Nie ma nic wspólnego z tandetnymi, rządowymi pudłami w kształcie Polski. Solidną konstrukcję zaprojektowała rzeźbiarka ze szczecińskiej Akademii Sztuki. Szczecin otrzymał w prezencie ławeczkę upamiętniającą wartą prawie 2 miliardy złotych inwestycję. Stanęła na Łasztowni.
Ponad rok po staranowaniu przez stumetrowy drobnicowiec, zaczęła się odbudowa jednej ze staw wyznaczających tor wodny Świnoujście-Szczecin. Uszkodzenia okazały się tak poważne, że konstrukcja powstanie od podstaw. Poznaliśmy także raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich w tej sprawie.
Pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin to oczywiście inwestycja o historycznym znaczeniu dla szczecińskiego portu. Ale na to, by wykorzystać możliwości jakie to tworzy, trzeba jeszcze - niestety - poczekać.
Warte niemal 2 miliardy złotych prace oznaczały wydobycie 24 mln metrów sześciennych urobku. Zdecydowano, że we wschodniej części Zalewu Szczecińskiego zostaną z niego uformowane dwie wyspy. Pierwsza z nich została sfinalizowana. Przewidziana została jako siedlisko ptaków. Wiadomo już, że są tam siedliska mew, sieweczki, biegusa zmiennego, a nawet zagrożonego wyginięciem ostrygojada. Druga wyspa została uformowana w formie atolu. To gotowe brzegi zewnętrze, a w środku zamknięte wody Zalewu Szczecińskiego. Z upływem lat tej wody będzie ubywało, bo trafi tu urobek z prac przy utrzymaniu odpowiedniej głębokości toru. 12,5 metrowy tor zostanie w pełni wykorzystany pod koniec 2023 roku, kiedy do tej głębokości zostanie dostosowany sam port w Szczecinie
Warte niemal dwa miliardy złotych pogłębienie toru wodnego Świnoujście - Szczecin oficjalnie zakończone. Uroczystość finału inwestycji zorganizowano na malowniczym atolu, który powstał w wyniku prac. W przyszłości będzie drugą wyspą zbudowaną z urobku.
118-metrowy statek "SMP Novodvinsk" już trzeci tydzień stoi na mieliźnie w północnej części Zalewu Szczecińskiego. Dopiero po dość stanowczej reakcji Urzędu Morskiego w Szczecinie, rosyjski amator przesłał wiadomość, co ma zamiar zrobić ze statkiem.
To podsumowanie tego, co udało się wydobyć z dna pogłębianego do 12,5 metra toru wodnego Szczecin-Świnoujście. Wystawa otwarta została w czwartek na dziedzińcu Muzeum Tradycji Regionalnych przy ul. Staromłyńskiej. W pierwszych dniach będą jej towarzyszyć oryginalne dźwięki.
Nieco ponad 100-metrowy drobnicowiec wpadł na Zalewie Szczecińskim na jeden z elementów bramy torowej. Ma rozpruty kadłub. Uszkodzona jest też konstrukcja budowli wyznaczającej tor wodny.
Z lotu ptaka widać już obrys jednej z dwóch sztucznych wysp, które powstają na Zalewie Szczecińskim. Usypywana jest z urobku z pogłębianego do 12,5 m toru wodnego Świnoujście - Szczecin.
To część wielkiej inwestycji dostosowującej port do pogłębionego do 12,5 m toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Na Nabrzeżu Chorzowskim są już wielkie rury, które będą zasadniczym elementem przebudowywanych nabrzeży.
Pogłębiarka pracująca przy pogłębieniu toru wodnego Świnoujście-Szczecin zagarnęła na pokład, wraz z urobkiem, bombę głębinową z czasu drugiej wojny światowej.
Tę przemianę widać dobrze tylko z powietrza, ale jest za to bardzo znacząco. Zmienia się kształt Ostrowa Grabowskiego. To część wartej 343 mln zł inwestycji przystosowującej część szczecińskiego portu do pogłębionego do 12,5 metra toru wodnego Świnoujście-Szczecin.
Każda waży około 14 kg i w czasie wojny miała spaść na cel, powodując trudny do ugaszenia pożar. Wpadły jednak do Odry i teraz przed pogłębieniem toru wodnego trzeba je usunąć.
Nie udało się spokojnie wypalić całego materiału wybuchowego. Podczas operacji neutralizacji metodą tzw. deflagracji bomba Tallboy wybuchła.
Postęp prac jest na tyle zaawansowany, że jest możliwe wykonanie pierwszej deflagracji obiektu już we wtorek koło godz. 13 - poinformował Grzegorz Lewandowski z 8. Flotylli Ochrony Wybrzeża w Świnoujściu.
Duża część Świnoujścia będzie ewakuowana. Największe zagrożenie wybuchem będzie podczas odkopywania 5,5-tonowej bomby tallboy z dna i w czasie wypalania 2,4 ton materiału wybuchowego.
Zanim w niedzielę rozpocznie się wielka akcja wydobycia i wywiezienia z Łasztowni ćwierćtonowej bomby, już w czwartek o świcie wywożone będą inne niewybuchy. Miasto wprowadza cztery strefy bezpieczeństwa.
Minerzy zneutralizują w czwartek trzy bomby głębinowe zlokalizowane na dnie Kanału Piastowskiego. Jesteśmy też coraz bliżej operacji usunięcia z dna największej konwencjonalnej bomby II wojny światowej.
Pogłębiarka "Amazone" wybagrowała już 3,4 mln metrów sześciennych urobku. Na powstające z niego wyspy wpadły już dwa jachty. W piątek byliśmy na Zalewie Szczecińskim zobaczyć, jak wygląda pogłębianie toru wodnego Świnoujście - Szczecin do 12,5 m.
