Inwestycja, która ma według niektórych źródeł ponad 30-letnią historię. Rozważano przeprawę promową i budowę mostu (a nawet wykopanie tunelu). Ta druga, według specjalistów, byłaby bardziej opłacalna. W 2001 r. informowaliśmy:
''Miliard złotych ma kosztować przeprawa mostowa z Polic do Świętej. Tak szacują Zakłady Chemiczne Police, które zleciły wykonanie projektów mostu. (...). Przeprawa jest dużą szansą dla Polic. Tu bowiem kończą się wszystkie drogi prowadzące na zachód. Police są odcięte od strony wschodniej, a dojazd przez Szosę Polską jest niewygodny. W tej chwili droga z centrum Polic do Goleniowa to aż 70 km. Gdyby powstała przeprawa, trasa skróciłaby się do zaledwie 20 km. Na zachodzie połączyłaby Police z drogami niemieckimi, na wschodzie z kierunkiem Gdańsk-Kaliningrad. Na zlecenie zakładów chemicznych biuro projektowe Bimor opracowało kilka koncepcji połączenia. Przez Odrę przerzucony byłby most wantowy lub wiszący. Miałby on długość 1770-2500 m (razem z przyczółkami), a jego wysokość wynosiłaby 61 m.''
Według ostatniego studium wykonalności, sprzed dwóch lat, na realizację tej koncepcji potrzeba byłoby ok. 2 mld zł.
Kolejna inwestycja z bardzo długą brodą: Świnoujście stara się o jej realizację od ponad 20 lat.
Budowa tunelu znalazła się na liście najważniejszych inwestycji unijnego programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jednak premier Donald Tusk podczas pobytu w Świnoujściu w ubiegłym roku mówił, że inwestycja nie ma szans na realizację przed 2014 r. Jak pisaliśmy niedawno, unijne środki w ramach projektu Infrastruktura i Środowisko, pierwotnie przeznaczone na dofinansowanie budowy tunelu w Świnoujściu, zostały ''przesunięte'' do Gdańska. na budowę tzw. Trasy Słowackiego (ma ona połączyć Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy z portem morskim).
Na ilustracji: Przyszły ew. przebieg tunelu pod Świną zaznaczony czerwoną linią. Wjazd do tunelu w miejscu, gdzie rozpoczyna się linia przerywana. Z lewej strony wyspa Wolin
''Szwedzki rekonesans w Szczecinie'' -pod takim tytułem w grudniu 1998 roku szczecińska ''Gazeta Wyborcza'' pisała o planach inwestycyjnych Ikei w mieście. Oto fragment notatki:
''W Szczecinie był dyrektor generalny IKEA Group Poland. Interesował się m.in. terenami, na których mógłby powstać firmowy sklep. Gościł go m.in. Dominik Górski, honorowy konsul Szwecji. Jak twierdzi architekt miasta Jakub Dąbrowski Ikei wskazano pięć komunalnych gruntów, na prawo- i lewobrzeżu. Teraz ruch należy do Ikei. Problem w tym, że koncern chce kupić teren na własność, a jak wiadomo nowy prezydent Szczecina Marian Jurczyk jest przeciwny sprzedawaniu ziemi obcokrajowcom. Jan Pradyszczuk, dyrektor ds. inwestycji IKEA Polska SA nie chce komentować jakichkolwiek wypowiedzi członków zarządu Szczecina, bo jak twierdzi jego polityka nie interesuje. -Chodzi nam tylko o to, by zdobyć grunt i zbudować sklep. Nie jesteśmy dla nikogo zagrożeniem.
W 1999 roku Jan Musiolik, dyrektor generalny Ikea Polska, mówił na naszych łamach, że budowa sklepu w Szczecinie to dla tej firmy ''cel numer jeden''.
W roku 2000 ówczesny wiceprezydent miasta Dariusz Wieczorek (na zdjęciu) informował, że ''zarząd firmy podjął decyzję, że inwestycja powstanie koło lotniska w Dąbiu, na terenie planowanego tam centrum handlowo-rekreacyjnego''. W 2002 roku pojawiła się nawet konkretna data: Ikea miałaby wejść na szczeciński rynek w 2004 r. Pisaliśmy o pogłosce, jakoby koncern miał wybudować się przy ul. Ku Słońcu, w pobliżu Castoramy i ówczesnego Geanta (dziś Real). W 2004 roku ówczesny wiceprezydent Mirosław Czesny zaproponował Ikei tereny w Dąbiu.
