pracownicy ZDiTM, którzy ogłosili, że przyznają im rację i nic złego się nie stanie.
Nie ZDiTM, ale firma reklamowa zajmie się utrzymaniem wiat przystankowych w Szczecinie. Do budżetu miasta wpłyną też od niej pieniądze z opłat za wykorzystanie ich jako nośników reklamowych.
- My nawet uprzedzamy naszych klientów, by nie parkowali na przystanku - mówi Radosław Maciejewski, menedżer Karczmy Polskiej, na którą spadł hejt w sprawie lekceważenia zakazu parkowania na przystanku autobusowym na pl. Lotników. W sprawie akceptowania przez miasto "patologicznych zachowań" interweniuje radny Przemysław Słowik.
Wykonawca jest już wybrany, ale prace od razu się nie zaczną. PKP Polskie Linie Kolejowe zbudują perony w miejscowości na trasie Szczecin - Gryfino. To poszerzy krąg pasażerów korzystających ze Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Prostsze i bezpieczniejsze dojście na bulwary na prawym brzegu Odry w Szczecinie, do Przychodni Portowej czy też w głąb Kępy Parnickiej. Od poniedziałku na Łasztowni będzie nowy przystanek tramwajowy. W jego powstaniu ma swój udział szczecińska "Wyborcza".
W najbliższy poniedziałek uruchomiony zostanie dodatkowy przystanek dla linii 67. Będzie to duże ułatwienie dla pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w rejonie ulic Traugutta i Lindego.
Szczecin wybrał firmę, która zbuduje infrastrukturę dwóch węzłów przesiadkowych Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Cała inwestycja - z winy PKP PLK i lekceważących problem posłów PiS - wisi jednak na włosku.
Projekt przebudowy ulicy Energetyków zostanie poprawiony. Zaraz za Mostem Długim na pewno powstanie nowy przystanek tramwajowy i przejście dla pieszych pozwalające przejść w poprzek ulicy. Zmiany popierają także radni.
Jest przetarg na budowę miejskiej części infrastruktury przystanku Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, który będzie działał pod nazwą Szczecin Stołczyn Północny.
Wszystkie linie autobusowe jadące ul. Wyszyńskiego w kierunku centrum będą od poniedziałku omijać przystanek w zatoce, przy jezdni. Autobusy zatrzymają się tam, gdzie tramwaje.
Autobusy linii pospiesznych A, B, C, G, H, które jadą w kierunku placu Rodła, zjeżdżając z mostu Długiego, nie zatrzymują się już na przystanku w zatoce przy ul. Wyszyńskiego.
Przystanek na Bramie Portowej dla autobusów jadących w stronę placu Rodła na trzy najbliższe dni zmieni swoją lokalizację.
ZDiTM przywrócił normalne funkcjonowanie przystanków "na żądanie", które po wybuchu epidemii koronawirusa stały się przystankami stałymi.
To zbędna dokładność, która może jedynie zdezorientować pasażerów. Po uruchomieniu pętli Las Arkoński tramwaje mają na wyświetlaczach nie hasło "Las Arkoński", ale "Wojciechowskiego".
3 maja zmienia się lokalizacja przystanku autobusów pospiesznych wjeżdżających od strony mostu Długiego na ul. Wyszyńskiego.
Remont zatoki autobusowej wymusił zamknięcie przystanku "Rondo Ułanów Podolskich" w Zdrojach. Pasażerowie muszą szukać autobusów w innych miejscach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
