Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. podpisał umowę z konsorcjum, które zbuduje w porcie nowy terminal przeładunkowy oraz cementownię. Inwestor zapewnia, że nie będzie ona uciążliwa dla środowiska.
"Ochrona tego obszaru nie musi ograniczać realizacji zadań kluczowych z punktu widzenia rozwoju gospodarczego regionu" - piszą we wspólnym stanowisku prezes portu, marszałek województwa i dyrektor Wód Polskich w Szczecinie. Chodzi o Park Narodowy Doliny Dolnej Odry.
Udział drewna w wynikach przeładunków w szczecińskim porcie rośnie od początku roku. Jak po trzech kwartałach tego roku wyglądają inne dane?
Jarosław Siergiej, Prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, zapytany w Radiu Szczecin, ile milionów port przekazuje piłkarskiej Pogoni Szczecin, odparł: 0,007 proc. przychodów. Sprawdziliśmy. Coś tu się nie zgadza.
Jaki jest sens reklamowania portu na koszulkach piłkarzy Pogoni Szczecin i na stadionie? I dlaczego zarząd państwowej portowej spółki robi tajemnicę z tego, ile i za co dokładnie płaci drużynie z ekstraklasy?
Ostatni prezes z ramienia PiS zarobił w tej spółce w 2023 roku prawie 300 tys. zł. Teraz, jak wynika z informacji na stronie internetowej, pokieruje nią człowiek, który jeszcze cztery lata temu był aktywnym politykiem.
Prokuratura Okręgowa w Szczecinie zaczęła formalne śledztwo w sprawie ogromnych nadużyć i marnotrawstwa, do których dochodziło w czasach rządów PiS w Stoczni Szczecińskiej "Wulkan". Wykazał to audyt, którego wyniki poznaliśmy w maju.
Kolega wiceprezesa PiS Joachima Brudzińskiego i kompan wakacyjnych wypraw prezesa Jarosława Kaczyńskiego nie zasiada już w radzie nadzorczej Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów.
Niezwykła kariera właściciela pizzerii "Zielony melonik" Dariusza Ś. w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA kończy się prokuratorskimi zarzutami dla czterech osób.
Rozstrzygają się losy jednej z największych spółek operujących w porcie w Szczecinie. Obecny, mniejszościowy udziałowiec Bulk Cargo, chce ją przejąć w całości. Od tego mają się zacząć duże inwestycje w infrastrukturę przeładunkową.
Nowy właściciel Terminalu Andreas w szczecińskim porcie zapowiada inwestycje, które pozwolą na dwukrotny wzrost możliwości przeładunków zbóż. To zadaje kłam twierdzeniom związanych z prawicą propagandzistów, którzy w czerwcu alarmowali, że przeładunków zboża w ogóle nie będzie.
Służby specjalne na polecenie Prokuratury Regionalnej w Szczecinie interesują się Dariuszem Śpiewakiem, byłym prokurentem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z czasów rządów PiS.
Przerażająca fala żółci, obelg pod adresem Donalda Tuska i popis antyniemieckiej fobii. Wystarczyło, by w artykule o sprzedaży terminalu zbożowego w szczecińskim porcie znalazło się słowo "Niemcy". A jakie są fakty? Nie ma "złych" Niemców, nie ma blokady przeładunków zboża.
Portowa spółka zarządzająca portami w Szczecinie i Świnoujściu podejrzewa wyłudzenie około 600 tys. zł. Takie pieniądze trafiły do byłego wiceministra gospodarki morskiej Pawła Brzezickiego za rzekomą pracę dla portu, po której nie ma żadnego śladu.
Nabrzeże Dąbrowieckie w porcie w Szczecinie przyjęło pierwszy statek. To nowa inwestycja w sąsiedztwie Regalicy, która została zrealizowana w ramach modernizacji tej części portu w Szczecinie.
Morska Stocznia Remontowa "Gryfia" w Szczecinie ma nowego prezesa, a Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście został uzupełniony o dwóch członków zarządu.
Jarosław Siergiej został nowym prezesem Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. To kontynuacja zmian w porcie, gdzie wcześniej doszło do zmiany rady nadzorczej.
Pojazdy hiszpańskiej jednostki wchodzącej w skład sił szybkiego reagowania NATO dotarły w środę rano do portu w Szczecinie. To w ramach ćwiczeń Brillant Jump 2024 będących częścią operacji Steadfast Defender 2024.
Nie cztery, a nawet pięć milionów złotych może wynieść łączne wynagrodzenie Dariusza Śpiewaka w zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z czasów "dobrej zmiany". Portowa spółka ma sprawdzić, czy te dodatkowe pieniądze należy mu wypłacać.
Stanowisko dyrektora, dwie prokury, rada nadzorcza i jeszcze rada fundacji - to obowiązki, które jednocześnie łączył Dariusz Śpiewak, kolega wiceprezesa PiS Joachima Brudzińskiego. Jest o nim głośno, bo wyszło na jaw, że w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście zarobił miliony złotych.
