Najpierw przywrócono mu oryginalny, historyczny wygląd, a teraz spółka Tramwaje Szczecińskie sprzedaje go na złom. Tak potraktowany został tramwaj, który miał wzbogacić kolekcję historycznych pojazdów komunikacji miejskiej.
Prezydent Duda ratujący obraz Matki Boskiej, kadry z protestów społecznych, wydarzeń sportowych, finału TSR 2017 i... dziki przy restauracji McDonald's. Wernisaż wystawy najlepszych zdjęć szczecińskich fotoreporterów odbył się w piątek wieczorem w Muzeum Techniki i Komunikacji.
Elektryczny Big Apple, męski Stoewer's Greif z 1960 r., Brennbor Casimiro Bike z wyprawy Afryka Nowaka, damski tandem niemieckiej firmy "Lidenthal" sprzed 1945 r., presto z silnikiem Alba (1918-1926) czy welocyped "boneshaker". To jednoślady, które można oglądać na wystawie "Po prostu rower" otwartej w sobotę w Muzeum Techniki o Komunikacji w Szczecinie.
Porucznik Borewicz wiecznie żywy. Na spotkanie z odtwórcą głównej roli w kultowym peerelowskim serialu "07 zgłoś się" przyszły prawdziwe tłumy. Momentami było pikantnie, jak w tym filmie.
Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki obchodzi w sobotę siódme urodziny pod hasłem "07 zgłoś się". Wśród gości będzie Bronisław Cieślak, czyli filmowy porucznik Sławomir Borewicz.
Małe czołgi, samoloty, okręty podwodne, kościoły, machiny wojenne - takie eksponaty można było zobaczyć na VII Festiwalu Modelarskim Paprykarz w szczecińskim Muzeum Techniki i Komunikacji.
Pamiętacie pojazd milicjanta z komedii "Nie lubię poniedziałku"? Legendarny motocykl MZ ES 250 Trophy z oryginalnym wyposażeniem trafił właśnie do szczecińskiego Muzeum Techniki i Komunikacji. A wraz z nim dwa inne, ciekawe eksponaty z czasów PRL.
Raz w roku ludzi masowo opanowuje nastrój błądzenia po gmachach muzealnych wieczorem i w nocy. Tak było w sobotę. Co im każe właśnie wtedy przyjść?
Miasto ogłosiło przetarg na wykonanie dokumentacji budowlanej Centrum Kultury Technicznej, które będzie rozwinięciem działającego w starej zajezdni Muzeum Techniki i Komunikacji. Inwestycja ma zostać zrealizowana do 2018 roku.
Modelki szły po wybiegu wśród zabytkowych maszyn. Na całkiem współczesnych paniach świetnie leżały ubrania, które w PRL-u projektował Jerzy Antkowiak, legenda Mody Polskiej.
Samochód pożarniczy Magirus Iveco, który miał pierwszą w Szczecinie drabinę o zasięgu 50 metrów, trafił do Muzeum Techniki i Komunikacji. Można go zobaczyć na dziedzińcu placówki przy ul. Niemierzyńskiej.
Zaczęła się Noc Muzeów. W Szczecinie imprezy odbywają się w kilkudziesięciu miejscach. Jako jedni z pierwszych zebrali się miłośnicy starych samochodów. I po godz. 17 ruszyli w miasto.
Rembrandt w Muzeum Narodowym przy Wałach Chrobrego. Historie sprzedanych kobiet w Archiwum Państwowym. Zwiedzanie Filharmonii i szczecińskich browarów. Oglądanie planet przez teleskop na ZUT.
W Szczecinie można oglądać wystawę przygotowaną z okazji obchodzącej 70. urodziny sieci Społem. Mieszkańców zaproszono w małą podróży w czasie - do lat, w których na wystawie sklepowej można było dostrzec tabliczkę "Towar macany należy do macanta".
Jak wyglądał typowy sklep w czasach PRL? Jak wyglądały półki, gdy "rzucili" towar? Muzeum Techniki i Komunikacji oraz obchodząca 70. urodziny spółdzielnia Społem zapraszają od soboty na wystawę przypominającą, jak kiedyś wyglądał handel.
Reprint pierwszego, polskiego planu Szczecina w formacie A1 znajdziecie w piątkowej Gazecie Wyborczej. Jego uzupełnieniem są wyjątkowe zdjęcia autorstwa pioniera Szczecina Stanisława Dowlasza i Krystyny Łyczywek, wykonane w pierwszych powojennych latach, oraz zdjęcia ze zbiorów Muzeum Historii Szczecina oddział Muzeum Narodowego. Zobaczycie na nich nie tylko ogrom zniszczeń, ale także pierwsze prace przy odgruzowaniu Starego Miasta i budowie arterii nadodrzańskiej - drogi powstałej na gruzach. Jest też obszerny tekst o Szczecinie z przełomu lat 1945-1946. Plan zawiera mnóstwo ciekawych szczegółów, które pokazują jak bardzo zmieniło się przez ostatnie 70 lat miasto. Zaskakująca miejscami siatka ulicy, nazwy mostów, ulic, placów tajemnicze czarne kwartały to tylko część ciekawostek. Oto przewodnik po planie, który dołączamy w całości do piątkowego wydania. Wymieniamy tylko część ciekawostek. W rzeczywistości są ich dziesiątki. Warto wziąć plan pod lupę. Reprint planu Szczecina z 1946 r. możemy zaprezentować dzięki uprzejmości Archiwum Państwowego w Szczecinie, które zgodziło się na taką publikację.