Nie spodziewaliśmy się, że z dna wydobytych zostanie tak wiele obiektów - mówi Aleksander Ostasz, dyrektor Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu.
Gmina Stepnica otrzyma kotwice patentową typu Halla oraz Byersa, które zostaną ustawione na jej terenie. Obie zostały wydobyte w ramach prac przygotowawczych do pogłębienia toru wodnego Świnoujście - Szczecin do 12,5 m.
Cztery z pięciu ofert na dostosowanie Basenu Kaszubskiego do wymogów pogłębionego toru wodnego Świnoujście - Szczecin, mieszczą się w zakładanym budżecie.
Najtańsza oferta opiewa na prawie 344 mln zł, najdroższa przekracza 596 mln zł. Taka jest rozpiętość cen na dostosowanie części szczecińskiego portu do pogłębionego do 12,5 metra toru wodnego Świnoujście-Szczecin.
Okrętowe śruby, kotwice, boje, windy kotwiczne. Około 40 ton takich znalezisk wydobytych z dna toru wodnego Świnoujście-Szczecin trafi do muzeów.
Urząd Morski oficjalnie przekazał "plac budowy" wykonawcy pogłębienia toru wodnego Świnoujście-Szczecin do 12,5 m. Prace przygotowawcze zostały już wykonane, a do Szczecina zmierza pierwsza pogłębiarka refulująco-ssąca - "CSD Amazone".
Bez tych inwestycji samo pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do 12,5 metra nie ma sensu. Zarząd portu ogłosił w końcu przetargi, które pozwolą przyjąć duże statki, które dotrą do Szczecina dzięki pogłębieniu toru wodnego.
Wojewoda podpisał decyzję zezwalającą na budowę na Zalewie Szczecińskim dwóch wysp. Powstaną z urobku wydobytego podczas pogłębiania, a później utrzymywania 12,5 metra na torze wodnym Świnoujście-Szczecin.
Akcję wydobycia z Kanału Piastowskiego (część toru wodnego Szczecin-Świnoujście) brytyjskiej lotniczej miny morskiej typu Mk VI przeprowadzą w poniedziałek we wczesnych godzinach rannych marynarze 8. Flotylli Obrony Wybrzeża.
Dwa niebezpieczne ładunki wybuchowe znalezione podczas prac nad pogłębieniem toru wodnego Szczecin-Świnoujście marynarka wojenna wydobędzie i zneutralizuje we wtorek (1 października). To kontynuacja akcji przerwanej w połowie września z powodu złej pogody.
Marynarka Wojenna jeszcze nie miała do czynienia z takim niewybuchem. W pobliżu świnoujskiej przeprawy promowej odkryto na dnie 5,5-tonową bombę Tallboy - jedną z największych bomb II wojny światowej.
Brytyjska lotnicza mina morska typu Mark IV oraz brytyjska bomba głębinowa typu Mk-XIII - takie pamiątki z II wojny światowej znalezione w czasie pogłębiania toru wodnego Szczecin-Świnoujście spowodują w niedzielę trzecią już ewakuację miasta i spore zamieszanie w porcie.
Minister Marek Gróbarczyk zareagował na zarzuty posłów PO dotyczące jego kompetencji. Posłużył się przy tym kiepskim przykładem. Czy minister i kandydat na posła PiS w wyborach parlamentarnych 2019 nie zna podstawowych faktów z podległej mu branży, czy celowo się z nimi minął?
Ewakuacja mieszkańców. Zamknięte wyjście na Zalew Szczeciński i w morze. Wstrzymane promy i niektóre pociągi. Zakaz wchodzenia do wody. W Świnoujściu od rana w niedzielę obowiązują nadzwyczajne środki ostrożności. To nie są ćwiczenia.
"Solidarność" idzie do prokuratury z doniesieniem na Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Zarzuty: działania na szkodę portu i zatrudniającej 400 osób spółki. Gromy sypią się też na ministra Marka Gróbarczyka.
Dopiero w marcu 2021 roku rozpocznie się drążenie tunelu pod Świną. Nie oznacza to, że wcześniej na placu budowy nic nie będzie się działo.
Za prawie 330 mln euro ze środków Funduszu Spójności UE zostaną zrealizowane dwa duże projekty transportowe w Szczecinie: przebudowa torowisk tramwajowych oraz modernizacja drogi wodnej między Szczecinem a Świnoujściem.
Belgijsko-holenderskie konsorcjum, które odpowiada za pogłębienie toru wodnego Świnoujście - Szczecin, zaprezentowało swoje dotychczasowe prace. Nasze inwestycja będzie przy nich drobiazgiem.
Tor ze Świnoujścia do Szczecina pogłębiony do 12,5 metra, poszerzony do stu metrów, z nowymi obrotnicami, brzegami, a do tego dwie wyspy na Zalewie Szczecińskim. Holendersko-beligijskie konsorcjum podpisało dziś z Urzędem Morskim umowę na inwestycję wartą ponad 1,3 miliarda złotych.
Przetarg na pełnienie funkcji inżyniera kontraktu dla tej bardzo ważnej inwestycji wygrała poznańska spółka Sveco Consulting, która za swoje usługi dostanie ponad 11,5 mln zł. Kto będzie tor pogłębiał - nadal nie wiadomo.
O 165 mln zł przekracza zakładany budżet najtańsza oferta na pogłębienie toru wodnego Szczecin - Świnoujście. Cztery pozostałe są nawet 600 mln zł droższe niż to, co ma do dyspozycji urząd morski. W czwartek otwarto oferty na pogłębienie toru do 12,5 m.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)