Koniec z miesięcznymi biletami za postój w strefie płatnego parkowania w Szczecinie dla tych, którzy nie odprowadzają w mieście podatków. To znaczy, że taniej nie zaparkują już ci, którzy przyjeżdżają do pracy w Szczecinie z Dobrej, Tanowa czy Polic.
Spółka Nieruchomości i Opłaty Lokalne rozpoczęła wymianę wszystkich parkomatów w Szczecinie. Ma to związek z rozszerzeniem Strefy Płatnego Parkowania i wprowadzeniem nowych taryf. Nowe parkomaty wprowadzają kilka ułatwień, ale też pewną istotną zmianę.
Uchwała rady miasta, która rozszerza Strefę Płatnego Parkowania i wprowadza podwyżki, dyskryminuje część obywateli i narusza zasadę równości wobec prawa - twierdzi prokuratura, która skierowała już skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.
PPN, SZSM i oczywiście SPP. Te skróty kierowcy powinni mieć już opanowane. Jeśli niewłaściwe podporządkują się im w praktyce, to wtedy dopadnie ich OD, a to już będzie słono kosztować.
Na ul. Staromłyńskiej i Tkackiej już w piątek można było zobaczyć nowe parkomaty. To w nich od 1 lutego będziemy na części ulic Starego Miasta płacić za parkowanie. Abonamenty strefy płatnego parkowania nie będą tu ważne.
Cztery płatne parkingi wypełniające luki w Strefie Płatnego Parkowanie, a do tego zupełnie nowe zasady parkowania w rejonie pl. Orła Białego. Tam nawet bilet parkingowy nie uchroni przez 200-złotową karą, jeśli auto znajdzie się poza dozwolonym miejscem.
Nie będzie przesunięcia podwyżki opłat w Strefie Płatnego Parkowania o ponad rok. Na wtorkowej sesji radni Szczecina odrzucili obywatelski projekt uchwały w tej sprawie.
Nowe parkomaty francuskiej firmy Flowbird SAS staną w marcu w całej, powiększonej szczecińskiej Strefie Płatnego Parkowania. We wtorek podpisano w tej sprawie umowę.
Między 24 grudnia a 3 stycznia będą tylko trzy dni, kiedy obowiązywać będą opłaty za parkowanie na ulicach w centrum Szczecina.
Obie firmy oczekują za 340 parkomatów nieco więcej niż ma na ten cel miejska spółka odpowiedzialna za Strefę Płatnego Parkowania. Przetarg jednak trwa.
Nie wszystkie auta hybrydowe mogą już dostać roczny abonament na parkowanie za 10 zł. Jest też przepis, który ogranicza długość abonamentów. Przy okazji zdradzamy, jak można o rok odłożyć stosowanie się do droższego cennika SPP, który wejdzie w życie w marcu 2021.
Przetarg na nowe parkomaty do obsługi szczecińskiej strefy płatnego parkowania ogłosiła we wtorek miejska spółka NiOL, operator strefy.
Uchwałę umożliwiającą tworzenie Płatnych Parkingów Niestrzeżonych przyjęli radni na wtorkowej seji. Jeden z nich będzie przy urzędzie miasta. Gdzie konkretnie i dlaczego także przy małej uliczce na Jasnych Błoniach? Wyjaśniamy.
15 głosów "za", jedenaście "przeciw", pięciu radnych wstrzymało się od głosu. To oznacza, że od kwietnia 2021 roku Strefa Płatnego Parkowania w Szczecinie będzie droższa i większa.
We wtorek radni Szczecina zajmą się projektem uchwały w sprawie zmian w strefie płatnego parkowania. I akurat na wtorek przypada Dzień bez Samochodu.
Od lat kilku apeluję do władz miasta o litość nad mieszkańcami mojej (i nie tylko) ulicy, która stała się sześciopasmową autostradą z torowiskiem tramwajowym pośrodku - pisze w liście do redakcji nasza czytelniczka.
O co pytali szczecinianie (i pewnie nie tylko oni) na wideoczatach na temat reformy strefy płatnego parkowania?
Szczecińscy radni Prawa i Sprawiedliwości reformę strefy płatnego parkowania nazywają "wojną wypowiedzianą kierowcom". Tyle że to posłowie ich partii uchwalili prawo umożliwiające podwyżki, tłumacząc, że jednym z celów "jest ograniczenie ruchu kołowego w centrach miast i dzielnicach największych miast".
Reforma Strefy Płatnego Parkowania jest radykalna, ale to ostatni moment, by powstrzymać całkowite zakorkowanie miasta. Samochodów w centrum Szczecina musi być po prostu mniej. I nie oznacza to, że mieszkaniec Płoni ma dojeżdżać do śródmieścia rowerem.
Wraz z reformą Strefy Płatnego Parkowania w Szczecinie na ulicach zamiast większej liczby inspektorów mają pojawić się specjalnie wyposażone pojazdy sprawdzające, czy kierowcy wnieśli opłatę. Jak to działa?
