Szczeciński poseł PiS Artur Szałabawka chce, by piesi musieli przed przejściem dla pieszych zatrzymywać się, podnosić rękę, upewnić się, że kierowca ich widzi i dopiero wtedy wchodzić na pasy. Ten poseł od lat jest znany z wystąpień w obronie interesów kierowców.
Urząd Miasta zajął stanowisko w sprawie przedłużenia alei spacerowej z al. Papieża Jana Pawła II na pl. Armii Krajowej. Nie ma szans na szybką realizację pomysłu.
Poważny wypadek w sobotni wieczór na skrzyżowaniu ulic Sczanieckiej, Emilii Plater i Gontyny.
W szczecińskim ruchu miejskim pieszy wciąż jest uczestnikiem najgorszej kategorii. Jemu nie może się spieszyć, bo ważniejsza jest przepustowość ulic dla samochodów. Na chodniku też jest tylko gościem, bo to przecież miejsca parkingowe.
Lawinę komentarzy wywołało zdjęcie opublikowane na Facebooku przez jednego z mieszkańców Szczecina i odpowiedź, jakiej udzielił prezydent Piotr Krzystek. "Jeśli to było najlepsze rozwiązanie, to jakie było najgorsze? Słup poziomo wzdłuż drogi?" - drwią mieszkańcy.
Artur Szałabawka, poseł PiS ze Szczecina, alarmuje ministra infrastruktury, że piesi korkują plac Grunwaldzki w Szczecinie, i domaga się zmian w przepisach. Jeszcze jako szczeciński radny zasłynął z interwencji, w których domagał się rozwiązań uderzających w pieszych i jednocześnie jednoznacznie sprzecznych z prawem.
Krawężnik jest już posadowiony poprawnie, a niebezpieczne miejsce oznakowane. Po interwencji "Wyborczej" Strabag zlikwidował fuszerkę na skrzyżowaniu al. Wojska Polskiego i ul. Ostrawickiej.
Skrajnie niebezpieczne skutki bylejakości przy remoncie nawierzchni alei Wojska Polskiego w Szczecinie. Samochody suną po równej nawierzchni, jednak na skutek tych prac powstały groźne pułapki dla pieszych i rowerzystów.
Dwie jezdnie i tory tramwajowe. Na jezdniach zielone, a na torach między nimi światło czerwone. Piesi nie rozumieją tej przeszkody i idą. Niekiedy wprost pod tramwaj. Nowa sygnalizacja na zmodernizowanym placu Rodła jest wyjątkowo uciążliwa i zarazem niebezpieczna.
- Postępowanie dotyczy niedopełnienia obowiązków przez funkcjonariuszy publicznych z komórek organizacyjnych Urzędu Miasta w Szczecinie, czyli niepodejmowania czynności w związku z zapewnieniem bezpieczeństwa pieszych - mówi prokurator Alicja Macugowska-Kyszka.
Nowe i dodatkowe oświetlenie zamontowane zostało na dwóch przejściach przez ul. Ku Słońcu na Gumieńcach. Czy to uchroni kolejnych pieszych przed wypadkami, w sytuacji gdy ITD odmawia montażu fotoradaru? Nagranie zamieszczone na dzielnicowej grupie na Facebooku potwierdza, że problemem nie jest tylko oświetlenie.
Jeśli nic się nie zmieni na dwóch przejściach dla pieszych, kolejne wypadki są tylko kwestią czasu. Czy tragedia sprzed dwóch tygodni przekona miasto do szybkiej budowy sygnalizacji świetlnej? I co na temat montażu fotoradarów ma do powiedzenia Główny Inspektorat Transportu Drogowego?
Zmiana przepisów dotyczących pieszego wchodzącego na przejście dla pieszych nie dotyczy motorniczych. Warto o tym pamiętać i nie sugerować się ogólnymi hasłami o większych uprawnieniach pieszych.
"Warunki tu panujące urągają jakimkolwiek standardom bezpieczeństwa czy minimum infrastruktury niewykluczającej społecznie osoby z niepełnosprawnościami" - napisał do nas Czytelnik z prośbą o interwencję.
I nie jest to nowy pomysł. Do najbardziej znanych w Polsce ulic, gdzie obowiązuje taka organizacja ruchu, należą Nowy Świat i Krakowskie Przedmieście w Warszawie.
Ogródki letnie to "efekt uzgodnień z miejscowymi przedsiębiorcami, którzy chcą w ten sposób poszerzyć swoją ofertę" - informuje miasto w wydanym w środę komunikacie.
Na zmodernizowanym niedawno odcinku ul. Arkońskiej także będzie pas autobusowo-tramwajowy zwany w uproszczeniu buspasem - zapowiada Urząd Miasta, przyznając, że to z powodu zbyt szybko jeżdżących kierowców.
Zamiast dwóch pasów ruchu dla samochodów, tylko jeden. Na nowej ulicy Arkońskiej trzeba wyznaczyć pas autobusowo-tramwajowy, który spowolni ruch. Tego m.in. domaga się dwoje szczecińskich radnych dowodząc, że kierowcy traktują ul. Arkońską jak autostradę.