W Szczecinie rozpoczynają się w czwartek Dni Skandynawskie. Studenci skandynawistyki zaprezentują ?swoje? kraje, w Muzeum Techniki i Komunikacji zobaczymy prezentację skandynawskich samochodów.
Szczecin piękny nawet bez filharmonii, Zamku Książąt Pomorskich i Cmentarza Centralnego - wynika z reportażu wyemitowanego przed świętami przez stację TVN
Muzeum Techniki i Komunikacji wprowadziło taką innowację, że muzeum trzeba odwiedzić ponownie. Nawet jeśli było się tam kilka razy. - Takiej formy zwiedzania w innych muzeach nie ma - mówi Jacek Ogrodniczak z MTiK.
Szczecin był i jest - co widać gołym okiem - coraz ładniejszy. Nie ma drugiego takiego miasta! A ciągłe rozdrapywanie ran nie ma sensu - pisze Karol Czejarek
Prezentujemy listę miejsc nominowanych w naszym plebiscycie na Kwiaty Architektury 25-lecia. Wybraliśmy jej spośród kilkudziesięciu zgłoszonych przez naszych czytelników. Ze względów porządkowych pogrupowaliśmy je według czterech kategorii: Biurowce, Budynki użyteczności publicznej, Domy i osiedla mieszkalne, Tereny rekreacyjne. Które z nich zasługuje na zwycięstwo? Głosujemy w ostatnim slajdzie (do piątku 20 czerwca do godz. 12). Wyniki ogłosimy w sobotę 21 czerwca.
Przegląd archiwalnych zdjęć nie pozostawia złudzeń. Gwałtowna przemiana krajobrazu Szczecina nie nastąpiła dzięki wydarzeniom 1989 roku ale dopiero dzięki funduszom unijnych. Mijająca w tym roku 25 rocznica wyborów z czerwca 1989 roku, które rozpoczęły nową erę w historii Polski kusi by przyjrzeć się temu jak ostatnie ćwierć wieku zostało wykorzystane. Wątpliwości nie pozostawiają archiwalne zdjęcia. To na nich widać jak zmieniało się miasto, gdzie pojawiły się nowe drogi, budynki, jak zmieniały się miejskie autobusy i tramwaje. Widać też tempo zmian. Po przejrzeniu archiwów nasuwa się jeden wniosek: pierwsze 15 lat po 1989 roku to okres, w którym działo się stosunkowo niewiele. Z mozołem ukończono Trasę Zamkową i przebudowę alei Wojska Polskiego (między kortami, a placem Szarych Szeregów). Z przedsięwzięć które budziły wielkie nadzieje była szybka budowa Pazimu, który rozbudził apetyt na budowę szczecińskiego Manhatanu i rozpoczęcie odbudowy Podzamcza. Ta ostatnia szybko ugrzęzła i rozpędziła się dopiero w ostatnich latach. Szczecinianie aż do 1996 roku jeździli wycofanymi już dawno w innych miastach tramwajami typu N. Zastąpiły je równie leciwe ?Helmuty? - używane wozy z Niemiec. Przełomem można nazwać początek XXI wieku, kiedy do Szczecina zaczęły docierać pierwsze unijne dotacje. Jeszcze nie byliśmy w unii, kiedy z przedakcesyjnego funduszu PHARE udało się zbudować chociażby drugą nitkę ul. Mieszka I, ul. Europejską i most Pionierów, który wraz z układem drogowym niemal na ostatnią chwilę zapobiegł komunikacyjnej katastrofie na linii lewobrzeże-prawobrzeże. Inwestycyjnego kopniaka dostaliśmy, kiedy 1 maja 2004 roku Polska została członkiem Unii Europejskiej. Niedługo minie dziesiąta rocznica. I to właśnie przez ostatnie dziesięć lat wydarzyło się najwięcej. Zacznijmy jednak od początku
- Pan Samochodzik pływał maluchem. Ten pojazd stoi u nas - mówi z uśmiechem Stanisław Horoszko, dyrektor Muzeum Techniki i Komunikacji Zajezdnia Sztuki. Specjalnie dla nas dyrektor wybiera największe skarby ze zbiorów muzeum.
Sala Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie nie pomieściła wszystkich: ludzie stali na schodach. Tak niezwykłym zainteresowaniem cieszyła się w sobotnie popołudnie wystawa współczesnej białej ceramiki szczecińskiej, wykonanej według historycznych wzorów.
- No nie damy rady! - stękali VIP-y próbując wepchnąć stary tramwaj do hali zajezdni. W końcu się udało i tym samym długo wyczekiwane Muzeum Techniki i Komunikacji zostało oficjalnie otwarte.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)