Mimo wszystkich tych zapewnień i rozmów, z budowy sklepu na razie nic nie wyszło. Ale za to przy Bramie Portowej firma Swede Center, należąca do koncerny Ikea, wybudowała dwa biurowce.
Ta brytyjska firma prowadziła rozmowy o inwestycji w Szczecinie od roku 1998. Wówczas, jeszcze za kadencji Bartłomieja Sochańskiego (na zdjęciu w środku), podpisany został list intencyjny. Wokół lotniska w Dąbiu miało stanąć centrum handlowo-rozrywkowe, ośrodek przemysłu wysokich technologii, baza logistyczna, a także marina. Firma miała też zainwestować pieniądze w małe miejskie lotnisko. W 2002 roku negocjacje zostały zawieszone. Ówczesny prezydent miasta, Edmund Runowicz (po lewej), mówił że ''zachwiały się podstawy ekonomiczne inwestycji''. Ostatecznie Brytyjczycy wycofali się z inwestowania w Polsce.
Jest co prawda szansa, że Szczecin w końcu się aquaparku na Gontynce doczeka (według ostatnich doniesień ma zostać wybudowany za 200 mln zł, najwcześniej w 2016. r), ale tyle już było nieudanych prób... Dość przypomnieć, że do zagospodarowania zamkniętej i zdewastowanej Gontynki miasto przymierza się od 1999 r.
Były też inne pomysły na lokalizację aquaparku. W listopadzie 2001 roku Marcin Krukowski, członek ówczesnego zarządu miasta, wspomniał o placu przy ul. Walecznych, na tyłach hurtowni Selgros Cash and Carry. Stwierdził na naszych łamach: ''Tym miejscem interesuje się kilka firm, które myślą o tego typu inwestycjach. Teren chcemy wystawić do przetargu jeszcze w tym roku.''
Niecały miesiąc później poznaliśmy kolejną koncepcję: zarząd Szczecina ogłosił, że chce wspólnie z niemiecką firmą Deyle zbudować aquapark przy al. Wojska Polskiego, w pobliżu toru kolarskiego. W lutym 2004 r. wiceprezydent Mirosław Czesny zapowiedział, że miasto zawiąże z Deyle spółkę w celu wybudowania aquaparku na terenie wokół lotniska Dąbie.
A skoro już o wodzie mowa. W roku 2002 pisaliśmy: ''Kąpielisko Dziewoklicz ma się zamienić w poznańską Maltę- taką koncepcję zagospodarowania lansuje zarząd Szczecina i szuka inwestora''. Plaża znajdowałaby się w tym samym miejscu co obecnie. Na jej przeciwległym brzegu (tam, gdzie jest parking) znalazłoby się miejsce na trzy pełnowymiarowe kryte baseny, hotel ze 120 pokojami, restauracje, bary i zespół handlowy.
Wspomniany już Mirosław Czesny (na zdjęciu z Marianem Jurczykiem) w marcu 2004 roku przedstawił plan rozwoju Szczecina na lata 2005-2007. To dopiero była śmiała wizja, koncepcja Floating Garden powinna się schować.
W swoim planie Czesny podsumował wreszcie nieco chaotyczną politykę informacyjną w kwestii aquaparków. Jasno powiedział: będą cztery. Miały powstać:
-w miejscu basenu Pogoni przy ul. Twardowskiego (na ten cel miasto miałoby pozyskać fundusze unijne oraz z Ministerstwa Nauki, Edukacji i Sportu; koszt inwestycji 45 mln zł);
-na terenie kąpieliska Gontynka, ewentualnie przy ul. Hangarowej;
-przy ul. Szafera, ewentualnie ul. Dąbskiej i Zoologicznej;
-przy ul. Walecznych.
Plan rozwoju zakładał też, że w latach 2005-2007 miałby powstać Szczeciński Prater, wesołe miasteczko wybudowane na wzór słynnego wiedeńskiego. Lokalizacji nie podano, ale w przedsięwzięcie, którego koszt jest szacowany na 25 mln zł, miała się zaangażować utworzona w tym celu spółka komunalna albo spółka gminy z jakimś podmiotem prywatnym. Mowa była również o uruchomieniu stałych połączeń białej floty z Kopenhagą czy wyspą Bornholm oraz o budowie kompleksu obiektów umożliwiających uprawianie sportów ekstremalnych.
Carols Roizner przez długi czas przedstawiany było jako wielka nadzieja Szczecina. Hiszpański biznesmen, właściciel firmy CR Group, w grudniu 2000 roku mówił na łamach ''Gazety'': -Z ofertą szczecińską zapoznaliśmy się na targach nieruchomości w Barcelonie. W listopadzie przyjechałem do Szczecina, postanowiłem zrezygnować z inwestowania w Warszawie. Zdecydowałem się na Szczecin.
Roizner wyznanie owo poczynił zaraz po tym, jak kupił w użytkowanie wieczyste 1300 m kw. terenu w obrębie ulic: Niepodległości, Tkackiej i Zgodnej (działka z ''grzybkiem'') za 4,3 mln zł, miał tu zbudować centrum handlowe (jedna z wizualizacji na zdjęciu). Ponadto za 6,5 mln zł nabył prawa do 2 tys. m kw. tuż obok budynku poczty (pod obiekt biurowo-hotelowy). Potem przez długi czas nic. się nie działo. Roizner prowadził rozmowy z koncernem Ikea, ale zostały zerwane. Potem do nich wrócono i koncern kupił obie prawo do użytkowania wieczystego obu działek w 2008 r.
W 2004 roku Roizner kupił jeszcze budynek po dawnej przychodni przy ul. Jedności Narodowej (dziś Jana Pawła II), za 6,1 mln zł. Planował przekształcić kamienicę w czterogwiazdkowy hotel. Kamienica została odnowiona z zewnątrz... i na tym się skończyło.
Był ponoć tez zainteresowany inwestycjami na Wyspie Grodzkiej, miał kupić teren po kąpielisku Gontynka, działkami przy stadionie Pogoni na Twardowskiego. Miał zostać także udziałowcem STBS-u, TBS-u Prawobrzeże i Szczecińskiego Centrum Renowacyjnego (to koncepcja wiceprezydentów Mirosława Czesnego i Jerzego Krawca, ogłoszona mniej więcej w tym samym czasie, co koncepcja Miasta Tysiąclecia w Dąbiu).
Rok 2000: przy istniejącym stadionie miejskim na Pogodnie mają postać obiekty sportowe, rekreacyjne i handlowe; jednocześnie planowana jest przebudowa samego stadionu.
Pisaliśmy wówczas w ''Gazecie'': ''Projekt zakłada m.in. budowę pomieszczeń sanitarnych, odnowy biologicznej dla sportowców, małych sal gimnastycznych, kompleksu gastronomicznego, klubu kibica, ponadto zamknięcie niecki stadionu ażurową arkadą albo wręcz dobudowanie wschodniej trybuny i częściowe zadaszenie trybun [wizualizacja poniżej]. Od strony ul. Twardowskiego miałaby stanąć hala widowiskowo-sportowa na dwa do trzech tysięcy miejsc z zapleczem dla sportowców i widzów. Nieco dalej, już za stadionem treningowym, w narożniku zamkniętym ulicami Twardowskiego i Witkiewicza, planowany jest zespół rozrywkowo-rekreacyjny z wesołym miasteczkiem. Dwa budynki mieściłyby m.in. kręgielnię, cztery korty do squasha, strzelnicę do broni pneumatycznej, lokale gastronomiczne, sale zabaw dla dzieci (np. gabinet strachu i krzywych luster), zjeżdżalnie, karuzele, sale gier komputerowych, małą palmiarnię, a także okręt piracki. Powierzchnia całego zespołu to 15,6 tys. m kw. Kolejny zespół sportowo-rekreacyjny miałby stanąć na terenach obecnych ogródków działkowych. Tu wymienia się park, odkryte korty tenisowe, placyki zabaw dla dzieci, lapidarium. Także tu przewiduje się parkingi. Dalej wymienia się halę z kortem tenisowym, 25-metrowym basenem pływackim i klubem tenisowo-pływackim. Następnie centrum kongresowe (z dojazdem od ul. Witkiewicza), czterogwiazdkowy hotel Star na 540 pokoi i 60 apartamentów oraz multikino (pomiędzy centrum kongresowym a halą tenisową) z sześcioma salami kameralnymi i jedną reprezentacyjną. Znaczną część projektowanej zabudowy zajmuje kompleks handlowo-usługowy. Jego powierzchnia miałaby wynosić 102 tys. m kw. i zająć teren dawnej giełdy samochodowej oraz częściowo ogródków działkowych. W skład kompleksu wchodziłby hipermarket o powierzchni 2,6 tys. m kw. i butiki na powierzchni 76 tys. m kw. Dach obiektu w 70 proc. miałaby przykrywać zieleń. Pod kompleksem przewiduje się parking na 3000 samochodów z dojazdem od strony ul. Witkiewicza oraz z awaryjnym dojazdem od strony ul. Karłowicza.''
