Korki w porannym szczycie, korki w popołudniowym szczycie komunikacyjnym. Kierowcy, którzy liczyli, że węzeł Łękno i nowa część obwodnicy usprawnią ruch w tej części Szczecina, srodze się zawiedli. Jest nawet gorzej, niż było w czasie budowy.
W związku z pracami na budowie węzła Łękno, w środę nastąpi zmiana organizacji ruchu na al. Wojska Polskiego.
Z lotu ptaka widać, jak ogromny obszar zajmuje ta inwestycja. Urząd miasta udostępnił film z przelotu drona nad budową węzła Łękno i kolejnego odcinka obwodnicy śródmiejskiej.
Tam gdzie dziś kończy się obwodnica, powstanie wjazd na teren budowy. Oznakowanie pojawi się już w czwartek. Pierwszym utrudnieniem będzie jednak zamknięcie dla ruchu pieszego i rowerowego popularnej alejki łączącej park Kasprowicza z Lasem Arkońskim.
Nowy, większy strumień samochodów do centrum. Tysiąc drzew do wycięcia. Degradacja krajobrazu kulturowego zabytkowych osiedli Łękno i Pogodno. Konkurencja dla kolei metropolitalnej. Zagrożenie ekologiczne. W efekcie: to inwestycja niepotrzebna i szkodliwa. Tak o budowie VI odcinka Obwodnicy Śródmiejskiej wraz z węzłem Łękno pisze w liście otwartym urbanistka dr inż. arch. Helena Freino.
Są trzy oferty: jedna prawie za 129 mln zł i dwie po 163 mln zł. Przy zakładanym przez miasto budżecie sięgającym 116,5 mln zł. Takie są wieści po otwarciu ofert w przetargu na budowę węzła "Łękno" i kolejnego odcinka obwodnicy śródmiejskiej.
Miasto aktualizuje dokumentację pozwalającą zbudować drugi dojazd do zajezdni Pogodno. Bez tego nie ma mowy o budowie kolejnego etapu obwodnicy śródmiejskiej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)