Podczas budowy boiska przy IX Liceum Ogólnokształcącym odsłonięto kryptę kościoła Mariackiego, który stał w tym miejscu niemal do końca XVIII wieku.
15 miesięcy po prostu nie mógł pracować, bo w kamienicy, w której działał wybuchł pożar. Później przyszła pandemia. Teraz szewc, tworzący klimat Starego Miasta jakiego pragniemy, przypomina: jestem, wróciłem, bez was sobie nie poradzę.
- Parkingowiec nie będzie rozwiązaniem obliczonym na pokolenia - zapowiada Urząd Miasta i w obszernym, pełnym ciekawych spostrzeżeń tekście odpiera zarzuty i wyjaśnia, dlaczego decyduje się na taką inwestycję przy Trasie Zamkowej.
Życzyłbym nam wszystkim, byśmy stworzyli Politykę Architektoniczną Miasta i z niej uczynili trwały wehikuł jakości funkcjonowania Szczecina. To jedyna szansa na to, żeby chaos decyzyjny nie doprowadzał ustawicznie do irytujących wszystkich przypadków dewastacji przestrzeni - pisze Jacek Lenart, architekt.
Jestem przeciwnikiem realizacji budynku parkingowego pod Trasą Zamkową i jego forma nie ma tu żadnego znaczenia. W moim przekonaniu pomysł ten pogłębi jedynie dysfunkcję tego miejsca.
31 marca zaczyna obowiązywać większa i droższa strefa płatnego parkowania w Szczecinie. Nie obędzie się bez zamieszania, bo na sporej części miejsc opłaty po prostu nie będą pobierane.
"Wiem, nad jakimi zapisami w przetargu pracuje miasto. I jestem spokojna, że tym razem otrzymamy obiekt o wysokiej estetyce" - pisze Dominika Jackowski, radna Koalicji Obywatelskiej i architekt o planowanej budowie parkingowca przy Trasie Zamkowej.
Niech naszym celem będzie udany projekt parkingowca przy wjeździe do Szczecina. Niech stworzy on na nowo ten fragment miasta i doda wartości poprzez swoją nieoczywistość. Niech tam nie tylko dudni dźwięk silników, ale i tętni życie.
- Komu ten parking ma służyć i czy rzeczywiście potrzebny jest w tym miejscu, a nawet czy jest potrzebny w ogóle? - pyta architekt Marek Orłowski. I ostrzega przed wizerunkową katastrofą, jaką dla tej części miasta może być taka budowla.
To długo wyczekiwany przełom i szansa dla imponującego zabytku z bogatą historią. Zaczęły się prace remontowe w gmachu dawnej drukarni u zbiegu ulic Dworcowej i św. Ducha.
Radni zgodzili się na miejscowy plan zagospodarowania, który pozwoli na zagęszczenie zabudowy na Starym Mieście w rejonie placu Tobruckiego. To oznacza m.in. możliwość zabudowania skarpy między ulicami Dworcową i Rybacką.
Próbne odkrywki punktowe. To fachowe określenie tego, co działo się w ostatnich dniach na zamkowej skarpie skrywającej dwa wejścia do poniemieckiego schronu pod Zamkiem Książąt Pomorskich. W najbliższych dniach może też rozstrzygnąć się sprawa drzew porastających skarpę.
Chcesz załatwić sprawę na Starym Mieście, czy też na Podzamczu? Teraz bez problemu tam zaparkujesz. To efekty utworzenia Strefy Zamieszkania Stare Miasto i Płatnego Parkingu Niestrzeżonego.
Na ul. Staromłyńskiej i Tkackiej już w piątek można było zobaczyć nowe parkomaty. To w nich od 1 lutego będziemy na części ulic Starego Miasta płacić za parkowanie. Abonamenty strefy płatnego parkowania nie będą tu ważne.
Cztery płatne parkingi wypełniające luki w Strefie Płatnego Parkowanie, a do tego zupełnie nowe zasady parkowania w rejonie pl. Orła Białego. Tam nawet bilet parkingowy nie uchroni przez 200-złotową karą, jeśli auto znajdzie się poza dozwolonym miejscem.
Nawiązujące do historycznej zabudowy nowoczesne kamieniczki w najstarszej części Starego Miasta w Szczecinie już wyłaniają się spod rusztowań. Inwestorzy zapowiadają przekazanie lokali właścicielom w najbliższym czasie.
"W odpowiedzi na artykuł "Kto chce zniszczyć kawałek starego Szczecina" przedstawiamy stanowiska Miejskiego Konserwatora Zabytków, Biura Planowania Przestrzennego Miasta oraz Daniela Wacinkiewicza, zastępcy Prezydenta Miasta, w których przedstawiamy argumentację władz miasta oraz odnosimy się do zagadnień poruszonych w materiale" - zapowiada Urząd Miasta w przesłanych do nas komentarzach.
Ulica Staromiejska? Kto wie, gdzie się znajduje? Jedna z najciekawszych ulic Starego Miasta jest właśnie przebudowywana.
Urząd miasta chce umożliwić zniszczenie jednego z nielicznych miejsc w Szczecinie, które zachowało swój wygląd sprzed lat. W imię czego? Zysku dla dewelopera? Bo na pewno nie w interesie szczecinian.
