Odwołanie władz Świnoujścia w sprawie terminalu kontenerowego okazało się bezskuteczne. - Decyzja lokalizacyjna jest ostateczna, została utrzymana - poinformował w poniedziałek Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury. Wraz z władzami portu zapowiedział również modernizację kolejowej "nadodrzanki" - kluczowej linii dla transportu kontenerów.
- Jestem gotów do rozmów na temat lokalizacji głębokowodnego terminalu promowego w Świnoujściu i jestem przekonany, że możemy dojść z samorządem do porozumienia - mówi wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.
Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska protestuje przeciwko budowie nowego portu do przeładunku kontenerów na prawobrzeżu miasta. - Całkowicie zignorowano kwestię interesu mieszkańców i bezpieczeństwa państwa w sytuacji, gdy inwestycja powstaje w sąsiedztwie terminala LNG - uważa.
Urząd Morski w Szczecinie podpisał w poniedziałek umowę z firmą, która przygotuje dokumentację pozwalającą rozpocząć budowę nowego toru podejściowego do portu w Świnoujściu i planowanego tam terminala kontenerowego.
Zachodniopomorski wojewoda wydał decyzję lokalizacyjną dla przyszłego terminalu kontenerowego w Świnoujściu. To oznacza m.in., że można zacząć projektować infrastrukturę zapewniającą dostęp do tej inwestycji.
Wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk zdążył zatwierdzić zgodę na wydzierżawienie katarsko-beligijskiemu konsorcjum 75 ha pod budowę terminalu kontenerowego w Świnoujściu. Miasto w ostatnim czasie odwiedzili inwestorzy i przedstawiciele finansującego przedsięwzięcie banku.
Jest przedwstępna umowa na budowę w Świnoujściu głębokowodnego terminalu kontenerowego. W konsorcjum jest katarska firma blisko współpracująca z chińskim biznesem. I inna, znacząca wątpliwość.
Sieć niejasnych powiązań kierownictwa portu w Szczecinie i Świnoujściu w związku z planami budowy w Świnoujściu nowego terminalu kontenerowego za około 3,5 mld złotych.
Jedyna oferta nie spełnia wymogów formalnych. Tak kończy się postępowanie mające wyłonić inwestora gotowego zbudować w Świnoujściu terminal kontenerowy. O tym, że to "megalomania", ostrzegał Rafał Zahorski - pełnomocnik marszałka województwa ds. gospodarki morskiej.
Kontenery dojadą tu koleją i po przeładowaniu na ciężarówki w taki sposób pokonają ostatni odcinek do firm w naszym regionie przemysłowym. Grupa CSL podpisała umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na budowę "suchego" portu CCIC Intermodal Depo Dunikowo.
W piątek powinna zostać uchwalona ustawa o rozbudowie portów zewnętrznych, która bezwzględnie przyspieszy tę inwestycję - podkreślał minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk, mówiąc o nowym terminalu kontenerowym w Świnoujściu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)