Przedstawiciele szczecińskiego magistratu podpisali w środę umowę z firmą Solaris Bus & Coach na dostawę 14 elektrycznych autobusów. Jest na to dofinansowanie z KPO.
Autobusy Solaris Urbino 18 Electric przeszły już odbiór i niedługo wyjadą na linie obsługiwane przez SPA Klonowica.
W czwartek wieczorem na pętli w Przecławiu spłonął częściowo autobus obsługujący linię 241 łączącą przedmieścia z centrum Szczecina.
Ile kosztuje przejechanie kilometra przez autobus elektryczny w Szczecinie? Czy wypada drożej, czy taniej od tego z tradycyjnym napędem? A może korzystniejszy jest pojazd hybrydowy? Mamy dokładne wyliczenia.
Nie ma niespodzianki. Jedyną ofertę w przetargu na dostawę do Szczecina dwóch przegubowych autobusów elektrycznych złożył Solaris.
Dwa z sześciu nowych autobusów elektrycznych zadebiutowały w poniedziałek z pasażerami. Można je było zobaczyć na trasach mających swój początek na pętli przy ul. Kołłątaja.
Sześć w pełni elektrycznych Solarisów dotrze do Szczecina już w przyszłym tygodniu. Uzupełnią flotę ośmiu kursujących już "elektryków". Wciąż nie został jednak jeszcze rozwiązany problem z doładowywaniem pojazdów bez zjeżdżania do zajezdni.
Co najmniej 120 osób zmieści się w jednym autobusie elektrycznym. W Szczecinie jest ich już osiem, a pierwsze z nich zabiorą pasażerów za kilka tygodni.
Prezydent Szczecina i członek zarządu firmy Solaris podpisali w piątek umowę na dostawę sześciu elektrycznych autobusów. Nowością dla szczecinian będzie nie tylko napęd, ale także pewne rozwiązanie, które poprawi komfort podróżowania.
Firma Solaris Bus & Coach sp. z o.o. dostarczy sześć nowych elektrycznych autobusów do Szczecina. Przetarg został rozstrzygnięty. Koszt zakupu autobusów to 16 661 826 zł brutto.
Tym razem chodzi o "krótkie", 12,5-metrowe pojazdy. Zakup nowych autobusów elektrycznych ma być dofinansowany z programu "Gepard" Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Miasto podpisało we wtorek umowę z firmą Solaris Bus & Coach SA umowę na dostawę ośmiu elektrycznych, przegubowych autobusów. To będą pierwsze tego typu pojazdy w Szczecinie.
Miasto rozstrzygnęło przetarg na dostawę ośmiu elektrycznych autobusów. Dostarczy je Solaris Bus & Coach S.A. Oferta tej firmy nieco przekraczała budżet, ale była jedyna.
Osiem elektrycznych autobusów przegubowych dla Szczecina jest gotowa zbudować jedna firma - Solaris Bus & Coach. Oferta o prawie 2 mln zł przekracza zakładany budżet.
Umowa na unijne dofinansowanie została podpisana. Mamy już pewne 20 mln zł z około 30 mln, które będą potrzebne na zakup ośmiu elektrycznych autobusów przegubowych. Przetarg jeszcze przed wakacjami, wtedy też okaże się, co z jedenastoma wcześniej zamówionymi "elektrykami".
Miasto zaoszczędziło ponad pięć milionów złotych. Trzy najnowsze autobusy przegubowe, które już wożą pasażerów, nic nas nie kosztowały. Jakim cudem?
W większości z 16 hybrydowych autobusów Solaris, które od grudnia jeżdżą na wielu trasach w centrum Szczecina, nie ma elektronicznych kasowników i biletomatów. Są tylko starego typu żółte kasowniki papierowych biletów. Dla pasażerów z kartami magnetycznymi to problem.
Nowy, przystosowany dla osób niepełnosprawnych, z kontaktami do ładowania urządzeń i przede wszystkim ekologiczny - taki jest autobus Solaris Urbino 12 hybrid, nowy nabytek miasta.
Pierwszy z szesnastu autobusów hybrydowych, które kupiło miasto, zostanie jutro oficjalnie zaprezentowany. To przegubowy Solaris z silnikiem spalinowym i elektrycznym.
Producent autobusów pokazał, jak szkoli szczecińskich kierowców. Solaris z SPA "Dąbie" ostro hamuje na mokrej nawierzchni. Co się dzieje z przegubowcem? To widać na filmie.
Solaris Bus&Coach SA dostarczy do Szczecina 16 hybrydowych autobusów. 5 stycznia magistrat ogłosił oficjalnie, że wybiera ofertę podpoznańskiej firmy.
Jeszcze w tym tygodniu wyjadą na ulice Szczecina. Siedem nowych, przegubowych Solarisów, które kupiło SPA Dąbie jest już w zajezdni przy ul. Struga. Tradycyjnie już autobusy są wyposażone w klimatyzację, automat do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej, tablice elektroniczne wewnątrz pojazdu, monitoring wewnętrzny i zewnętrzny. Ta partia pojazdów różni się od tych, które już jeżdżą po ulicach Szczecina. Czym? Zapraszamy do przeglądu nowinek.
Kolejne osiem nowych autobusów kupi Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe "Klonowica". Firma ogłosiła przetarg. Ofertę złożyły dwie firmy: Solaris i MAN. Jak poinformował magistrat Solaris wycenił pojazdy na 9,5 mln zł, oferta MAN-a jest droższa o milion złotych. Wszystko wskazuje więc na to, że to Solaris ponownie będzie dostawcą nowych autobusów. Tylko SPA "Klonowica" kupiła w ostatnich latach 50 wozów tej marki. A jakie autobusy kupują inne Polskie miasta?
To kierowca włącza klimatyzację, jeżeli uzna, że w autobusie jest za ciepło. Pod warunkiem że w środku jest więcej niż 24 stopnie. Poniżej tej temperatury klima nie zadziała
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
