Koniec z parkowaniem na chodniku na placu Lotników, zastawiania przejść dla pieszych i parkowania w obrębie skrzyżowania. Nowe oznakowanie to także powrót obowiązku płacenia za parkowanie. Takie zmiany wprowadzono w rejonie placu i ulic Mazurskiej i Mazowieckiej.
Są dokładne wyliczenia dotyczące ograniczenia pobierania opłat za parkowanie na terenie szczecińskiej SPP.
Pół miliona złotych straty za pierwszy kwartał 2018 roku. Takie są skutki braku właściwego oznakowania Strefy Płatnego Parkowania, która nie może pobierać opłat w miejscach, gdzie odpowiednich znaków brakuje.
2 maja nie są pobierane opłaty za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania - przypomina spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne.
Tam, gdzie nie ma pionowych znaków wyznaczających miejsca parkingowe, nikt nie sprawdza opłat za parkowanie. Bez rozgłosu Strefa Płatnego Parkowania zaczęła respektować orzeczenie Naczelnego Sądu Administracyjnego.
Radny Marek Duklanowski, nie przebierając w słowach, odradza parkowanie na miejskim podziemnym parkingu pod Medicusem. Ktoś uszkodził tam jego auto, a na dodatek nie ma w tym miejscu monitoringu.
Dla szczecinian to teoretycznie nic zaskakującego. W bliskim nam Berlinie taka strefa jest od lat. Teraz także w polskich miastach będzie można tworzyć strefy czystego transportu, do których wjazd samochodami będzie płatny. Czy Szczecin się na to zdecyduje?
Dla kogoś, kto często płaci za parkowanie poprzez aplikację mobilną, wprowadzenie prowizji przez MoBilet to zła wiadomość. Lepsza jest taka, że w konkurencyjnym SkyCash podobną prowizję można bardzo łatwo ominąć.
Koniec płacenia w Strefie Płatnego Parkowania za pomocą aplikacji MoBilet. Właściciel aplikacji i operator SPP nie doszli do porozumienia i kończą współpracę.
Od środy zmodernizowany odcinek ul. Jagiellońskiej będzie ponownie objęty Strefą Płatnego Parkowania - poinformowała spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne.
Wystarczy, że są znaki pionowe, informujące o strefie parkowania. Nawet bez znaków poziomych kierowca ma płacić. To znak "D-18" daje tytuł do poboru opłat, a nie białe linie - tak do orzecznictwa NSA będą podchodzić miejskie służby w Szczecinie.
Krótki przejazd ulicami śródmieścia wystarczy, by zebrać sporo przykładów nieprawidłowego, ale za to już niewymagającego opłaty w biletomacie parkowania. Co z tym problemem zrobi magistrat? Wątpliwości i koniecznych zmian jest zresztą więcej.
Miejsca parkingowe w Strefie Płatnego Parkowania muszą mieć także oznakowanie poziome - taki wniosek z uchwały Naczelnego Sądu Administracyjnego wyciąga radca prawny Stefan Mazurkiewicz.
Naczelny Sąd Administracyjny podjął uchwałę, w której w końcu jednoznacznie określa zasady pobierania opłat za parkowanie. Nie będzie można "kasować" za auto parkujące np. na martwym polu. A co z miejscami które są legalne, ale nie mają poziomego oznakowania? Tu już pojawiają się różne interpretacje tego, co napisał sąd.
Czy polujący na pieszych policjanci drogówki, którzy ignorują samochody nielegalnie zastawiające chodnik to już wystarczający dowód na "nieskuteczność" służb? A to właśnie od tego magistrat uzależnia ustawienie słupków przy Bramie Portowej.
Ministerstwo Rozwoju uznało argument miast przekonujących, że konieczność oznakowania parkingów w strefach płatnego parkowania białymi liniami, przyniesie więcej szkód niż korzyści. Najnowsza wersja ustawy znosi ten wymóg.
Brak odpowiedzi na poprawki wniesione przez radnych do uchwały dotyczącej SPP, wycofanie się z inicjatywy ustawodawczej w sprawie "strefy" oraz pobieranie opłat postojowych w sposób nieprawny - to według radnego Marka Duklanowskiego nieprawidłowości, których dopuścił się prezydent Piotr Krzystek.
Nie będzie podwójnego kasowania kierowców za nieuzasadnione blokowanie dwóch miejsc parkingowych. Nasza sobotnia informacja na ten temat, to był po prostu prima aprilis.
W kwietniu straż miejska z lawetą pojawi się na 33 ulicach. Mamy ich listę. Strażnicy opublikowali też dokładny harmonogram kontroli ulic, na których piratom parkingowym będą zakładane blokady.
Dzieci z przedszkola nr 41 stanęły w obronie trawnika przed ich przedszkolem, który jest notorycznie rozjeżdżany przez kierowców samochodów. Na ogrodzeniu pojawiły się rymowanki apelujące o nie niszczenie zieleni. Do akcji wkroczyła też straż miejska.
