Z polecenia zastępcy prezydenta Mariusza Kądziołki słupki blokujące parkowanie na skrzyżowaniu znikły, ale teraz właśnie wróciły na swoje miejsce.
Powrót płatnego parkowania na ulice w rejonie al. Bohaterów Warszawy i likwidacja abonamentów - z takimi zmianami w Strefie Płatnego Parkowania należy się liczyć w ciągu kilku miesięcy.
Samochód nauki jazdy firmy Auto Test zaparkował niezgodnie z przepisami i zastawił pas rowerowy. - A co? Mam chodzić z drugiego końca ulicy? - oburzał się instruktor, gdy zwróciliśmy mu uwagę.
Magistrat nie kapituluje. Na skrzyżowaniu ulic Okulickiego i Kwiatowej ponownie zostaną zainstalowane słupki uniemożliwiające jazdę autem po chodniku.
Ulotki-mandaty są już wydrukowane. Każdy może je dostać i wkładać za wycieraczki samochodów, które blokują drogę pieszym. Ruszyła przygotowana z rozmachem społeczna akcja "Rób to dobrze - parkuj z głową".
Zwężone do trzech metrów pasy ruchu, uporządkowane parkowanie, a przede wszystkim bezpieczne przejścia dla pieszych z azylami na środku jezdni. Tak będzie wyglądać ulica 5 Lipca po zakończeniu remontu.
Miejsca parkingowe przeniesione na jezdnię, pasy ruchu węższe. Tak będzie wyglądać nowa organizacja ruchu na ul. Wielkopolskiej.
Nowe drogi rowerowe połączą al. Piastów z ul. Mieszka I. Mają też powstać łączniki istniejących tras na pobliskich ulicach. Oficer rowerowy przedstawił do konsultacji projekt koncepcyjny nowych tras dla rowerów.
Parking dla motocykli przy placu Żołnierza przepełniony. Stojaki rowerowe zajęte. Tak wykorzystywane są miejsca dla jednośladów, które powstały w centrum Szczecina.
Kierowca nissana zaparkował na ul. Wyspiańskiego tak, że zastawił chodnik na całej szerokości. Sprawę zgłosiliśmy straży miejskiej.
Kilkudziesięciu starszych turystów z Niemiec wchodzi na ul. Panieńską. W najstarszej części Szczecina ?atrakcją?, którą im oferujemy, jest przedzieranie się przez chodnik zastawiony samochodami.
Od 1 czerwca magistrat będzie zbierał pomysły inwestycji, które mogą zostać zrealizowane w ramach budżetu obywatelskiego. Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin kończy właśnie zbierać propozycje lokalizacji nowych parkingów rowerowych.
Słupki blokujące parkowanie przy ul. Wyspiańskiego zostaną poprawione na koszt wykonawcy - zapowiada Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego.
Zmiana organizacji parkowania przy magistracie ma bardziej trwały charakter. Słupki blokujące parkowanie na miejscach sąsiadujących z przejściem dla pieszych zostały zastąpione przez namalowane na jezdni martwe pole.
Straż miejska próbowała walczyć z nielegalnie parkującymi, ale bez skutku. Od wtorku nielegalne parkowanie wzdłuż ul. Wyspiańskiego blokują słupki. Uroku ulicy nie dodają.
Kierowca prezydenta zaparkował służbowe auto pod magistratem na miejscu, które zostało wyłączone z użytku, by nie stwarzać zagrożenia dla pieszych. Słupek straży miejskiej, który blokował możliwość parkowania, po prostu przestawił. Przy okazji naszej interwencji okazało się, że prezydent miasta ma nowy, służbowy samochód.
Możesz dostać te ulotki za darmo lub ściągnąć plik PDF i wydrukować samemu. Szczeciński ?Rzecznik pieszych? przygotował coś co nazwał mandatami obywatelskimi dla niesfornych kierowców zastawiających samochodami chodniki.
Szczecin już nie jest najbardziej zakorkowanym miastem w Polsce - ogłosił serwis korkowo.pl. W porównaniu z zimą średnia prędkość aut w centrum wzrosła z 32 do 38 kilometrów na godzinę.
Najpierw był spór i brak porozumienia, a teraz okazuje się, że jednak parking powstanie. 150 nowych miejsc parkingowych ma powstać koło szpitala przy ul. Arkońskiej.
Przejście dla pieszych prowadzące do tymczasowego Biura Obsługi Interesanta nie jest już zasłonięte. Po interwencji ?Wyborczej? magistrat wyłączył z użytkowania dwa miejsca parkingowe.
Interesanci idący do tymczasowego biura obsługi w magistracie muszą pokonywać przejście dla pieszych zasłonięte autami stojącymi na miejscach dla "prezydenta miasta". "Wyborcza" apeluje o likwidację części tych miejsc parkingowych.
Na miejscach parkingowych wzdłuż alei Wyzwolenia zainstalowane zostały progi. Mają one zatrzymać auta tych kierowców, którzy parkując, zatrzymywali się aż na drodze rowerowej.
- To spotkanie zdecydowanie zmienia charakter dalszych prac - stwierdził Jarosław Bondar, architekt miasta. Podczas dyskusji o przyszłości al. Wojska Polskiego okazało się bowiem, że przemiana alei ma być konkretna, radykalna i bez pozostawiania czterech pasów ruchu.
Kamienica, w niej 58 mieszkań na wynajem, brak nowych miejsc parkingowych i obawy mieszkańców sąsiednich kamienic. Taką sytuację mamy przy ulicy Krzywoustego w Szczecinie.
Auta zastawiają trawniki, chodniki, wjazdy do garaży. Mieszkańcy wzywają straż miejską i policję, ale funkcjonariusze nic nie mogą zrobić. Bo na podwórku nie obowiązuje ani Kodeks drogowy ani Kodeks wykroczeń.
Kierowca opla zaparkował na "zygzaku" na przystanku na pl. Zamenhofa. Zablokował autobus linii 86. Uwolnić pojazd z pułapki pomagali dziennikarze "Wyborczej". Potem sprawcą zajęła się policja.
Specjalny pojazd do ?sprzątania? nieprawidłowo zaparkowanych samochodów wyjeżdża z bazy ZDiTM 3-4 razy dziennie, mimo że dyżuruje 16 godzin! Tylko co drugie wezwanie kończy się odholowaniem.
Żółty dostawczak stanął na martwym polu na pl. Zamenhofa w taki sposób, że przegubowy autobus linii 86, żeby go ominąć i wjechać na przystanek, musiał skręcić tak głęboko, że lusterkiem zawadził o słupek z rozkładem jazdy
Chodzi o miejsca parkingowe w al. Niepodległości przy torowisku (w stronę pl. Żołnierza). Tuż przy ruchliwym przejściu dla pieszych. Zamiast poruszać się po utwardzonej nawierzchni samochody i kierowcy grzęzną w błocie.
Uporządkowanie Strefy Płatnego Parkowania proponuje Stowarzyszenie Estetycznego i Nowoczesnego Szczecina [SENS]. Bo zaparkować w centrum miasta coraz trudniej
Mam pytanie. Czy są jakieś specjalne powody, dla których piesi są zmuszeni pod oknami Straży Miejskiej łamać przepisy?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)