2 maja Urząd Miasta w Szczecinie normalnie pracuje, ale parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania jest bezpłatne. Jest jednak pewna pułapka. Oto nasz informator na majówkę.
Nie ma już Strefy Zamieszkania Stare Miasto, ale Płatny Parking Niestrzeżony - w skrócie PPN. 1 września weszła w życie reforma upraszczająca nazewnictwo obszarów, na których za parkowanie samochodu trzeba zapłacić.
2 maja w tym roku to teoretycznie dzień roboczy, tyle że wciśnięty między dwa święta. Jak w tej sytuacji wygląda sprawa płatnego parkowania w centrum Szczecina?
Zmiany w przepisach dotyczących parkowania w płatnych strefach wyznaczonych w Szczecinie wchodzą w życie w poniedziałek (19 grudnia), po 14 dniach od opublikowania w Dzienniku Urzędowym.
Zmiany w płatnym parkowaniu w Szczecinie. Pomyłka przy wpisaniu numeru rejestracyjnego auta, czy też wykupienie biletu na niewłaściwy obszar parkowania już nie zawsze będzie kosztować kierowców dodatkowe 200 zł kary. Radni wprowadzili zmiany, które dają podstawy do reklamacji.
Jest szansa, że kierowcy w Szczecinie nie będą już musieli płacić kar za drobne błędy przy płatnościach za postój w Strefie Płatnego Parkowania. Teraz ich reklamacje nie są nawet rozpatrywane.
Co parking w Szczecinie to inne zasady opłat w długi weekend. Spróbujmy to wszystko poukładać, bo w gąszczu regulaminów i innych przepisów łatwo się pogubić, a wtedy wystarczy już tylko czyhający za rogiem inspektor i można stracić 200 zł.
Dwie linie autobusowe, które miały ułatwić przemieszczanie się w obrębie Strefy Płatnego Parkowania, od poniedziałku znikają z rozkładu jazdy.
Część przykładów podanych przez red. Kraśnickiego właściwie potwierdza tezę zawartą w moim tekście, część stoi z nią natomiast w sprzeczności jedynie pozornie. Nie zgadzam się jednak absolutnie z zarzutami redaktora wobec mnie o wprowadzanie opinii publicznej w błąd - Piotr Czypicki odpowiada na polemikę Andrzeja Kraśnickiego jr.
- Zwiększanie komfortu i efektywności przemieszczania się autem kosztem innych użytkowników dróg sprawia, że coraz więcej osób korzysta w codziennych podróżach z samochodu. Sam prezydent nie ukrywa, że korzystanie z komunikacji miejskiej jest w Szczecinie "niepraktyczne". Mamy więc miasto, które konsekwentnie i świadomie jest tworzone dla samochodów - pisze Piotr Czypicki ze Szczecińskiego Ruchu Miejskiego.
- Jesteśmy świadkami zawłaszczenia przestrzeni publicznej przez auta kosztem innych uczestników ruchu. Nasze działanie ma zapobiegać temu niekorzystnemu trendowi - uzasadnia zmiany w Strefie Płatnego Parkowania w Szczecinie Paweł Adamczyk, dyrektor miejskiego Wydziału Gospodarki Komunalnej.
Spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne rozpoczęła wymianę wszystkich parkomatów w Szczecinie. Ma to związek z rozszerzeniem Strefy Płatnego Parkowania i wprowadzeniem nowych taryf. Nowe parkomaty wprowadzają kilka ułatwień, ale też pewną istotną zmianę.
Uchwała rady miasta, która rozszerza Strefę Płatnego Parkowania i wprowadza podwyżki, dyskryminuje część obywateli i narusza zasadę równości wobec prawa - twierdzi prokuratura, która skierowała już skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.
PPN, SZSM i oczywiście SPP. Te skróty kierowcy powinni mieć już opanowane. Jeśli niewłaściwe podporządkują się im w praktyce, to wtedy dopadnie ich OD, a to już będzie słono kosztować.
Nie będzie przesunięcia podwyżki opłat w Strefie Płatnego Parkowania o ponad rok. Na wtorkowej sesji radni Szczecina odrzucili obywatelski projekt uchwały w tej sprawie.
- Koszty podatku od nieruchomości Szczeciński Park Przemysłowy będzie musiał przerzucić na przedsiębiorców - komentują politycy PiS Małgorzata Jacyna-Witt oraz Marcin Pawlicki.
Między 24 grudnia a 3 stycznia będą tylko trzy dni, kiedy obowiązywać będą opłaty za parkowanie na ulicach w centrum Szczecina.
We wtorek radni Szczecina zajmą się projektem uchwały w sprawie zmian w strefie płatnego parkowania. I akurat na wtorek przypada Dzień bez Samochodu.