Ministerstwo Rozwoju przygotowało projekt ustawy, która podniesienie maksymalną stawkę opłat za godzinę parkowania w dużych miastach. Uregulowana zostanie też sprawa oznakowania płatnych miejsc.
Spółka NiOL uruchomiła internetową sprzedaż abonamentów na parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania.
Radni Drawska Pomorskiego przegłosowali 26 stycznia uchwałę w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania w centrum tego miasta.
Korekta granic strefy, opłaty za parkowanie tylko na miejscach oznakowanych poziomo oraz większe preferencje dla aut hybrydowych. Takie zasady poparli radni, którzy pracowali nad zmianami w strefie płatnego parkowania.
Radni są o krok od przyjęcia projektu uchwały, według której opłata za postój w Strefie Płatnego Parkowania będzie obowiązywać tylko na miejscach wyznaczonych nie tylko pionowym, ale także poziomym oznakowaniem.
Wskazanie sprzecznych ze sobą paragrafów i jednocześnie konkretne pomysły na ujednolicenie przepisów dotyczących oznakowania miejsc w strefach płatnego parkowania. Tak wygląda pismo władz Szczecina do Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.
Miasto nie zamierza malować linii na wszystkich miejscach postojowych w Strefie Płatnego parkowania. W najbliższym czasie nie zmienią się też zasady pobierania opłat w SPP. W poniedziałek magistrat i spółka NiOL ogłosili raport z inwentaryzacji SPP i przedstawili swoje wnioski.
Pobór opłat za parkowanie tylko w miejscach z oznakowaniem poziomym, wyłącznie z SPP m.in. ulic Admiralskiej i Komandorskiej i dołączenie do niej okolic ulicy Pocztowej. Takie pomysły wykluły się w czasie czwartkowej dyskusji radnych.
Kamery na samochodach skanujące tablice rejestracyjne, czujniki na miejscach parkingowych, ułatwione płatności i ściąganie kar, wzrost wpływów o połowę. To wizja nowoczesnej strefy płatnego parkowania, która została przedstawiona w czwartek radnym przez firmę, która chce przejąć zarządzanie SPP. Miejska spółka NiOL, która dziś z tego żyje, jest sceptyczna.
Piotr Krzystek nie zamierza odpuścić w sprawie powiększenia Strefy Płatnego Parkowania. Przesłał radnym wnioski mieszkańców o powiększenie strefy z prośbą, by radni zmienili ją wedle własnego uznania.
Na placu Armii Krajowej odnowione zostało oznakowanie poziome. Ostatecznie wprowadzono zmianę, której domagaliśmy się na łamach "Wyborczej".
Nie było nawet dyskusji. Komisja Gospodarki Komunalnej, Rewitalizacji i Ochrony Środowiska gremialnie odrzuciła projekt zmian w Strefie Płatnego Parkowania
Przy okazji powiększenia Strefy Płatnego Parkowania mają zostać wymienione wszystkie parkomaty. Nowe urządzenia to m.in. możliwość płacenia kartą, ale także funkcja uniemożliwiająca proste oszustwo pozwalające wykpić z kary za brak biletu.
Najpierw trzeba zbudować parkingowce, ścieżki rowerowe, poprawić jakość komunikacji publicznej. Potem można mysleć o powiększaniu Strefy Płatnego Parkowania - uważają przedstawiciele Platformy Obywatelskiej
Proponowane zmiany nie wskazują na przemyślaną i długofalową strategię dotyczącą logistyki miejskiej i zrównoważonego transportu - podkreślali na konferencji prasowej przedstawiciele .Nowoczesnej Szczecin Przemysław Słowik i Artur Pomianowski
Prezydent Szczecina ma jeszcze raz podjąć decyzję w sprawie szczecinianki, która nie zgadza się na opłaty za postój w Strefie Płatnego Parkowania w miejscach, które jej zdaniem nie były należycie oznakowane. Taką decyzję podjął w środę Wojewódzki Sąd Administracyjny.
Zapowiedzi stały się faktem. Są już gotowe projekty uchwał powiększających Strefę Płatnego Parkowania i wprowadzających opłatę za parkowanie w miejscach, gdzie SPP powstać nie może.
Szczecin nie wycofa się z poboru opłat za parkowanie w miejscach, które nie mają poziomego oznakowania. Czy jednak będzie musiał namalować białe linie nawet na historycznych brukach?
Białe linie wyznaczające miejsca parkingowe mają być w ciągu roku namalowane wszędzie tam, gdzie pozwolą na to stan nawierzchni i konserwator zabytków. To skutek sporu SPP w Szczecinie z mieszkańcem Zielonej Góry, w którym jednym z kluczowych argumentów okazał się wyrok NSA
- Rozszerzenie SPP w Szczecinie to pomysł fiskalny - uważa Dawid Krystek, z SLD. I proponuje, by obsługę strefy powierzyć straży miejskiej
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)