"Sytuacja polskiego armatora znacząco się poprawiła. Kończymy z zarządzaniem komisarycznym" ogłosił minister Marek Gróbarczyk. PŻM twierdzi, że różowo nie jest, a będzie jeszcze gorzej. Brzezicki ostatnio otwarcie krytykował ministra za "budowę" polskiego promu.
Budowa promu w polskich stoczniach to koszt ponad 200 mln euro. "Niestety nie widzę ekonomicznej opłacalności zakupienia nowego promu powyżej kwoty 160 mln euro" - mówi Paweł Brzezicki, komisarz PŻM i szef państwowego Funduszu Rozwoju Spółek, który jest właścicielem dwóch szczecińskich stoczni.
Mamy niejawny list intencyjny w sprawie budowy w Szczecinie promów. Podpisany w czerwcu w 2016 roku w Szczecinie, w obecności premier Beaty Szydło, był nagłośnionym przez propagandę PiS wydarzeniem. Nic z niego nie wynikło. Treść odbiega od tego, co wówczas oficjalnie mówiono.
Za nieco ponad 185 mln zł spółka Budimex zmodernizuje część Terminala Promowego w Świnoujściu. Inwestycja pozwoli na obsługę promów do 270 metrów długości.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA wybuduje przy terminalu promowym w Świnoujściu nowy parking dla blisko 300 ciężarówek.
Zawiera ponad 400 kilogramów materiału wybuchowego i trzeba ją wydobyć, a potem zdetonować na Bałtyku. Operacja została zaplanowana na niedzielę i oznacza zablokowanie dostępu do portu w Szczecinie oraz częściową ewakuację Świnoujścia.
150-metrowy prom dedykowany na linię ze Świnoujścia do południowej Szwecji zacumował w szczecińskim porcie. To najnowszy nabytek spółki Euroafrica Shipping Lines Cyprus Ltd. Jednostka będzie pływać w barwach Unity Line.
Taką informację podała w sobotę Polska Agencja Prasowa.
Na pokładzie ?Mazovii?, najnowszego promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, parafowany został w środę list intencyjny, którego celem jest połączenie interesów krajowych armatorów promowych. PGP będzie dysponowała na początek 10 promami
Efektowna grafika autorstwa cenionego na świecie gdyńskiego artysty Mariusza Warasa ozdobi dziób nowego polskiego promu pasażersko-samochodowego ?Mazovia?. Grafika powstaje przy nabrzeżu Stoczni Szczecińskiej.
Możliwego przejęcia PŻB przez obcego armatora obawiają się nie tylko związkowcy z Kołobrzegu. O wynikających z tego zagrożeniach dyskutowano na konferencji zorganizowanej przez Business Club Szczecin
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)