Jak w praktyce wygląda efekt braku jakichkolwiek opłat za parkowanie w centrum Szczecina, widać jak w soczewce na ulicy Tkackiej. Straż miejska nie nadąża zakładać blokad na kołach aut, których kierowcy zastawiają chodniki i utrudniają przejazd.
W górnej części Starego Miasta znów będzie Strefa Płatnego Parkowania, a nie znacznie droższa i lepiej porządkująca auta strefa zamieszkania Stare Miasto. Jest jednak zapowiedź sięgnięcia po inny rodzaj strefy, która jeszcze w Szczecinie nie była wykorzystywana.
Zarządzająca Strefą Płatnego Parkowania w Szczecinie spółka NiOL uruchomiła internetową stronę umożliwiającą kierowcy wgląd w dokumentację związaną z nieopłaceniem postoju w strefie.
Jest już gotowy projekt uchwały rady miasta, która przywróci płatne parkowanie w górnej części Starego Miasta. To efekt wyroku wojewódzkiego sądu administracyjnego, który doprowadził do likwidacji na tym obszarze Strefy Zamieszkania Stare Miasto.
Nie wykupiłeś biletu w Strefie Płatnego Parkowania w Szczecinie i odczuwasz ulgę, bo za wycieraczką samochodu nie ma wezwania do zapłaty? Kara może jeszcze przyjść - pocztą.
Miasto zachęca użytkowników elektrycznych hulajnóg, by pozostawiali pojazdy przy stacjach roweru miejskiego BikeS. Przy Wałach Chrobrego obok owej stacji stoi rząd samochodów.
Korzystniejsze zasady załatwiania reklamacji, mniejsze kary za pomyłki, ułatwienia dla niepełnosprawnych. Już wiadomo, kiedy wejdą w życie zmiany w strefie płatnego parkowania i na innych miejskich płatnych parkingach.
Skrajnie nieprzyjazne dla kierowców zapisy w uchwałach regulujących płatne parkowanie w Szczecinie zostaną złagodzone. Decyzja zapadnie na wtorkowej sesji rady miasta. Z jej podjęciem nie powinno być problemu.
Kierowcy, którzy nie płacą za parkowanie w Szczecinie, już powinni się martwić. Samochód ze zdalnym, automatycznym systemem CityScanner do kontroli opłat za parkowanie w SPP wyjeżdża na ulice.
Samochód wyposażony w kamery i specjalny system będzie kontrolował opłaty za parkowanie w Szczecinie. W Warszawie taka inwestycja zwróciła się w kilka miesięcy.
Co parking w Szczecinie to inne zasady opłat w długi weekend. Spróbujmy to wszystko poukładać, bo w gąszczu regulaminów i innych przepisów łatwo się pogubić, a wtedy wystarczy już tylko czyhający za rogiem inspektor i można stracić 200 zł.
Od 13 kwietnia na Starym Mieście w Szczecinie parkowanie jest płatne przez cały dzień (w godz. 8-22), we wszystkie dni tygodnia (także w weekendy). To najważniejsza z kilku zmian dotyczących zasad płatnego parkowania w mieście, które już zaczęły obowiązywać.
Po niemal już rutynowych dyskusjach na temat parkowania w mieście radni przegłosowali znaczące zmiany w Strefie Zamieszkania Stare Miasto, na parkingu pod Trasą Zamkową i na kilku ulicach Strefy Płatnego Parkowania.
Szczecińscy radni są zgodni, by zmienić zasady parkowania na Starym Mieście zgodnie z oczekiwaniami tamtejszych mieszkańców. Powiększona zostanie także Strefa Płatnego Parkowania, będą ułatwienia dla przedsiębiorców. Zmiany mają zostać przegłosowane na najbliższej sesji rady miasta.
Chcesz wjechać autem na Podzamcze i legalnie zaparkować? To nie takie proste. Są nowe znaki zakazu wjazdu, zakazu ruchu, a do tego parkowanie tylko w oznaczonych miejscach. Naprawdę bardzo łatwo tu "zdobyć" karę w wysokości 200 zł.
Strefa Zamieszkania Stare Miasto działa od dzisiaj na Podzamczu. Na miejscu są parkomaty, w których trzeba wnieść opłatę. Jej brak lub parkowanie w miejscu do tego niewyznaczonym to 200 zł kary.
Koniec traktowania najstarszej części Szczecina i jego rynków jak bezpłatnego parkingowca. Od środy będzie tam działać Strefa Zamieszkania Stare Miasto z dość kosztownymi opłatami i 200-złotową karą za parkowanie poza wyznaczonymi miejscami.
Jedziesz jeszcze dziś samochodem do centrum Szczecina? To uważaj, gdzie parkujesz. Część miejsc parkingowych jest w Wigilię bezpłatna, ale są też takie, gdzie za brak opłaty możesz dostać 200 zł kary.
Kierująca nissanem wjechała przez przejście dla pieszych na drogę rowerową, zmusiła do ucieczki z tej trasy rowerzystę, a potem zaparkowała w niedozwolonym miejscu. Wszystko po to, by nie płacić za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania.
Dwie linie autobusowe, które miały ułatwić przemieszczanie się w obrębie Strefy Płatnego Parkowania, od poniedziałku znikają z rozkładu jazdy.
