Utrudnienia na trasie Szczecin-Police. Ekspert branży mostowej zalecił utrzymanie obowiązującej obecnie organizacji ruchu na wiadukcie, który płonął w Mścięcinie w lipcu tego roku, do czasu jego remontu.
Można powiedzieć, że to pechowa inwestycja. Początkowo Koszalin nie miał pieniędzy na jej realizację. Później, gdy się znalazły, most zawalił się w niekontrolowany sposób podczas rozbiórki. Teraz jego oddanie do użytku opóźni się o co najmniej pół roku.
40 dni po zawaleniu się północnego wiaduktu w ciągu ul. Monte Cassino w Koszalinie wykonawca wznowił prace związane z rozbiórką przeprawy nad rzeką Dzierżencinką. Po tygodniu pracy robotników drugiego wiaduktu też już nie ma.
Dalsza rozbiórka obu mostów nad Dzierżęcinką w Koszalinie jest na razie wstrzymana, ale - mimo to - inwestycja ma być ukończona w terminie, czyli do końca 2022 r. Chociaż to była największa katastrofa budowlana w Koszalinie w XXI w., to prezydent Piotr Jedliński podkreśla, że w tej dramatycznej sytuacji wszyscy mieli wiele szczęścia.
Polecenie przygotowania ekspertyzy wydał Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego. Koszalin ma na to 30 dni.
Potężny, 220-metrowej długości wiadukt w ciągu drogi krajowej nr 6 w Koszalinie zawalił się w czwartek po południu w trakcie prac rozbiórkowych. Cudem nikomu nic się nie stało. Dzień po katastrofie wiemy więcej o tym, jak do niej doszło.
Do katastrofy doszło na remontowanym wiadukcie na ul. Monte Cassino. Na filmie nagranym przez jednego z kierowców widać, jak kolejne przęsła walą się na ziemię, dosłownie tuż za przejeżdżającymi samochodami. Na razie nie ma informacji, aby ktoś został poszkodowany.
To efekt prac przy gruntownej modernizacji wiaduktu, który ma ogromne znacznie dla stacji Szczecin Główny. Zdemontowane zostało jedno przęsło.
PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęła gruntowny remont i modernizację wiaduktu nad ul. Kolumba. Zakres prac oznacza wstrzymanie ruchu tramwajowego i utrudnienia w ruchu.
Autobusy linii 80 kursują od wtorkowego przedpołudnia przez zbudowany na nowo wiadukt w ciągu ulicy Arkońskiej. Ruch innych pojazdów jest tam wciąż zakazany.
Linia 80 wraca od wtorku na trasę przez całą ulicę Arkońską. To oznacza, że od 12 listopada przejezdny dla autobusów będzie wiadukt - najbardziej kłopotliwy element modernizacji tej ulicy.
Widać już pierwsze elementy nowego wiaduktu, którego budowa okazała się największym problemem na przeciągającej się przebudowie ul. Arkońskiej. Na pozostałych odcinkach prace są już mocno zaawansowane.
Nie ma już przejazdu krajową "dwudziestką". Już dziś rozpoczęła się rozbiórka znajdującego się nad nią wiaduktu niedokończonej autostrady Berlin-Królewiec.
Jest umowa z firmą, która przygotuje program funkcjonalno-użytkowy wiaduktu nad przejazdem kolejowym w ciągu ul. Jagiellońskiej. Jest też większa szansa na to, by identyczny dokument powstał dla wiaduktu nad torami w Dąbiu.
Pamiątki z 2018 roku znalazły się w kapsule czasu wmontowanej w konstrukcję modernizowanego wiaduktu w ciągu ulicy Hożej. Niestety wciąż nie wiadomo, kiedy inwestycja zostanie zakończona. Data proponowana przez wykonawcę jest bardzo odległa.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)