Od lat kilku apeluję do władz miasta o litość nad mieszkańcami mojej (i nie tylko) ulicy, która stała się sześciopasmową autostradą z torowiskiem tramwajowym pośrodku - pisze w liście do redakcji nasza czytelniczka.
Reforma Strefy Płatnego Parkowania jest radykalna, ale to ostatni moment, by powstrzymać całkowite zakorkowanie miasta. Samochodów w centrum Szczecina musi być po prostu mniej. I nie oznacza to, że mieszkaniec Płoni ma dojeżdżać do śródmieścia rowerem.
To będzie największa rewolucja komunikacyjna od czasu wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania. Ma być dwa razy większa, droższa. W zamian ma być tańsza komunikacja miejska, nowa linia autobusowa i nowy rower miejski.
Na pierwsze spotkanie w sprawie zmian w organizacji parkowania w Szczecinie zaprasza Urząd Miasta. Udział może wziąć każdy chętny. Spotkanie odbędzie się online.
- Zastanawialiśmy się, o co chodzi z tą strefą: niby słyszeliśmy, że pobieranie opłat zostało zawieszone, ale zobaczyliśmy, że inni kierowcy kupują bilety w parkomacie, więc zrobiliśmy to samo.
- Mam informacje ze spółki NiOL, że w związku z absencją wśród kontrolerów od jutra nie będzie ich na ulicach - oznajmił we wtorkowym wystąpieniu na Facebooku prezydent Piotr Krzystek. To oznacza nieoficjalne zawieszenie strefy płatnego parkowania, mimo że nie doszło do legalizującej to sesji rady miasta.
Strefa Płatnego Parkowania w Szczecinie bez opłat. To pomysł prezydenta Szczecina, który na wtorkową nadzwyczajną sesję rady miasta skierował projekt uchwały zawieszający działanie SPP.
Ruch samochodów może być znacznie ograniczony, opłaty za parkowanie wyższe, a abonamenty mniej dostępne. Całe szczecińskie Stare Miasto mogą objąć zmiany zasad parkowania, podobne do tych, jakie już są wprowadzone na placu Orła Białego.
Dwa parkingi dla mieszkańców i jeden tzw. parking rotacyjny. Od godz. 0.01 w czwartek (6 lutego) na pl. Orła Białego obowiązują nowe zasady organizacji ruchu i nowe opłaty za parkowanie.
Za tydzień w czwartek zmieniają się zasady parkowania na placu Orła Białego. Będzie dużo drożej. Tylko dla mieszkańców placu i okolic są specjalne karty dojazdowe. W środę rozpoczęła się ich sprzedaż.
Znana jest już dokładna organizacja parkowania na pl. Orła Białego, która wejdzie w życie na mocy uchwały przyjętej przez radnych. Zmiany zaczną obowiązywać od 1 lutego.
Najmniej zgłoszonych stłuczek. Najtańsze płatne parkingi. Najwyższa średnia prędkość jazdy (poza centrum). W tych kategoriach Szczecin wygrał w zestawieniu danych z dziewięciu największych polskich miast, które porównały serwis Oponeo i firma Neptis.
Dobra wiadomość dla posiadaczy MoBiletu. NiOL dogadał się jednak z właścicielem aplikacji, zostaje więc ona w szczecińskiej Strefie Płatnego Parkowania. Zmienia się jednak model finansowy.
Stocznia szczecińska na nowo będzie budować statki - ogłosił na środowej konferencji prasowej Andrzej Strzeboński, prezes Szczecińskiego Parku Przemysłowego. Chodzi o list intencyjny, bo na razie nie ma ani umowy, ani podmiotu "stocznia szczecińska".
Auta zastawiają trawniki, chodniki, wjazdy do garaży. Mieszkańcy wzywają straż miejską i policję, ale funkcjonariusze nic nie mogą zrobić. Bo na podwórku nie obowiązuje ani Kodeks drogowy ani Kodeks wykroczeń.
Straż miejska w końcu ostro zabrała się za kierowców byle jak i byle gdzie parkujących pod Trasą Zamkową. Przymykanie oka na bałagan skończyło się po tym, jak - mimo czytelnego oznakowania - źle zaparkowany samochód prywatny zablokował autokar z niemieckimi turystami.
Chodzi o miejsca parkingowe w al. Niepodległości przy torowisku (w stronę pl. Żołnierza). Tuż przy ruchliwym przejściu dla pieszych. Zamiast poruszać się po utwardzonej nawierzchni samochody i kierowcy grzęzną w błocie.
Uporządkowanie Strefy Płatnego Parkowania proponuje Stowarzyszenie Estetycznego i Nowoczesnego Szczecina [SENS]. Bo zaparkować w centrum miasta coraz trudniej
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)