Chodzi o Strefę Zamieszkania Stare Miasto, czyli o rejon pl. Orła Białego i pobliskich ulic. Co się zmienia? Będą dwie podstrefy o różnych cenach, obszar objęty abonamentami będzie większy, a samo parkowanie będzie płatne tylko w dni powszednie.
Część przykładów podanych przez red. Kraśnickiego właściwie potwierdza tezę zawartą w moim tekście, część stoi z nią natomiast w sprzeczności jedynie pozornie. Nie zgadzam się jednak absolutnie z zarzutami redaktora wobec mnie o wprowadzanie opinii publicznej w błąd - Piotr Czypicki odpowiada na polemikę Andrzeja Kraśnickiego jr.
"Dlaczego liczba samochodów w Szczecinie wciąż rośnie i nie zmienią tego zmiany w SPP?" - pyta Piotr Czypicki ze Szczecińskiego Ruchu Miejskiego. Niestety, formułując odpowiedź na to pytanie, przeinacza i pomija niektóre fakty. I to prowadzi do błędnego wniosku.
- Zwiększanie komfortu i efektywności przemieszczania się autem kosztem innych użytkowników dróg sprawia, że coraz więcej osób korzysta w codziennych podróżach z samochodu. Sam prezydent nie ukrywa, że korzystanie z komunikacji miejskiej jest w Szczecinie "niepraktyczne". Mamy więc miasto, które konsekwentnie i świadomie jest tworzone dla samochodów - pisze Piotr Czypicki ze Szczecińskiego Ruchu Miejskiego.
To całkowita nowość. Od 1 kwietnia trasy w śródmieściu Szczecina obsługują linie autobusowe 90 i 95. Można nimi dojechać do większości ważnych miejsc w mieście.
31 marca zaczyna obowiązywać większa i droższa strefa płatnego parkowania w Szczecinie. Nie obędzie się bez zamieszania, bo na sporej części miejsc opłaty po prostu nie będą pobierane.
Mieszkańcy prawobrzeża nie muszą już w sprawie parkowania fatygować się na al. Wojska Polskiego. Punkt Strefy Płatnego Parkowania uruchomiony został w Dąbiu.
ZDiTM uruchamia od 1 kwietnia dwie linie autobusowe, które mają uprościć przemieszczanie się na obszarze Strefy Płatnego Parkowania bez użycia samochodu.
Potężne zamieszanie w Strefie Płatnego Parkowania. Tam, gdzie nie ma poziomego oznakowania, kontrolerzy przestali sprawdzać bilety. Trwają przygotowania do oznaczenia miejsc w około 400 lokalizacjach w Szczecinie.
Koniec z miesięcznymi biletami za postój w strefie płatnego parkowania w Szczecinie dla tych, którzy nie odprowadzają w mieście podatków. To znaczy, że taniej nie zaparkują już ci, którzy przyjeżdżają do pracy w Szczecinie z Dobrej, Tanowa czy Polic.
Spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne rozpoczęła wymianę wszystkich parkomatów w Szczecinie. Ma to związek z rozszerzeniem Strefy Płatnego Parkowania i wprowadzeniem nowych taryf. Nowe parkomaty wprowadzają kilka ułatwień, ale też pewną istotną zmianę.
Uchwała rady miasta, która rozszerza Strefę Płatnego Parkowania i wprowadza podwyżki, dyskryminuje część obywateli i narusza zasadę równości wobec prawa - twierdzi prokuratura, która skierowała już skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.
PPN, SZSM i oczywiście SPP. Te skróty kierowcy powinni mieć już opanowane. Jeśli niewłaściwe podporządkują się im w praktyce, to wtedy dopadnie ich OD, a to już będzie słono kosztować.
Na ul. Staromłyńskiej i Tkackiej już w piątek można było zobaczyć nowe parkomaty. To w nich od 1 lutego będziemy na części ulic Starego Miasta płacić za parkowanie. Abonamenty strefy płatnego parkowania nie będą tu ważne.
Cztery płatne parkingi wypełniające luki w Strefie Płatnego Parkowanie, a do tego zupełnie nowe zasady parkowania w rejonie pl. Orła Białego. Tam nawet bilet parkingowy nie uchroni przez 200-złotową karą, jeśli auto znajdzie się poza dozwolonym miejscem.
Nie będzie przesunięcia podwyżki opłat w Strefie Płatnego Parkowania o ponad rok. Na wtorkowej sesji radni Szczecina odrzucili obywatelski projekt uchwały w tej sprawie.
Nowe parkomaty francuskiej firmy Flowbird SAS staną w marcu w całej, powiększonej szczecińskiej Strefie Płatnego Parkowania. We wtorek podpisano w tej sprawie umowę.
Między 24 grudnia a 3 stycznia będą tylko trzy dni, kiedy obowiązywać będą opłaty za parkowanie na ulicach w centrum Szczecina.
Obie firmy oczekują za 340 parkomatów nieco więcej niż ma na ten cel miejska spółka odpowiedzialna za Strefę Płatnego Parkowania. Przetarg jednak trwa.
Nie wszystkie auta hybrydowe mogą już dostać roczny abonament na parkowanie za 10 zł. Jest też przepis, który ogranicza długość abonamentów. Przy okazji zdradzamy, jak można o rok odłożyć stosowanie się do droższego cennika SPP, który wejdzie w życie w marcu 2021.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)