Do szczecińskiego Muzeum Techniki i Komunikacji dotarł w poniedziałek samochód Stoewer R-150 z 1935 roku. Auto wzbogaci kolekcję pojazdów ze słynnej, szczecińskiej fabryki. Jest na chodzie, poprzedni właściciel jeździł nim na zloty zabytkowych pojazdów.
Redakcja "Gazety Wyborczej" w Szczecinie przeniosła się na początku 2024 r. do biurowca na Niebuszewie, w którym ponad 120 lat temu rozkwitła produkcja legendarnej firmy Stoewer. Po wojnie fabryczne budynki były ważnym miejscem dla gospodarki żydowskiej społeczności.
Szczecińskie Muzeum Techniki i Komunikacji wydało polską wersję cenionej książki o samochodach Stoewer. Bogatą kolekcję aut i urządzeń produkowanych przez tę firmę w niemieckim Szczecinie można zobaczyć właśnie w muzeum.
Radio Szczecin, dyrektor IPN i Bartłomiej Ilcewicz na nowej wspólnej krucjacie: łączą kolekcję Stoewera w szczecińskim Muzeum Techniki i Komunikacji z tym, że w czasie II wojny światowej firma Stoewer korzystała z pracy niewolniczej. Nie mają pojęcia o zabytkach i historii Szczecina?
Ponad 80-letni stoewer greif to jedyny na świecie w pełni odnowiony taki samochód z przedwojennej fabryki w Szczecinie. Od wtorku będzie można go oglądać w szczecińskim Muzeum Techniki i Komunikacji.
Unikalny egzemplarz modelu Stoewer Greif produkowanego przed wojną w szczecińskiej fabryce samochodów braci Stoewerów dotrze w poniedziałek do Muzeum Techniki i Komunikacji. To dla miłośników historii motoryzacji ze Szczecina duże wydarzenie.
Jest na setkach przedwojennych pocztówek ze Szczecina. A widzieliście taką, gdzie opisana jest jako Sedina? Dla ówczesnych szczecinian to była po prostu piękna fontanna, którą nazywali na cześć jego twórcy Fontanną Manzla - Manzelbrunnen. Na ulicach można było za to spotkać auta nazwane Sedina.
Wystawa pokazująca jeden z symboli rewolucji przemysłowej w Szczecinie została wyróżniona w konkursie Sybilla - Muzealne Wydarzenie Roku. Gratulacje należą się Muzeum Techniki i Komunikacji - Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.
- To wspaniały element historii naszego miasta - mówił prezydent Piotr Krzystek, otwierając w czwartek wystawę "Stoewer - jakość ze Szczecina", którą można już oglądać w Muzeum Techniki i Komunikacji przy ul. Niemierzyńskiej. W uroczystości wzięła udział m.in. rodzina założycieli fabryki i twórca niezwykłej kolekcji, która ją upamiętnia.
21 listopada wernisaż z udziałem zaproszonych gości, a po krótkiej przerwie wystawa kolekcji Stoewera zostanie udostępniona wszystkim zainteresowanym. To będzie jeden z najważniejszych dni Muzeum Techniki i Komunikacji.
Błyszczące, pieczołowicie odnowione pojazdy nawet sprzed kilkudziesięciu lat wypełnione pasażerami przejechały sprzed zajezdni autobusowej na prawobrzeżu do dworca Szczecin Główny. Pięknie prezentowały się zwłaszcza koło szczecińskiej filharmonii.
Sześć wyjątkowych samochodów ze szczecińskiej fabryki Stoewera dojechało w nocy do Muzeum Techniki i Komunikacji. To pierwszy transport eksponatów z prywatnego muzeum tej firmy, które kupiło miasto.
Wśród nich są samochody w świetnym stanie, maszyny czy rowery. Miasto podpisało umowę z Manfriedem Bauerem, właścicielem muzeum w Wald-Michelbach, w niemieckiej Hesji, na przekazanie Muzeum Techniki i Komunikacji eksponatów wykonanych w fabrykach Stoewerów.
To nowoczesność połączona z troską o zachowanie historycznych szczegółów. Zbudowany na przełomie XIX i XX w. budynek administracyjny słynnej szczecińskiej fabryki maszyn do szycia, maszyn do pisania i rowerów po 120 latach odzyskał świetność.
To około 900 znakomicie utrzymanych eksponatów, w tym unikatowe samochody. Za 750 tysięcy euro Szczecin kupuje niemieckie Muzeum Stoewera - marki, która jest jednym z najjaśniejszych elementów historii Szczecina.
Przedwojenny model Stoewer Greif Junior trafił do Muzeum Historii Ziemi Kamieńskiej. Zabytkowy kabriolet wyprodukowano prawdopodobnie w 1938 r. w szczecińskich zakładach Stoewera.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)