Okręt Omańskiej Marynarki Wojennej. Według Wikipedii największy, drewniany statek w ciągłej eksploatacji na świecie. Długość 52 metry, wybudowany w 1971 r.
Bliźniak polskiego Daru Młodzieży, statek szkoleniowy petersburskiej Akademii Morskiej. Ostatnio był w Szczecinie w maju ubiegłego roku.
Liczący 121 m długości Siedow szczyci się tytułem największego żaglowca szkolnego. Jednostka wybudowana została w 1921 r. w Kilonii dla niemieckiego armatora. Jako ''Magdalene Vinnen II'' transportował z Chile do Europy saletrę. Po II wojnie światowej został przyznany ZSRR w ramach reparacji wojennych. Wówczas zmieniono nazwę na Siedow (na cześć rosyjskiego polarnika Georgija Siedowa). Służył jako okręt szkolny marynarki wojennej, z jego pokładu prowadzono badania hydrograficzne na Atlantyku. Obecnie armatorem jest Szkoła Morska w Murmańsku.
Na zdjęciu: Siedow podczas szczecińskiego finału The Tall Ships Races w 2007 r.
Jego długość sięga 114 m, a powierzchnia żagli to 3,8 tys. m kw. (ważą w sumie ok. 5 ton). Jednostkę zbudowano w 1926 r. w Niemczech. Pływał jako Padua, transportując saletrę chińską i siarkę do Europy. W 1946 r. przejęty przez ZSRR. Nazwą Kruzensztern uczczono rosyjskiego żeglarza Iwana Fiedorowicza Kruzenszterna, który na początku XIX w. kierował pierwszą rosyjską wyprawą dookoła świata. Żaglowiec służył od tego momentu jako jednostka szkolna. Obecnie należy do Bałtyckiej Akademii Rybołówstwa w Kaliningradzie.
Na zdjęciu: podczas szczecińskiego finału The Tall Ships Races w 2007 r.
70-metrowy Złoty Lew zbudowany został w 1937 roku, w 2010 r. przeszedł gruntowną renowację.
Zbudowana w 1926 roku, początkowo służyła do transportu węgorzy. ''W 1979 roku jej obecny właściciel, kapitan Victor Gottlow znalazł wrak, postanowił kupić go i przekształcić w żaglowiec. Na cześć swojej ówczesnej żony nazwał go Dominique Fredion. Kilka lat później, kiedy jednostka dostała pozwolenie na organizację rejsów czarterowych przemianowano ją na Baltic Beauty. Od 20 lat jednostka pływa jako łódka czarterowa po Bałtyku. '' -czytamy na stronie Baltic Sail.
Zbudowana została w 1903 roku, początkowo służyła do połowu ryb. Jak czytamy na portalu myzlegarze.pl: ''Na początku XXI wieku Mikko Karvonen podarował jej nowe życie.(...) Kiedy odnalazł przyszłą Joannę Saturnę wiedział, że pragnie przy odbudowie uszanować tradycję i odtworzyć pierwotny wygląd jednostki. Tak powstał jeden z piękniejszych dwumasztowych szkunerów pływający po wodach Europy.''
To trzymasztowy żaglowiec szkolny (26 żagli o łącznej powierzchni ponad 3 tys. m kw.). Został wybudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 1981-82, częściowo ze składek społecznych. Szkoliło się na nim ponad 12 tys. polskich marynarzy. Jego portem macierzystym jest Gdynia. Armatorem, tamtejsza Akademia Morska.
Żaglowiec Marynarki Wojennej.
Żaglowiec szkolny.
Ten 55-metrowy stalowy bryg wybudowany został w Gdańsku, banderę podniesiono w 1992 r. Od roku 1993 portem macierzystym jest Szczecin. Głośno było o nim w 2010 r., kiedy stracił oba maszty w czasie sztormu w pobliżu brytyjskich wysp Scilly. Z uczestnikami Szkoły pod Żaglami płynął wówczas na Karaiby.
45-metrowy żaglowiec wybudowano w Holandii w 1918 r. jako oceaniczny statek towarowy. W 1989 r. został przebudowany. W 2011 szkuner, którego rozpiętość żagli wynosi 600 m kw., trafił do polskiego armatora.
Zobaczymy także żaglowce: Zawisza Czarny (na zdjęciu), Black Diamond of Durham (Wielka Brytania), Prolific (Norwegia), Wyvern (Norwegia), Danmark (Dania).
Szczecin już po raz drugi będzie gospodarzem finału TSR. Na imprezę w 2007 r. do Szczecina przypłynęło ponad sto żaglowców, jachtów i innych jednostek, zarówno te biorące udział w regatach jak i towarzyszące imprezie. Wśród nich największe z Siedowem, Kruzenszternem, Darem Młodzieży i Cuautemokiem na czele. Według szacunkowych danych przez pięć dni (licząc od popołudnia w piątek) przez nabrzeża przewinęło się 2 mln ludzi. W przeważającej opinii uczestników impreza odniosła sukces.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze