Wschodnia jezdnia alei Niepodległości została przesunięta bliżej torów tramwajowych. To pozwoliło przenieść miejsca parkingowe na zewnętrzną stronę jezdni. Ich liczba zmniejszyła się tym samym z 75 do 51. Liczba pasów ruchu dla samochodów została bez zmian (są trzy). Zostały jednak zwężone do 3 metrów. To pozwoliło wyznaczyć drogę rowerową oraz zapewnić wystarczająco szeroki chodnik.
Andrzej Kraśnicki jr
Zaczynamy od Bramy Portowej. Tu zlikwidowana została trójkątna wyspa pomiędzy prawoskrętem z ul. Wyszyńskiego w kierunku al. Niepodległości. Pozostała jedynie niewielka wysepka, na której stoi słup podtrzymujący trakcję.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Przebudowa sięga Bramy Portowej i ulicy Tkackiej. Droga rowerowa przecina tą ostatnią ulicę i na razie kończy się na szarej barierce. Zostanie ona jednak zdemontowana, a od strony ul. Wyszyńskiego zostanie zbudowany dla rowerzystów wjazd.
Andrzej Kraśnicki jr
Zaraz za skrzyżowaniem z Bramą Portową, na wysokości biurowca i KFC powstanie przystanek autobusowy. Ma służyć autobusom nocnym oraz awaryjnie w dzień na wypadek konieczności wprowadzenia komunikacji zastępczej za tramwaje. Stąd montaż specjalnego typu krawężnika, który nie kaleczy autobusowych opon.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Na odcinku między KFC, a Odzieżowcem jest jeszcze najwięcej do zrobienia. Przed ułożeniem chodnika trzeba wymienić grunt, który okazał się zbyt mało stabilny, by utrzymać nowe, ciężkie płyty granitowe. Według Energopolu to była niespodzianka. Prace utrudnia spory ruch pieszych. Pracownicy Energopolu muszą go co jakiś czas wstrzymywać, by łycha koparki mogła przerzucić ziemię.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
To jeden z najbardziej efektownych elementów nowej alei. Parkingi wyłożone są równo ciętą kostką granitową. Dlatego musi być idealnie ułożona. Przestrzeń między nimi zostaje wypełniona spoiwem tak by całość była równa jak stół.
Kierowców, którzy będą próbowali wjechać głębiej niż pozwala wyznaczone miejsce zatrzymają krawężniki wysepek z zielenią lub zatopione w betonie czarne słupki - identyczne jak te zainstalowane na pobliskiej alei Wyzwolenia i placu Żołnierza.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Parkowanie w niedozwolonych miejscach będzie zablokowane nie tylko słupkami ale także takimi rozwiązaniami jak to widoczne przy przejściu na wysokości ul. Bogurodzicy. Na wyspie będzie zieleń, a przed nią miejsca parkingowe dla rowerów.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Nowością będą drzewa po zewnętrznej stronie alei. To kilkuletnie już okazy, które sadzone są na wyspach między miejscami parkingowymi.
Andrzej Kraśnicki jr
Nowością jest także sposób przygotowania trawników. Zamiast tradycyjnego wysypywania nasion mamy trawę rozwijaną z rolki. Ciekawostką jest umieszczenie pod nią kilkunastu tysięcy cebulek krokusów, które powinny rozkwitnąć na wiosnę.
Andrzej Kraśnicki jr
Wzdłuż alei zamontowane zostały nowe latarnie z energooszczędnymi oprawami. Oświetlą nie tylko jezdnię. Osobne lampy doświetlą także chodnik. Zgrzytem w tym całym przedsięwzięciu jest mało estetyczny typ słupów latarni. To najtańszy model pasujący do autostrad i peryferyjnych ulic, a nie reprezentacyjnej alei. To efekt trudno zrozumiałych w tym przypadku oszczędności.
Andrzej Kraśnicki jr
Z tego piesi na pewno będą zadowoleni. Na całej długości modernizowanego odcinka alei chodnik składa się z solidnych, równych płyt granitowych układanych na styk. Płyty są płomieniowane, mają szorstką powierzchnię i świetnie sprawdzają się także zimą. Ciekawostką jest użycie małych bloków z czerwonego granitu, które wyznaczać będą miejski szlak turystyczny. Na pozostałych ulicach znaki istniejącego od lat szlaku to po prostu czerwona farba na chodniku.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Największy obszar z nowego materiału powstaje na styku z placem Żołnierza. Tu na razie ułożona jest tylko część granitowych płyt.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
Wzdłuż całej alei Niepodległości poprowadzona jest droga rowerowa, która łączy się na placu Żołnierza z już istniejącą rowerową infrastrukturą. Nowa trasa poprowadzona została aż do skrzyżowania z ul. Tkacką. Kontynuacją w kierunku Zamku Książąt Pomorskich będzie pas rowerowy umożliwiający m.in. bezpieczny skręt w ul. Staromłyńską.
Andrzej Kraśnicki jr
Andrzej Kraśnicki jr
I na koniec jeden, poważny minus. Na styku alei Niepodległości i placu Żołnierza pozostaje słup reklamowy. Ten okazały walec postawiony między budynkiem, a bramą z sygnalizacją świetlną jest i (niestety) pozostanie sporą przeszkodą dla pieszych na jednym z najbardziej ruchliwych odcinków chodnika w śródmieściu.
Andrzej Kraśnicki jr
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze