- W porównaniu z innymi regionami, siedem inwestycji w planie to i tak duża liczba - uważa Grzegorz Dziedzina, zastępca dyrektora szczecińskiego oddziału GDDKiA.
Wieloletni program inwestycyjny opracowany przez Ministerstwo Transportu przewiduje, że Zachodniopomorskie ma być przecięte siatką dróg ekspresowych: S3 i S11 ? znad morza do południowych regionów Polski oraz S6 i S10 od granicy z Niemcami w stronę wschodnią. Kiedy te plany się ziszczą ? nie wiadomo. Na razie są zapisane w programie dróg krajowych do realizacji po roku 2020. Do tego czasu GDDKiA skupić się ma na budowie obwodnic miast. Z zatwierdzonego przez centralę GDDKiA planu wynika, że w województwie zachodniopomorskim miałoby powstać sześć obwodnic. - To są te inwestycje, na które mamy gwarantowane finansowanie z centrali - mówi Dziedzina. - Dlatego w ostatnich tygodniach w ramach niektórych z tych zadań zostały podjęte kolejne działania.
Przetarg na projekty obwodnic Koszalina (na zdjęciu) i Sianowa jako fragmentów drogi ekspresowej S6 (mają być zbudowane w ramach jednego kontraktu) jest na etapie wyboru oferty. Projekty mają być gotowe na początku 2013 r. a zaraz potem planowane są przetargi na budowę.
Znany jest już wykonawca projektu obwodnicy Wałcza (część trasy S10) - przetarg wygrała pracownia WPB z Zabrza. Tu również projekt ma być gotowy na początku 2013 r. To znaczy, że przetarg na wykonanie obwodnicy będzie ogłoszony w pierwszym kwartale 2013 r.
Nowa obwodnica może wygldać np. tak, jak obwodnica Stargardu:
- Jeszcze bardziej zaawansowani jesteśmy w przypadku obwodnicy Myśliborza, bo gotowa jest cała dokumentacja i zezwolenie na realizację inwestycji - mówi Mariusz Mierzwa z GDDKiA. - Jeśli tylko dostaniemy z centrali zgodę na budowę, uruchamiamy przetarg na wybór wykonawcy.
Obwodnica Myśliborza (budowana w ramach drogi krajowej nr 26) bardzo odciąży tę miejscowość. Z pomiarów ruchu na drogach krajowych (wykonanego w 2010 r.) wynika, że codziennie przez centrum miasta przejeżdża prawie 12 tys. samochodów. Porównywalny ruch notowano na odcinku drogi nr 6 Koszalin - Sianów.
To projekt w ramach przyszłej drogi S11. Przejazd przez Szczecinek (na zdjęciu - szczecinecki pomnik Piłsudskiego) - zwłaszcza latem - powoduje korki porównywalne do tych, które jeszcze w minione wakacje notowane były w Nowogardzie. Auta stoją w samym centrum miasta.
To tak naprawdę obwodnica centrum Kołobrzegu (na zdjęciu - kołobrzeski port). Jest ona już częściowo realizowana przez miasto. GDDKiA chce zrobić fragment z wyjazdem w stronę Koszalina. Inwestycja nie ma nic wspólnego z 'dużą' obwodnicą, która jest planowana jako część trasy S6 i S11. Jej realizacja jest przewidziana dopiero po 2020 r.
Najmniej zaawansowaną inwestycją z planowanej siódemki jest obwodnica Gryfina (w ramach drogi nr 31; na mapce - różne warianty przebiegu nowej trasy), wokół której dopiero zakończyły się konsultacje społeczne dotyczące ustalenia dokładnego przebiegu drogi.
Najdroższą z siedmiu inwestycji wyznaczonych do realizacji w okresie 2014-20 jest budowa tunelu pomiędzy wyspami Wolin i Uznam w Świnoujściu. - W tym przypadku czekamy jeszcze na jeden dokument, który ma wykonać miasto Świnoujście. Chodzi o analizę ekonomiczną przedsięwzięcia - wyjaśnia Mierzwa.
Miasto jest na etapie wyboru wykonawcy tej analizy.
- Przetarg jest w toku. Jedną z ofert, które do nas złożono, musieliśmy odrzucić ze względów formalnych. Zostało jeszcze pięć, z których wybierzemy wykonawcę tego opracowania - mówi prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz. - Mam nadzieję, że latem tego roku opracowanie będziemy mieli gotowe. To będzie nasz kolejny argument w walce o tunel.
Ekspertyza ma wykazać m.in., czy lepiej budować połączenie dwoma rurami, czy jedną. Miasto skłania się ku oszczędniejszemu wariantowi. Tunel jednorurowy może kosztować mniej niż 1 mld zł. Najdroższe rozwiązania mogą natomiast sięgać kwoty 1,3 mld zł.
Na razie po Świnie pływają promy (na zdjęciu).
- Właściwie w przypadku każdej z tych dróg jesteśmy na takim etapie przygotowania, że w 2014 r. moglibyśmy wystartować z budową - mówi Mierzwa. - Czekamy teraz na zatwierdzenie unijnych programów finansowych [co nastąpi w 2013 r. ? red.]. Dlatego trudno powiedzieć, w jakiej kolejności będziemy budowali te drogi.
W tym roku jedyną inwestycją prowadzoną na drogach krajowych naszego regionu jest przebudowa krótkiego (2,2 km) odcinka autostrady A6 (na zdjęciu) i planowana budowa węzła 'Tczewska'.
Po zakoczeniu remontu cała A6 może wyglądać tak:
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze