- To gierkowszczyzna - tak dotychczasowe efekty "budowy" promu dla PŻB podsumowują politycy PO. I składają wniosek do Najwyżej Izby Kontroli, by sprawdziła całe przedsięwzięcie.
Stępka pod budowę promu dla PŻB stała się symbolem patologicznej sytuacji w całej branży stoczniowej. Problem w tym, że takich absurdów w ostatnich dwóch latach jest więcej - pisze Rafał Zahorski.
- Zadawałem proste pytania, ale zamiast konkretnych odpowiedzi usłyszałem tylko zapewniania i magiczne zaklęcia - mówi poseł Norbert Obrycki, który podczas posiedzenia sejmowej komisji próbował dowiedzieć się czegoś konkretnego m.in. o budowie promu dla PŻB.
Minister Marek Gróbarczyk ogłosił publicznie, że Stocznia Remontowa Gryfia utrąciła płynność finansową. O złej sytuacji w firmie mówił bez ogródek polityk PiS Krzysztof Zaremba. Na efekty nie trzeba było długo czekać
Morska Stocznia Remontowa Gryfia od lat ma pod górkę. Choć dysponuje największym zasobem infrastruktury i suprastruktury remontowej w kraju, to znalazła się na skraju przepaści. I wygląda na to, że z punktu widzenia rynku żadnego ratunku już nie ma
Do doku szczecińskiej stoczni "Gryfia" trafił masowiec "Isa" należący do PŻM. Jednostka przechodzi remont związany z odnowieniem dokumentów klasyfikacyjnych.
Możemy budować okręty podwodne zarówno w Trójmieście, jak i w Szczecinie, ale ze względów logistycznych najlepszy byłby Szczecin - twierdzą Niemcy z ThyssenKrupp Marine Systems.
Szefowa polskiego rządu zainauguruje obrady Kongresu Morskiego, który w przyszłym tygodniu odbędzie się w Szczecinie - podało Radio Szczecin, powołując się na informacje z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Straty Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia za 2016 to jeszcze efekt zarządzania tą spółką przez PO nie PiS - tak politykom Platformy odpowiada poseł PiS Krzysztof Zaremba. Dodaje: Trzeba być pacanem, żeby za złe wyniki za ubiegły rok obciążać PiS.
Nie pozwolimy na to, żeby ze Szczecina Jarosław Kaczyński robił sobie Krakowskie Przedmieście i przedstawiał bujne teorie, nie pozwolimy na zakłamywanie rzeczywistości - tak do słów prezesa PiS o dobrej sytuacji stoczni Gryfia za rządu Beaty Szydło odniósł się poseł PO Arkadiusz Marchewka
Podczas środowego posiedzenia Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zapadła decyzja o przekazaniu do Najwyższej Izby Kontroli wniosku o przeprowadzenie kontroli w Polskiej Żegludze Morskiej oraz Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia.
Prom "Karsibór III" przejdzie gruntowny remont siłowni. Prace wykona Morska Stocznia Remontowa "Gryfia". W czwartek zostanie podpisana w tej sprawie umowa z Żeglugą Świnoujską.
- Gospodarka tego regionu rusza i będzie ruszać, jest w ofensywie - mówił na terenach dawnej Stoczni Szczecińskiej, na tle pochylni Wulkan Jarosław Kaczyński. Prezes PiS dodał: - Ta ziemia musi żyć! To jest Polska racja stanu!
Armatorzy ponoszą gigantyczne straty, więc stocznie tracą kontrakty i zwalniają. Tak wygląda branża stoczniowa na świecie. Co w tej sytuacji powie w poniedziałek w Szczecinie o polskim przemyśle stoczniowym wicepremier Mateusz Morawiecki? Na razie rządy PiS doprowadziły do powstania stoczni w Radomiu.
Polska Żegluga Morska podpisała z Morską Stocznią Remontową "Gryfia" umowę na remont 12 statków. Warte 7,5 mln dolarów porozumienie daje "remontówce" szansę na przetrwanie, a armatorowi ucieczkę w czasie przed kosztowniejszymi przebudowami jednostek.
Teraz "Gryf", a za kilka tygodni "Wolin". Unity Line w wakacje przeprowadzi remonty dwóch swoich promów pływających ze Świnoujścia do Trelleborga. Oba wykona Morska Stocznia Remontowa Gryfia
Osiem promów w ciągu kilkunastu lat powinni wymienić polscy armatorzy. Albo nadal będą kupowali jednostki używane, albo zbudują nowe. Czy taki prom może powstać w Szczecinie?
- Musimy odwrócić wszystkie działania, jakie przeprowadzono w Gryfii, by przywrócić jej moce produkcyjne - mówił w poniedziałek w Szczecinie minister Marek Gróbarczyk. Rozwodu stoczni ze Świnoujściem jednak nie będzie
Ostatnim punktem wtorkowego posiedzenia rady nadzorczej szczecińsko-świnoujskiej stoczni Gryfia były zmiany personalne w samej radzie, ale także w zarządzie stoczni. Po 10 miesiącach pracy ze stocznią pożegnała się prezes Hanna Hanć.
- Informuję: stocznia Gryfia nie pada - oznajmiła na sesji sejmiku zachodniopomorskiego Hanna Hanć, prezes Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Nie podała jednak danych liczbowych dotyczących kondycji firmy. Nie przedstawiła planów rozwoju spółki, bo ?jest on w fazie koncepcji?.
Radni Prawa i Sprawiedliwości domagają się obrad na temat sytuacji Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Sejmiku Wojewódzkim.
Rada nadzorcza MSR Gryfia wybrała nowego prezesa zarządu. Została nim Hanna Hanć, ekonomistka z bogatym doświadczeniem w branży, która planuje oprzeć rozwój stoczni na bazie najbardziej dochodowej części działalności spółki: remontach statków.
Lesław Hnat nie jest już prezesem MSR Gryfii. Nowy prezes zostanie wybrany w najbliższych dniach
W Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia zakończył się spór zbiorowy. Związki zawodowe zgodziły się ostatecznie na przejście części załogi do firmy zewnętrznej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)