Policjantka głośno i wyraźnie poleca pieszym, by się zatrzymali. Kobieta z torbą wbiega jednak na jezdnię. Policja i ZDiTM apelują, by słuchać się służb porządkowych.
Dwa pasy ruchu, szeroka jezdnia, a na niej przejście dla pieszych, które będzie z całą pewnością ruchliwe. Na niemal już gotowej ul. Arkońskiej widzimy poważne zagrożenie i kolejne potwierdzenie absurdu, o którym już informowaliśmy.
W kwadrans można bez wielkiego pośpiechu dojechać rowerem z pl. Orła Białego do Technoparku Pomerania przy ul. Niemierzyńskiej. Samochód pokonał połowę tej trasy. 24 osoby wzięły w środę udział w komunikacyjnym eksperymencie.
To będzie bardzo ciekawy test, który w praktyce pokaże, jak najlepiej poruszać się po Szczecinie. Dokąd w kwadrans dotrzemy autem, rowerem, pieszo, komunikacją miejską czy też deskorolką? Dziś powtórka akcji sprzed dziesięciu lat "Szczecin w 15 minut".
Zastępca prezydenta Szczecina przyznał, że efekt zachęca do zmiany. Udało się też naprawić rozjechany przez auta trawnik. Tak zaczął się w Szczecinie Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu.
Parada pieszych przejdzie w poniedziałek przez miasto. Ma zwrócić uwagę Urzędu Miasta na problemy, z jakimi borykają się najsłabsi uczestnicy ruchu. Każdy może dołączyć.
Kilkanaście lat temu dwaj kandydaci na prezydenta Szczecina - Jacek Piechota i Piotr Krzystek - podczas debaty mówili o stworzeniu serca miasta na pl. Orła Białego. Ale dopiero teraz rozpoczęły się przymiarki do rewolucji w tym miejscu.
Po wprowadzeniu nowej, tymczasowej organizacji ruchu na uwolnionym od aut placu Orła Białego od soboty zaczynają się rozmaite cykliczne wydarzenia dla mieszkańców.
Zmiana na pl. Orła Białego, na razie tymczasowa, już się dokonała. Wierzę, że jest nieodwracalna.
W środę i czwartek mogą być dodatkowe utrudnienia na skrzyżowaniu przy Turzynie. Rozpocznie się lanie betonu pod nowe torowisko na łuku. Są też narzekania na pieszych, którzy chodzą przez zamknięte przejście dla pieszych. Można mieć wątpliwości, czy są słuszne.
To będzie pierwszy po świątecznych urlopach roboczy dzień z nową organizacją ruchu w rejonie węzła Łękno. Spodziewajcie się porannego korka w drodze do pracy i uważajcie na pieszych na skrzyżowaniu al. Wojska Polskiego z Zaleskiego.
Pas rowerowy kosztem pasa ruchu dla samochodów i wymuszający wolniejszą jazdę "zygzak" przed przejściami dla pieszych. Takie zmiany właśnie zostały wprowadzone na części al. Bohaterów Warszawy.
Na mapie naniesione są miejsca, w których według autorów mapy i mieszkańców Szczecina powinny być przejścia dla pieszych. Mapa ma być aktualizowana.
- Wydaje się, że istotnie pielęgnuje się rowerzystów i pieszych nadmiernie - mówi Bartłomiej Sochański, kandydat PiS na prezydenta Szczecina. Tymczasem szef klubu radnych PiS grzmi na co dzień, że piesi i rowerzyści są w naszym mieście traktowani po macoszemu.
Piotr Krzystek na miasto patrzy przez pryzmat ruchu samochodowego, nie zwraca uwagi na potrzeby pieszych i osób niepełnosprawnych - oświadczyli radni PiS Marek Duklanowski i Rafał Niburski.
Trzy najbardziej niebezpieczne dla pieszych skrzyżowania w ciągu ul. Mickiewicza zostaną w końcu przebudowane. ZDiTM ogłosił przetarg. Niestety, prace mają być wykonywane etapami.
Samochód zastawiający przejście, koszmarnie nierówne chodniki, wysokie krawężniki. - Ciężka orka - tak próbę przejechania wózkiem w roli niepełnosprawnego podsumowuje Piotr Czypicki ze Szczecińskiego Ruchu Miejskiego.
Samochody zdecydowanie zwolniły, przy przejściach dla pieszych jest bezpieczniej. Co zaś stanie się w miejscach, gdzie pasy usunięto? W piątek oficjalnie zaprezentowano zmienioną organizację ruchu na ul. 5 Lipca.
26-letni mężczyzna zginął w wypadku, który zdarzył się wczoraj nieopodal skrzyżowania ul. Goleniowskiej i Kurpiów w Szczecinie.
Cały środkowy pas al. Niepodległości w centrum Szczecina (od strony Bramy Portowej w kierunku wieżowca Pazimu) był we wtorek rano zalany białą, pieniącą się cieczą. Po południu okazało się, że to duża ilość środka do mycia naczyń
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.