"Wyborcza" poznała analizę funkcjonowania Strefy Płatnego Parkowania na Starym Mieście w Szczecinie. Na jej podstawie powstanie tam Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania. To bardzo ciekawy dokument, którego najważniejszą część publikujemy.
Do prawidłowego przyjęcia uchwały o powołaniu Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania na Starym Mieście w Szczecinie zabrakło ważnego dokumentu - uważa radny PiS Marek Dukanowski. Stąd jego pismo do wojewody, by - kontrolując uchwałę - zwrócił na to uwagę.
Wprowadzeniem kilku zmian do projektów dotyczących podwyżek w szczecińskiej SPP i utworzenia Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania zakończyły się konsultacje społeczne. Oto co się zmieniło.
Komentarz do konsultacji społecznych w sprawie zmian proponowanych przez NiOL dotyczących płatnego parkowania w Szczecinie napisał dla "Wyborczej" Szymon Nieradka od lat zaangażowany w walkę "patoparkowaniem".
Od czwartku znów można korzystać z parkingu pod Trasą Zamkową w Szczecinie. Gorsze wiadomości mamy dla kierowców, którzy korzystają z parkingu park & ride przy przystanku tramwajowym w Zdrojach.
Ulotki z nieprawdziwymi informacjami na temat propozycji zmian w systemie płatnego parkowania w Szczecinie są wtykane za wycieraczki samochodów, trafiają do skrzynek, są rozpowszechniane na Facebooku. Nie wiadomo, kto w ten sposób rozpowszechnia zmanipulowane informacje.
Za parkowanie w rejonie pl. Orła Białego w Szczecinie, na którym cennik przewidywał 10 zł za godzinę, od poniedziałku nie trzeba płacić. To nie jest niespodziewany prezent od magistratu.
Strefa Płatnego Parkowania ma objąć część Łasztowni, a także rejon przy Cmentarzu Centralnym. Ma być też drożej. Do tego powstanie nowa strefa na Starym Mieście z opłatą 8 zł za godzinę parkowania.
Parkingi zbudowane z myślą o pasażerach Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej przesiadających się z aut do pociągów stały się parkingami osiedlowymi, szpitalnymi, wojskowymi, dla działkowców. Czas na rozwiązanie tego problemu jest tylko do początku 2026 r.
Nigdy nie widziałem interwencji szczecińskiej straży miejskiej wobec kierowców parkujących w oczywisty sposób nieprawidłowo na miejscach dla autokarów na pl. Żołnierza Polskiego - napisał do redakcji mieszkaniec Starego Miasta w Szczecinie.
Szczecińska miejska spółka NiOL uruchamia nową formę płatności za postój na Płatnych Parkingach Niestrzeżonych, na parkingu Netto Areny oraz przy przychodniach na ul. Kadłubka i Ku Słońcu.
Od środy, 21 lutego, nie będzie możliwości parkowania na części największego parkingu pod Trasą Zamkową w Szczecinie. Zamiast niego powstanie tu od podstaw nowy, a potem kolejne.
"Im dłużej przyglądam się tej sprawie, tym bardziej widzę, jak bardzo faworyzowani są kierowcy wobec prawa, a co za tym idzie - obywatele są nierówno traktowani przez konstytucję" - pisze Szymon Nieradka* i podaje przykłady, jak za darmo parkować w Szczecinie i uniknąć mandatu. I jak można to zmienić.
Co to oznacza dla kierowców poza zmianą szyldu? Parkowanie na pl. Orła Białego i na Podzamczu nadal będzie należało do najdroższych w Szczecinie. W niektórych przypadkach opłata nawet jeszcze wrośnie.
Samochody zastawiają cały pas ruchu w stronę dworca Szczecin Niebuszewo, kierowcy parkują też na nowych przystankach autobusowych i na chodniku.
Na wtorkowej sesji radni Szczecina przegłosowali uchwały, które zmieniają zasady płatnego parkowania na szczecińskim Starym Mieście. Niestety, na niekorzyść parkujących.
Na spotkanie z Szymonem Nieradką, autorem kanału Stop Cham Szczecin i serwisu uprzejmiedonosze.net, zaprasza w środę Środek - Śródmiejski Punkt Sąsiedzki.
- My nawet uprzedzamy naszych klientów, by nie parkowali na przystanku - mówi Radosław Maciejewski, menedżer Karczmy Polskiej, na którą spadł hejt w sprawie lekceważenia zakazu parkowania na przystanku autobusowym na pl. Lotników. W sprawie akceptowania przez miasto "patologicznych zachowań" interweniuje radny Przemysław Słowik.
2 maja w tym roku to teoretycznie dzień roboczy, tyle że wciśnięty między dwa święta. Jak w tej sytuacji wygląda sprawa płatnego parkowania w centrum Szczecina?
Parkingowy dziki zachód w pigułce. Warto zobaczyć film, który pokazuje, jak kapitulacja miejskich służb pozwala na sprowadzenie pasażerów komunikacji miejskiej do roli przeszkód utrudniających nielegalne parkowanie.
Na dzisiejszej sesji szczecińscy radni zajmą się m.in. zmianami w Strefie Zamieszkania Stare Miasto. Pod obrady miała też trafić uchwała zakazująca sprzedaży alkoholu w godzinach nocnych na terenie Szczecina i picia na bulwarach.
Miasto zachęca użytkowników elektrycznych hulajnóg, by pozostawiali pojazdy przy stacjach roweru miejskiego BikeS. Przy Wałach Chrobrego obok owej stacji stoi rząd samochodów.
"To tylko wierzchołek góry lodowej, dotyczącej ogromnej skali wykroczeń nielegalnego parkowania, jakie codziennie mają miejsce na terenie naszego miasta" - pisze radny i domaga się konkretnych działań w rejonie ulicy Jagiellońskiej.
Skrajnie nieprzyjazne dla kierowców zapisy w uchwałach regulujących płatne parkowanie w Szczecinie zostaną złagodzone. Decyzja zapadnie na wtorkowej sesji rady miasta. Z jej podjęciem nie powinno być problemu.
Kierowcy, którzy nie płacą za parkowanie w Szczecinie, już powinni się martwić. Samochód ze zdalnym, automatycznym systemem CityScanner do kontroli opłat za parkowanie w SPP wyjeżdża na ulice.
Jest szansa, że kierowcy w Szczecinie nie będą już musieli płacić kar za drobne błędy przy płatnościach za postój w Strefie Płatnego Parkowania. Teraz ich reklamacje nie są nawet rozpatrywane.
Szczecin musi oddać 400 tys. zł kierowcom, którzy nie zapłacili za parkowanie na Płatnych Placach Parkingowych i zostali ukarani dwustuzłotową opłatą. Niemal pewne jest oddanie kolejnych 4 mln zł z tytułu kar za parkowanie na Starym Mieście.
Mam już dość publikowania kolejnych zdjęć samochodów, które w związku z jakąś imprezą "służbowo" rozjeżdżają Jasne Błonia. Zróbmy tam po prostu legalny parking, a dla pieszych podziemne przejście. Dziwne, bulwersujące? Owszem, tak jak bezradność miejskich służb.
To będą poszukiwania pozostałości kościoła, który stał na dzisiejszym Nowym Rynku. Do końca sierpnia cały rynek zostanie ogrodzony.
Wysuszona ściółka, a tuż nad nią dziesiątki rozgrzanych w upale samochodów. Wróciła plaga nielegalnego parkowania w lesie tuż przy wejściu na kąpielisko Arkonka. Straż miejska interweniuje, ale to walka z wiatrakami.
Koniec wciskania się samochodami na zieleń, czy też w stojaki dla rowerów. Na al. Niepodległości dostawiono w końcu dodatkowe słupki uniemożliwiające nielegalne parkowanie. Zajęło to ponad 6 lat.
Samochód wyposażony w kamery i specjalny system będzie kontrolował opłaty za parkowanie w Szczecinie. W Warszawie taka inwestycja zwróciła się w kilka miesięcy.
Co parking w Szczecinie to inne zasady opłat w długi weekend. Spróbujmy to wszystko poukładać, bo w gąszczu regulaminów i innych przepisów łatwo się pogubić, a wtedy wystarczy już tylko czyhający za rogiem inspektor i można stracić 200 zł.
To nowa, obywatelska inicjatywa: "Samochody to nie święte krowy. Będziemy pokazywać i piętnować za parkowanie niezgodne z przepisami. Czas zatrzymać samochodozę i zabieranie przestrzeni pieszym i rowerzystom".
Jedziesz jeszcze dziś samochodem do centrum Szczecina? To uważaj, gdzie parkujesz. Część miejsc parkingowych jest w Wigilię bezpłatna, ale są też takie, gdzie za brak opłaty możesz dostać 200 zł kary.
Ty się odsuń! Nie muszę ci się tłumaczyć - to jedyne w miarę kulturalne słowa, jakimi kierowca białego SUV-a odpowiedział rowerzyście, który próbował nie dopuścić, by auto zaparkowało w zatoce autobusowej na przystanku na pl. Lotników w Szczecinie.
Blokada w takim przypadku nie ma sensu, bo zawalidroga jedynie dłużej blokuje pas rowerowy. W poniedziałek samochód zastawiający pas rowerowy na al. Piastów trafił na lawetę.
Autobus linii 86 i jego pasażerowie dziesięć minut czekali na kierowcę, który zastawił drogę, bo poszedł na zakupy. Zablokowany pas rowerowy w al. Piastów to już codzienność. Nawet z dala od centrum kierowcy potrafią całkowicie zastawić chodnik.
Nie pomagały słupki ustawione na martwym polu. Kierowcy omijali je, jadąc chodnikiem, i stawali w niedozwolonym miejscu. Po wizycie prezydenta Szczecina szpaler dodatkowych słupków zablokował dzikie parkowanie.
Część przykładów podanych przez red. Kraśnickiego właściwie potwierdza tezę zawartą w moim tekście, część stoi z nią natomiast w sprzeczności jedynie pozornie. Nie zgadzam się jednak absolutnie z zarzutami redaktora wobec mnie o wprowadzanie opinii publicznej w błąd - Piotr Czypicki odpowiada na polemikę Andrzeja Kraśnickiego jr.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)