Dariusz Śpiewak, zaufany człowiek Joachima Brudzińskiego, jest doskonale zarabiającym prokurentem nie tylko w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA, ale także w jednej z zależnej od tej firmy spółek.
W ciągu ośmiu lat rządów PiS kolega Joachima Brudzińskiego Dariusz Śpiewak zainkasował w kontrolowanym przez państwo Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście ponad cztery miliony złotych. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zastanawia się nad złożeniem w tej sprawie zawiadomienia do prokuratury.
Nowa rada nadzorcza Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście odwołała cały trzyosobowy zarząd tej państwowej spółki, z prezesem Krzysztofem Urbasiem na czele.
Co właściciel gastronomicznych biznesów ma wspólnego z zarządzaniem morskimi portami w Szczecinie i Świnoujściu i dlaczego to się teraz zmieni? Wyjaśniamy tę zależność.
Połowę kosztów dwóch ważnych inwestycji w szczecińskim porcie pokryje Unia Europejska. Obie zrealizowane zostaną w intensywnie rozbudowującej się części portu, czyli na Ostrowie Grabowskim.
- To niezwykłe wydarzenie w historii Szczecina - ocenił podpisanie umowy dotyczącej budowy przez hiszpańską firmę Windar nowej fabryki z branży offshore Michał Przepiera, wiceprezydent Szczecina ds. gospodarczych.
- Teren kompleksu rzeźni miejskiej na wyspie Łasztownia w Szczecinie to teren z duszą, tam czuć w powietrzu historię. A jednocześnie to miejsce bardzo zdegradowane, które potrzebuje inwestorów, którzy zapałają do niego miłością - mówi Laura Hołowacz.
60-letni kapitan pogłębiarki wykonującej prace w szczecińskim porcie miał 2,5 promila alkoholu w organizmie. Mężczyznę zatrzymała policja.
Fabryka ma powstać na terenie portu w Szczecinie. Przedwstępna umowa między Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujścia a firmą Windar Polska w sprawie dzierżawy 17 ha na Ostrowie Grabowskim podpisana została w czwartek.
Nie tylko wątpliwego pochodzenia węgiel transportują powiązane z Rosją statki do Szczecina. Całkiem legalnie żeglugowy most Szczecin - Sankt Petersburg spina statek "Severnaya Zemlya", który regularnie dostarcza rosyjskie aluminium.
Ponad milion ton węgla z rosyjskich portów trafiło w ostatnim czasie do Polski bez żadnej kontroli - ujawnił w środę senator Krzysztof Brejza. Wcześniej był w Szczecinie.
Wojna w Ukrainie spowodowała, że na osiem miesięcy zamarły warte ponad 340 mln zł prace dostosowujące część portu w Szczecinie do głębokości 12,5 m. Na spotkaniu na temat tej inwestycji kandydaci PiS na posłów skupili się jednak tylko na propagandzie, przy czym mijali się z faktami.
Nazwa tego armatora góruje nad ulicą Energetyków, ale spotkać jego statek w Szczecinie można niezwykle rzadko, chociaż kiedyś była to codzienność. Teraz trafiła się okazja. Nad Parnicą wypatrzyliśmy też inne, marynistyczne ciekawostki.
Firma Budowlano-Drogowa MTM SA zakończyła prace przy przebudowie ulic prowadzących w rejon przeładunków drobnicowych szczecińskiego portu. Przedsięwzięcie szczecińskiego samorządu kosztowało 51 mln zł.
Pierwsza partia nowoczesnych czołgów Abrams dotarła w nocy z wtorku na środę do portu w Szczecinie. Uzupełnią wyposażenie polskiego wojska, a dokładnie - 18. Dywizji Zmechanizowanej.
Kończą się prace przy układaniu nowej nawierzchni na rondzie, które jest częścią zbudowanego od podstaw drogowego dostępu do szczecińskiego portu.
Zdjęcia do drugiego sezonu "Odwilży" - polskiego kryminalnego serialu produkcji HBO Max Originals ze Szczecinem w tle - dobiegają końca. Fabuła wciąż jest ściśle tajna, ale byliśmy na planie zdjęciowym w szczecińskim porcie.
Porównywanie portu w Świnoujściu do portu w Hamburgu może świadczyć tylko o tym, że Marek Gróbarczyk nigdy w Hamburgu nie był, a nawet jak był, to się nie rozglądał.
Po pół wieku od uruchomienia komunikacji miejskiej do rejonu elewatora "Ewa" w szczecińskim porcie władająca drogą dojazdową PKP oświadczyła, że z koleją nie uzgadniano kursowania tu autobusów. Wygląda na to, że droga pozostanie już zrujnowana.
Do końca 2023 roku nie uda się zmodernizować Basenu Kaszubskiego w szczecińskim porcie. Co zatem stanie się z wartą 150 mln zł unijną dotacją, którą trzeba do tego czasu wydać i rozliczyć? Zadaliśmy pytanie, mamy odpowiedź.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)