Głównym udziałowcem Pogoni był wówczas Sabri Bekdas (na zdjęciu). Zarząd miasta jego koncepcję odrzucił, mi po protestach mieszkańców Pogodna, kupców, działkowców oraz Towarzystwa Urbanistów Polskich.
W maju tego roku Jarosław Mroczek, prezes Pogoni, mówił na naszych łamach: ''Nie trzeba na to [budowę stadionu] poświęcać 300 czy 400 milionów. W mieście takim jak Szczecin, kiedy jest kryzys, może trzeba zbudować stadion na 20 tys., no może na 25 tys. osób. Będzie on kosztował poniżej 200 mln zł. (...) Nie ma tu żadnego usprawiedliwienia dla zwłoki. Nie ma żadnego wytłumaczenia. Każde jest marną próbą zamieszania w głowach ludziom, którzy niewiele wiedzą, bo wiedzieć nie muszą, jak realizuje się takie inwestycje. Trzeba zapytać kibiców, gdzie chcą mieć swój wymarzony stadion i go tam zbudować. Zaczynając od jutra.''
Kibice wypominają Piotrowi Krzystkowi, że w czasie kampanii wyborczej w 2006 roku obiecywał nowy stadion, albo na lotnisku w Dąbiu, albo na miejscu istniejącego. Budowa takiego obiektu znalazła się tez w planie inwestycyjnym na lata 2014-20.
W ogłoszonym w 2011 roku programie koszt inwestycji szacuje się na 450 mln zł (z budżetu miasta 270 mln zł plus dofinansowanie unijne na 180 mln zł).
Wieść z 2002 r.: ''Dwa zespoły robocze będą pracować nad koncepcją zagospodarowania pl. Solidarności i ul. Małopolskiej. Von der Heyden Group chce tam wybudować szczecińskie centrum kongresowe.''
Z listu intencyjnego, podpisanego w kwietniu 2002 r., wynikało, że powstaną tam budynki biurowo-usługowe klasy A, o architekturze nawiązującej do otoczenia i charakteru centrum dawnego Szczecina.
Do końca lipca 2002 r. miała być wypracowana umowa współpracy i projekt techniczny. Rozpoczęcie budowy zapowiadano na lata 2003-2004 r. Ówczesna wiceprezydent Elżbieta Malanowska nie miała wątpliwości, że uda się tę inwestycję doprowadzić do końca: -Na pewno przetniemy wstęgę.
Von der Heyden Group została założona w 1989 r. Od tego czasu na rynku nieruchomości zainwestowała ponad 135 mln dolarów. W 2001 centrum podobne do planowanego w Szczecinie wybudowało w Poznaniu. Firma zbudowała także biurowiec dla Price Waterhouse Coopers i Polskiej Agencji Prasowej, odrestaurowała też hotel Lublinianka w Lublinie.
Centrum kongresowe na pl. Solidarności ostatecznie nie powstało. Ale pod placem buduje się Centrum Dialogu Przełomy. Ma być gotowe w 2014 r.
... czyli coś, w czego realizację nikt chyba nigdy do końca nie wierzył (może z wyjątkiem Mariana Jurczyka).
W 2004 roku władze Szczecina (z tymże Jurczykiem na czele) ogłosiły, że w ciągu trzech lat lotnisko w Dąbiu zmieni się w trudne do ogarnięcia wyobraźnią przeciętnego człowieka centrum handlu, biznesu, sportu i rozrywki pod nazwą Century City (miasto stulecia).
''Zmieni ono oblicze Szczecina, ściągnie turystów z Europy, zapewni tysiące nowych miejsc pracy i dostatek mieszkańców. W Dąbiu będzie m.in. aquapark, stok narciarski, lunapark prawie tak duży jak Disneyland w Paryżu, marina dla wszelkiego rodzaju jachtów, opera, teatr, hala sportowa, miasteczko z Dzikiego Zachodu, pole golfowe, 500 sklepów, restauracje, centrum kongresowe, urzędy, żłobki, szkoły, kliniki i planetarium.''