Przeciwnicy straszyli, że samochody nie dojadą np. do warsztatu. Tłumaczenia, że nie chodzi o zakaz ruchu, nie pomogły i kłamstwa dalej były powtarzane. Rządząca koalicja bez problemu przegłosowała jednak na wtorkowej sesji rady miasta zgodę na znaczące zmiany w rejonie placu Orła Białego.
Urząd Miasta chce zmienić charakter kolejnych ulic w rejonie placu Orła Białego. Mają być bardziej przyjazne pieszym, rowerzystom i ich mieszkańcom. Uchwała jest już gotowa. Będzie głosowana na najbliższej sesji rady miasta. Zmiany wejdą w życie 1 stycznia.
W dwie godziny, przy pomocy kilku donic, powstała w Szczecinie ulica, na której piesi mają pierwszeństwo przed samochodami.
Minęły dokładnie 23 lata, a widok jakby ten sam. Znów koparka grzebie na ulicy Wyszyńskiego w tym samym miejscu, w którym w sierpniu 1997 r. odkopała skarby dostępne za grosze dla tych, którzy wiedzieli, co tu się pod ziemią kryje.
Piwnice pod niektórymi kamienicami na Tkackiej są bardzo głębokie, mają nawet dwie kondygnacje - mówił przewodnik Tomasz Wieczorek do kilkudziesięcioosobowej grupy chcącej poznać historię i tajemnice śródmiejskiej ulicy.
Były pozytywne opinie policji i ZDiTM więc magistrat wprowadził tzw. kontraruch rowerowy na ul. Kuśnierskiej oraz Rycerskiej. To był pomysł stowarzyszenia Rowerowy Szczecin.
Pięć miesięcy będzie miał wybrany wykonawca na gruntowny remont ulicy Staromiejskiej. To krótki łącznik między rejonem Książnicy Pomorskiej i kładką nad ul. Wyszyńskiego.
Ruch samochodów może być znacznie ograniczony, opłaty za parkowanie wyższe, a abonamenty mniej dostępne. Całe szczecińskie Stare Miasto mogą objąć zmiany zasad parkowania, podobne do tych, jakie już są wprowadzone na placu Orła Białego.
Kierowcy rozjeżdżali trawniki, blokady nie pomagały, stanęły więc słupki. Krótki odcinek ulicy Mariackiej trzeba było w ten sposób zabezpieczyć przed zniszczeniem zieleni.
Dwa parkingi dla mieszkańców i jeden tzw. parking rotacyjny. Od godz. 0.01 w czwartek (6 lutego) na pl. Orła Białego obowiązują nowe zasady organizacji ruchu i nowe opłaty za parkowanie.
Jest w strefie zamieszkania. Z pierwszeństwem pieszych. Szeroka na cztery metry. Rowerowy Szczecin chce, by na jednokierunkowej ulicy Kuśnierskiej rowerzyści mogli jeździć pod prąd. Okazuje się, że są tacy, którzy widzą w tym wielkie zagrożenie.
Widać już efektowne, przeszklone fasady stylizowanych kamienic. Kwartał między ulicami Wielka Odrzańska, Opłotki i Mała Odrzańska na szczecińskim Podzamczu jest już zabudowany. Ale na przekazanie lokali do użytku przyszli właściciele muszą jeszcze poczekać.
To był luksus, z jakim większość Polaków nie miała wcześniej do czynienia. Legendarna do dziś łaźnia miejska przy ul. Koński Kierat. Dwa baseny, sauna, fajansowe wanny, hydroterapia, fizykoterapia.
Kilka rodzin straciło na jakiś czas swoje mieszkania po nocnym pożarze budynku w centrum Szczecina. Miasto szuka im już lokali zastępczych.
Chodzi o siedmiokondygnacyjny budynek powstający w miejscu po hotelu Arkona na szczecińskim Podzamczu. Oprócz hotelu Ibis Styles będą w nim 62 mieszkania. Od połowy grudnia można je kupować.
To jak na Szczecin bardzo radykalne zmiany. Dwa parkingowce na Starym Mieście, ograniczenie ruchu w tej dzielnicy, bardzo drogie parkowanie dla przyjezdnych i miejsca tylko dla mieszkańców tej dzielnicy. Początek już w 2020 roku. Przy okazji gruntowna reforma Strefy Płatnego Parkowania z likwidacją tanich abonamentów na czele.
Magistrat zaprasza na otwarte spotkanie, podczas którego przedstawiony zostanie raport na temat budzącego ogromne emocje prototypowania placu Orła Białego. Mają też paść informacje, co stanie się z placem w roku 2020.
"Połączmy Rynek Sienny z Nowym. To jest przestrzeń, pośrodku której stoi ratusz. Tak jak na każdym starym mieście" - taki pomysł padł na wtorkowych warsztatach "Miasto przyszłości".
Rynek Sienny, Warzywny, Nowy, Węglowy, Koński, a do tego targowiska nad Odrą. Tak było w przeszłości. A jaka będzie przyszłość szczecińskiego Starego Miasta? Jaki ma mieć charakter?
Zapraszamy mieszkańców Szczecina na warsztaty, w czasie których spróbujemy zaplanować przyszłość placu Orła Białego i całego Starego Miasta. To będzie także dyskusja o tym, jak widzimy przyszłość ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego w tym rejonie.
Zaczęło się od pl. Orła Białego. Czy taka przyszłość czeka każdą ulicę w naszym mieście? Urząd Miasta i "Wyborcza" zapraszają na warsztaty o kształtowaniu przestrzeni publicznej
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)