- Przetarg na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina, po uzyskaniu niezbędnych dokumentów i pozwoleń, powinien być ogłoszony w ciągu najbliższych kilku miesięcy - zapowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Z powodu wypadku w tunelu pod Świną zamknięte było drogowe połączenie wysp Wolin i Uznam. Utrudnienia mogą tam potrwać kilka godzin.
Dzięki oddaniu do użytku tunelu łączącego wyspy Uznam i Wolin Świnoujście dołączyło do najbardziej perspektywicznych miast w Europie, jeżeli chodzi o rozwój turystyki i przemysłu - uważają przedsiębiorcy zrzeszeni w Północnej Izbie Gospodarczej.
Wygląda na to, że z pomocą pasjonatów historii Szczecina udało się rozwikłać zagadkę ceglanego tunelu, który odkopany został po wyburzeniu starego biurowca Ornament.
To solidna, ceglana konstrukcja, na którą natknięto się w czterech miejscach wykopu pod nowy budynek mieszkalny. Jaką tajemnicę kryje tunel pod Ornamentem?
Nagrody główne i wyróżnienia w kategoriach Osobowość Biznesu i Wydarzenie Gospodarcze przyznano już po raz 20.
Na jazdę ciuchcią, podczas której można było zobaczyć, jak wygląda wydrążony pod Świną tunel, pierwsi chętni czekali w kolejce prawie pięć godzin. Były zachwyty i radość, że w końcu kończy się epoka uciążliwej przeprawy promowej.
Gwizdami i okrzykami powitali wicepremiera Jarosława Kaczyńskiego mieszkańcy Świnoujścia, którzy domagają się od rządu PiS dostępu do plaży na Warszowie. Gwizdków używali też rybacy z NSZZ Solidarność, którzy alarmują, że zakaz połowu dorsza doprowadził ich na skraj bankructwa.
Piątkowe otwarcie tunelu w Świnoujściu zaplanowane zostało z wielką pompą i udziałem wicepremiera oraz szefa PiS Jarosława Kaczyńskiego. Już na trasie do Świnoujścia mieszkańcy mają stać z transparentami. Chcą wykrzyczeć wicepremierów, jak nieprzemyślane decyzje PiS-u niszczą turystykę.
Pojazdy budowlane już bez przeszkód poruszają się pod Świną. W tunelu w Świnoujściu trwają przygotowania do ułożenia na betonowym podłożu bitumicznej nawierzchni. Najnowsze zdjęcia ze świnoujskiej inwestycji pochodzą z minionego tygodnia, kiedy budowę tunelu odwiedziła Barbara Michalska, zastępczyni prezydenta Świnoujścia. "W tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin trwają prace porządkowe przed rozpoczęciem wylewania asfaltu na nawierzchnię drogową. Do testów przygotowywane są także instalacje przeciwpożarowa, teletechniczna i elektryczna, montowana w specjalnych nawach technicznych pod powierzchnią płyty jezdnej" - informuje świnoujski magistrat i zapowiada, że pierwsze pojazdy przejadą nim jeszcze przed tegorocznymi wakacjami. Świnoujski tunel biegnie pod dnem Świny i jest najdłuższym w Polsce podwodnym tunelem. Sam tunel wydrążony metodą TBM ma 1483,80 metrów, a razem z drogami dojazdowymi po obu stronach ponad 3 km. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum Gülermak - PORR. Inwestorem Gmina Miasto Świnoujście, a zastępczym GDDKiA oddział w Szczecinie. Koszt inwestycji to ponad 900 mln złotych. Budowa jest w aż 85 procentach finansowana ze środków Unii Europejskiej. Resztę Świnoujście dokłada z własnego budżetu.
Jeśli nie pojawią się dodatkowe trudności, to tunel w Świnoujściu powinien być gotowy w połowie roku. Co teraz dzieje się na budowie najdłuższej podwodnej przeprawy drogowej w Polsce?
Jedna firma, i to nie z najtańszą ofertą, została wybrana jako wykonawca projektu budowlanego dwóch odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Inwestycja to między innymi pięciokilometrowe tunele pod Odrą, znacznie obszerniejsze niż ten powstający w Świnoujściu.
Najpierw obniżono temperaturę do minus 12 stopni, a teraz przez około sto dni jest ona utrzymywana. Tak dzieje się na budowie tunelu w Świnoujściu. Czemu służy taka operacja? Objaśniamy także przy pomocy zdjęć.
Gotowe jest już 130 metrów tunelu pod Świną. GDDKiA udostępniła zdjęcia, na których po raz pierwszy widać, jak wygląda tunel po przejściu przez nią maszyny TBM "Wyspiarka".
"Wyspiarka" wydrążyła już 116 metrów tunelu pod Świną. Na wyspę Wolin dotrze za około pół roku. Mamy najnowsze informacje z placu budowy.
270 metrów tuneli schronu pod skarpą, tarasem i skrzydłem północnym Zamku Książąt Pomorskich. Z tego 25 metrów to ceglany odcinek o średniowiecznym rodowodzie. Dyrekcja zamku w Szczecinie ujawniła informacje, które w znacznej mierze burzą dotychczasowe teorie.
Nie 3,5, ale 5 kilometrów musi mieć tunel pod Odrą w rejonie Polic, który będzie częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Chodzi o to, by trasa przeszła pod uprzemysłowioną częścią miasta.
Fragment zapomnianego tunelu bagażowego pod torami stacji Szczecin-Główny został odkopany podczas rozbiórki peronu trzeciego. Chociaż przejście jest na starych mapach, to kolej jest tą przeszkodą zaskoczona
- Nie rozumiemy, dlaczego ministerstwo ma inne podejście do nas i np. do Gdańska. Tam zbudowano tunel pod Martwą Wisłą i przejazd nim jest bezpłatny. Dla naszego tunelu alternatywy nie ma, a ma być płatny - mówi Barbara Michalska, wiceprezydent Świnoujścia
Za rok będzie program funkcjonalno użytkowy. W połowie 2016 r. nastąpi wybór wykonawcy projektu i firmy, która wywierci tunel. Potem cztery lata budowy. Taki scenariusz zakłada prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)