I oto mamy pierwszą w tym roku awarię torowiska spowodowaną wybrzuszeniem szyny na skutek nagrzania przez słońce. Mieszkańcy Szczecina już to przerabiali w ubiegłym roku.
To, że podczas przebudowy ulic Druckiego-Lubeckiego i Blizińskiego w Szczecinie odsłonięto stare szyny tramwajowe, nie jest niespodzianką. Okazuje się jednak, że nieużywana od ponad 70 lat linia tramwajowa zachowała się w świetnym stanie.
Zimą tramwaje na trasie zbudowanej pod nazwą Szczeciński Szybki Tramwaj mogą jeździć z prędkością co najwyżej szybko jadącego rowerzysty. Szyny nie radzą sobie z niskimi temperaturami.
W kilkunastu miejscach popękały szyny na linii tramwajowej łączącej prawy i lewy brzeg Szczecina. Na tej trasie to niestety nic nowego. Tramwaje muszą jechać ponad dwa razy wolniej niż w normalnych warunkach.
Firma Stanled I zaczęła łatanie liczących zaledwie pięć lat szyn na linii tramwajowej między Mostem Długim a pętlą Turkusowa. Tramwaje Szczecińskie zapłacą za to 889 tys. zł.
W 34 miejscach między Mostem Długim a pętlą Turkusowa spawy na torach tramwajowych są pęknięte. Za naprawę zaledwie pięcioletniego torowiska zapłacimy niemal 900 tys. zł.
Pytania potencjalnych wykonawców oraz modyfikacje dokumentacji spowodowały przesunięcie terminu przyjmowania ofert na jedną z największych inwestycji komunikacyjnych, które są i będą realizowane w Szczecinie.
Pięć najbardziej zużytych szyn na placu Grunwaldzkim zostanie wymienionych. Pieszych i rowerzystów ucieszy wyrównanie kostki na styku trotuarów i torów.
To była regeneracja krzyżownic, czyli miejsc, w których krzyżują się tramwajowe szyny. Warte 480 tysięcy złotych prace właśnie się zakończyły.
Energopol Szczecin dziwi się, że miasto będzie próbowało wyegzekwować pieniądze za źle wykonane przez tę firmę torowisko na trasie Most Długi - Basen Górniczy.
Feralne torowisko, za modernizację którego odpowiadał Energopol Szczecin, znów popękało. Trzeba je naprawić w 22 miejscach. Rozpoczynająca się właśnie naprawa pochłonie 809 tysięcy złotych. Magistrat zapewnia, że nie odpuści Energopolowi roszczeń z tego tytułu.
Do wymiany jest ponad 40 kilometrów torów. Do Polic dotarł pierwszy pociąg z szynami, po których pojedzie Szczecińska Kolej Metropolitalna.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)