Inwestycja, warta w sumie miliard euro, miała zostać zrealizowana dzięki firmie Deutsch-Africa (na czele której stał niejaki Jorg Duske). Źródeł finansowania nie wskazano. Dość szybko okazało się, że to wydmuszka. Warto przypomnieć, że konferencja prasowa w sprawie inwestycji odbyła się tuż przed referendum ws. odwołania Jurczyka.
We wrześniu 2006 r. Marian Jurczyk podpisał list intencyjny z chińską firmą Tian Yu Development, która związana jest z inną firmą deweloperską Min Hoong Development (ta zainwestowała 20 mln dolarów w Sopocie, a w Warszawie za 90 mln USD wybudowała kompleks mieszkaniowo-usługowy). ''Gazeta'' pisała wówczas: ''Nad jeziorem Dąbie od strony Starego Dąbia Chińczycy mieliby wybudować apartamentowce, hotele, mariny, miejską plażę. Miasto wstępnie godzi się bezprzetargowo wydzierżawić im około 100 ha''
Chińczycy deklarowali, że zainwestują w Szczecinie od 0,5 d 1 mld euro. Marian Jurczyk mówił: ''Na prawobrzeżu powstanie małe miasteczko, gdzie będzie praca dla kilku tysięcy ludzi, będą nas odwiedzać turyści.''
W liście intencyjnym mowa była też o tym, że miasto może Chińczykom użyczyć w samym mieście gruntów, na których staną wieżowce. Nowy inwestor miał też dla Szczecina budować mieszkania komunalne. Mówiono o 13 tysiąca lokali (!), za które miasto miałoby płacić gminnymi terenami.
Już wówczas pojawiały się komentarze, że Marian Jurczyk w ten sposób rozpoczął walkę o kolejną kadencję na fotelu prezydenta miasta. Jurczyk wyborów nie wygrał, a jego następca Piotr Krzystek w styczniu 2007 r. mówił: ''Warunki listu intencyjnego są bardzo ogólne, trzeba ustalić szczegóły (...). Jeśli chodzi o tereny na cele komercyjne, czyli apartamentowce, uważam, że najlepszym rozwiązaniem jest ogłoszenie przetargu na grunty. Tian Yu, jak każda inna firma, będzie mogła do niego stanąć.''
Pod koniec swojej kadencji Jurczyk podpisał też list intencyjny z węgierską firmą TriGranit. Miała bezprzetargowo dostać ok. 100 ha wokół lotniska w Dąbiu i kawałek samego lotniska, aby wybudować tam centrum handlowo-usługowe oraz centrum sportów wodnych i lotniczych.
Na zdjęciu: Prezydent Marian Jurczyk, przewodniczący Rady Miasta Jan Stopyra i Yu Jianer, prezes firmy Tian Yu, chwilę po podpisaniu listu intencyjnego
Fragment naszego artykułu z 2004 roku: ''Dzieci się nudzą? Wsiadamy w auto i po godzinie jesteśmy na Dzikim Zachodzie, Wyspie Karaibskiej albo w Dżungli. Tak ma być już za rok. Rusza budowa parku rozrywki Fantasia pod Przybiernowem. Inwestycja, dzięki której pracę znajdzie 1,5 tys. ludzi, ma być gotowa w czerwcu 2005 r.''
Fantasia miała oferować atrakcje adresowane zarówno dla dzieci, jak i dorosłych: przejazdy szybkimi kolejkami i zjazdy wodne, spływy pontonowe z falami, wysokie wieże z szybko opadającymi siedziskami, karuzele, a także multimedialne sale z najnowocześniejszymi systemami animacji baśni i legend.
45 mln zł na realizację inwestycji Park Fantasia S.A. miał uzyskać dzięki sprzedaży akcji, ale ostatecznie nie było chętnych.
Mamy rok 2012. Na stronie internetowej park-fantasia.pl nadal możemy przeczytać:
Spółkę Park Fantasia kilka lat temu wykupiła firma Norblin. Jej prezes, Marek Nikiel, podczas styczniowej wizyty w Szczecinie, zapewniał, że wciąż jest szansa na realizację przybiernowskiego projektu. -Dwa lata temu mieliśmy już dopięte finansowanie tego przedsięwzięcia, ale kryzys pokrzyżował nasze plany- mówił.
CZEKAMY NA PODPOWIEDZI: paula.skalnicka-kirpsza@szczecin.agora.pl
Materiał promocyjny partnera
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze