Kierująca nissanem wjechała przez przejście dla pieszych na drogę rowerową, zmusiła do ucieczki z tej trasy rowerzystę, a potem zaparkowała w niedozwolonym miejscu. Wszystko po to, by nie płacić za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania.
Najprawdopodobniej w ciągu kilku dni wykonawca węzła przesiadkowego Głębokie zgłosi zakończenie robót. Jak widać, można duże inwestycje drogowe prowadzić nie tylko bez opóźnienia, ale nawet z dużym wyprzedzeniem.
Długo wyczekiwana zmiana organizacji ruchu na trasie między parkiem Kasprowicza a Arkonką. Teraz to jadący ciągiem pieszo-rowerowym mają pierwszeństwo na skrzyżowaniu z ul. Międzyparkową.
Połączenie funduszy unijnych, rządowych i samorządowych pozwoli zbudować bezpieczną drogę rowerową łączącą Gryfino, Wełtyń i Gardno. To nie tylko połączenie miasta ze strefą przemysłową, ale także część ciekawego szlaku turystycznego.
Wszystko jest już gotowe, trwają procedury związane z odbiorem inwestycji. Ulica Łubinowa jest już bezpieczniejsza dla rowerzystów i wygodniejsza dla pieszych.
Zmiana organizacji ruchu na przebudowywanym odcinku al. Papieża Jana Pawła II. Piesi i rowerzyści mogą już korzystać z większości alei między jezdniami. Inaczej muszą jechać kierowcy samochodów.
Setki rowerzystów przyjechało na oficjalne otwarcie polskiej części dawnego mostu kolejowego Siekierki-Neurüdnitz, który stał się przeprawą rowerową. Przedstawiciel rządu Brandenburgii zdradził, kiedy gotowa będzie niemiecka część mostu.
Były wielkie oczekiwania, później wielki zawód, ale wychodzimy na prostą. Jest umowa z firmą, która dokończy i udoskonali szlak rowerowy wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Dąbie.
Szeroka, asfaltowa nitka przecina nadmorski las. Miejscami przebiega tuż obok klifów. To Velo Baltica na Pomorzu Zachodnim. Dzięki trasie można już przejechać malowniczą trasą z Kołobrzegu, przez Mielno, do Koszalina.
Ponad pięć kilometrów ścieżki rowerowej powstanie wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 120 z Wełtynia do Gardna i znajdujących się w pobliżu zakładów przemysłowych.
Władze Świnoujścia porozumiały się z Urzędem Morskim w sprawie przebiegu trasy rowerowej łączącej to miasto z Międzyzdrojami. Co istotne, jest zgoda co do tego, by nawierzchnia była wykonana z jasnego betonu.
Sukces autorów projektów budowy dróg rowerowych w Szczecińskim Budżecie Obywatelskim. Wśród zwycięzców są trzy trasy, które powinny powstać już dawno.
Gotowe jest już oznakowanie łącznika, który pozwala na bezpieczny zjazd z drogi rowerowej na pas rowerowy wzdłuż ul. Rayskiego.
Rowerzyści już na to machnęli ręką i przyjęli do wiadomości, że nic się nie zmieni. A jednak. Po trzech latach od zapowiedzi wprowadzono dla nich na ul. Rayskiego małe udogodnienie, które wiele zmienia.
Powstał brakujący odcinek turystycznej trasy rowerowej łączącej Białogard, Połczyn-Zdrój i Złocieniec. W piątek po południu zaplanowano jego otwarcie połączone ze wspólnym przejazdem rowerzystów.
Koniec problemów rowerzystów korzystających z drogi rowerowej wzdłuż jeziora Dąbie. Trasa nie kończy się już niespodziewanie na ogrodzeniu mariny w Lubczynie.
Nie pod koniec roku, ale jeszcze na początku wakacji może być gotowa niemal 10-kilometrowa droga rowerowa, która prowadząc przez prawobrzeże, wyprowadzi turystów na szlaki m.in. w kierunku jeziora Miedwie.
Nie ma mowy o zatrzymaniu przebudowy starego mostu kolejowego nad Odrą na szlak rowerowy łączący Polskę i Niemcy - zapewnia marszałek województwa zachodniopomorskiego.
Miasto przekazało plac budowy firmie, która zajmie się budową ścieżek rowerowych oraz przebudową chodników i parkingów wzdłuż ulicy Łubinowej. Koszt inwestycji to niecałe 8 mln zł.
Miasto poszukuje firmy, która zajmie się budową dróg rowerowych oraz przebudową chodników i parkingów wzdłuż ulicy Łubinowej.
ZDiTM ogłosił przetarg na przebudowę alei Papieża Jana Pawła II między placem Grunwaldzkim, a Urzędem Miejskim. O planach tej inwestycji informowaliśmy kilka dni temu. Prace mają ruszyć jeszcze przed wakacjami i będą trwały 16 miesięcy.
Cięta kostka kamienna oraz bazaltowa na jezdni, do tego nowe chodniki i nowa nawierzchnia alei spacerowo-rowerowej. Cyklistom udało się też wywalczyć korzystną dla nich zmianę w projekcie. Mamy projekt przebudowy al. Papieża Jana Pawła II.
Droga rowerowa jest krótka, ale bardzo ważna. To łącznik Trasy Pojezierzy Zachodnich z miejscowością Bielkowo nad jeziorem Miedwie, gdzie znajduje się torpedownia w czasów II wojny światowej.
- Niech ten innowacyjny projekt z Morynia stanie się zachętą dla podobnych inwestycji w kolejnych zakątkach regionu - mówi marszałek Olgierd Geblewicz, który podpisał z inwestorem umowę o unijnym dofinansowaniu budowy hotelu powiązanego z pobliską siecią tras rowerowych.
Nowoczesna infrastruktura dla pieszych i cyklistów powstanie wzdłuż części drogi powiatowej Szczecin-Warnik. W poniedziałek została podpisana umowa o unijnym dofinansowaniu tej inwestycji. Wykonawca robót został już wybrany.
Sejmik województwa zwiększył budżet na budowę ponad 14 kilometrów trasy rowerowej, która będzie częścią szlaku wokół Zalewu Szczecińskiego.
Inwestor nie ograniczył się tylko do przebudowy i rozbudowy Posejdona. Po usunięciu ogrodzeń odsłoniły się nowe chodniki, droga rowerowa, przemianę przeszła też ulica Kaszubska i Partyzantów. Można już zobaczyć efekty.
Od dziś firma Strabag ma dwa lata na przebudowę węzła Głębokie. Umowa została podpisana. Kiedy rozpoczną się prace? Na razie nie wiadomo. Firma ma miesiąc na przygotowanie harmonogramu i założeń do tymczasowej organizacji ruchu.
Za 22 miesiące polska część mostu w Siekierkach ma być gotowa dla rowerowych turystów. W środę podpisana została umowa z wykonawcą. Teraz trzeba tylko kibicować Niemcom, którzy mają problem z przetargiem na przebudowę swojej części przeprawy.
To będzie brama rowerowego pogranicza. Dawny kolejowy most nad Odrą w Siekierkach zostanie w końcu przebudowany. W środę uroczyste podpisanie umowy z firmą, która zrealizuje inwestycję.
Powstanie trasy rowerowej przez prawobrzeże w kierunku regionalnych, turystycznych szlaków rowerowych, jest już pewne. W przetargu na jej budowę są oferty mieszczące się w zakładanym budżecie.
Za ponad 4 mln złotych powstaną brakujące odcinki nadmorskiej trasy rowerowej Velo Baltica od Dźwirzyna do granicy województwa w Marszewie. Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich rozstrzygnął przetarg.
Nie będzie już drogi rowerowej wzdłuż al. Kwiatowej. Fatalny projekt z lat 90. XX w. zastąpiony zostanie ozdobnymi roślinami.
Na placu budowy od dawna nic się nie działo, chociaż droga rowerowa powinna być już gotowa. Energopol Szczecin został wyrzucony z kolejnej inwestycji. Tym razem niedokończonej trasy rowerowej wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Dąbie.
Najtańsza oferta na zbudowanie węzła Głębokie tylko o niecałe 2 mln zł przekracza zakładany przez miasto budżet. To oznacza, że jest duża szansa na podpisanie umowy z wykonawcą.
Gmina Kołbaskowo zainwestowała w kolejny odcinek drogi rowerowej, który wespół z niemiecką inwestycją stworzy wygodne połączenie z popularnym szlakiem Odra - Nysa. Na razie droga rowerowa kończy się na granicy państwa.
Miasto ogłosiło przetarg na budowę drogi rowerowej, bez której nie ma mowy o bezpiecznym przejechaniu przez prawobrzeże w kierunku regionalnych, turystycznych szlaków rowerowych.
Połączenie starej i zmodyfikowanej drogi rowerowej przy Basenie Górniczym zostało naprawione. Tydzień temu powstał w tym miejscu bubel.
Trasa ma 9 kilometrów długości i łączy wschodnie peryferia Szczecina ze Starym Czarnowem. Asfaltowa nitka poprowadzona została na nasypie zlikwidowanej w 1992 roku linii kolejowej. Oficjalne otwarcie w sobotę o godzinie 11.
Przebudowa łuku jezdni przy Basenie Górniczym poskutkowała tandetną i niebezpieczną "poprawką" biegnącej obok drogi rowerowej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)