- Trudno mi teraz złożyć deklarację, jak zagłosuję na wtorkowej sesji w sprawie podwyżek w Strefie Płatnego Parkowania - odpowiada Przemysław Słowik, radny KO i szef Zielonych w Szczecinie. - Na pewno będziemy starać się przekonać prezydenta do naszych pomysłów.
Przygotowana przez miasto ostra podwyżka cen za Strefę Płatnego Parkowania ma wymusić większą rotację aut w centrum miasta. W żaden sposób nie spowoduje jednak, że mieszkańcy centrum będą parkować w innym miejscu. To będzie dla nich jeszcze jedna uciążliwość i kara za to, że nie wyprowadzili się na obrzeża.
To będzie największa rewolucja komunikacyjna od czasu wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania. Ma być dwa razy większa, droższa. W zamian ma być tańsza komunikacja miejska, nowa linia autobusowa i nowy rower miejski.
Nie tylko podwyżki i powiększenie Strefy Płatnego Parkowania, ale także m.in. abonamenty tylko dla płacących podatki w Szczecinie, bardzo drogie parkowanie na Starym Mieście i parkingowce. Urząd Miasta przedstawił do konsultacji rewolucję w polityce parkingowej.
Od wtorku wracają w Szczecinie Strefa Płatnego Parkowania oraz płatny parking na placu Orła Białego.
Kierowcy parkujący w centrum Szczecina od dziś będą znajdować za wycieraczkami swoich aut ulotki przypominające o wznowieniu działania Strefy Płatnego Parkowania.
Uchwała rady miasta przywracająca Strefę Płatnego Parkowania oraz płatny parking na placu Orła Białego została przez wojewodę opublikowana w ostatnim dopuszczalnym przez prawo dniu. A to oznacza, że w końcu wiadomo, od którego dnia trzeba będzie znów płacić za parkowanie.
Radni przywracają Strefę Płatnego Parkowania i płatny parking na placu Orła Białego. Tak zdecydowali na wtorkowej sesji. Stanie się to mniej więcej za dwa tygodnie.
- Zastanawialiśmy się, o co chodzi z tą strefą: niby słyszeliśmy, że pobieranie opłat zostało zawieszone, ale zobaczyliśmy, że inni kierowcy kupują bilety w parkomacie, więc zrobiliśmy to samo.
- Mam informacje ze spółki NiOL, że w związku z absencją wśród kontrolerów od jutra nie będzie ich na ulicach - oznajmił we wtorkowym wystąpieniu na Facebooku prezydent Piotr Krzystek. To oznacza nieoficjalne zawieszenie strefy płatnego parkowania, mimo że nie doszło do legalizującej to sesji rady miasta.
Pierwszy dzień nowej organizacji parkowania na placu Orła Białego. Nie brakuje zaskoczonych, ale irytują się nieliczni. Najbardziej ten kierowca, który nie chciał płacić za parkowanie, znalazł więc później za wycieraczką wezwanie do zapłacenia 200 zł kary.
To jak na Szczecin bardzo radykalne zmiany. Dwa parkingowce na Starym Mieście, ograniczenie ruchu w tej dzielnicy, bardzo drogie parkowanie dla przyjezdnych i miejsca tylko dla mieszkańców tej dzielnicy. Początek już w 2020 roku. Przy okazji gruntowna reforma Strefy Płatnego Parkowania z likwidacją tanich abonamentów na czele.
Na ul. Szymanowskiego (między gmachem szczecińskiego magistratu a Jasnymi Błoniami) zmieniona została organizacja ruchu. Chodzi o uporządkowanie parkowania w centralnej części placu parkingowego i udrożnienie przejazdu.
Długość wydruku zawiadomienia o nieopłaconym postoju ma 32 cm długości. Gdyby dodać jeszcze do tego dwie wersje językowe, byłby prawie metr. To odpowiedź miasta na pomysł, by wspomniane wezwania były także w językach niemieckim i angielskim.
Ponad 74 tys. przypadków w ciągu pięciu lat. Łączna wysokość kar - 3,7 mln zł. Taka jest skala unikania opłat za parkowanie przez właścicieli samochodów na zagranicznych rejestracjach.
Według niektórych wyliczeń ponad 20 proc. ruchu w miastach generują auta szukające miejsca do parkowania. To ogromny segment, jakiego nikt u nas nie dostrzega i nie chce uporządkować
List otwarty w tej sprawie trafił do szczecińskich radnych. Kierowcy chcą nie tylko dyskusji o opłatach startowych i "kilometrówkach", ale też o postojach na terenie miasta - których jest ich zdaniem za mało
W Wigilię i sylwestra nie są pobierane opłaty za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania - przypomina Wojciech Jachim, rzecznik NiOL.
Autobusy i tramwaje kursują dziś według świątecznego rozkładu jady. Świętują także urzędy. A co ze sklepami i centrami handlowymi?
Strefa Płatnego Parkowania odmawia firmom tanich abonamentów na parkowanie samochodów elektrycznych lub hybryd. Zdaniem spółki niższe ceny dotyczą tylko osób prywatnych
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)