Świnoujście
Otwarcie tunelu pod Świną w Świnoujściu nie oznacza likwidacji promów. Miasto ogłosiło już, jak jednostki zostaną wykorzystane.
gospodarka morska
Od grudnia siedem zawinięć do Świnoujścia, od stycznia kolejnych siedem. Jeden z największych armatorów promowych na Bałtyku otwiera regularne połączenie ze szwedzkim Malmoe. Terminal Promowy w Świnoujściu nie zarobi na tym ani grosza, a polskie promy pod szyldami Polferries i Unity Line wiele stracą.
tunel w Świnoujściu
W Świnoujściu, w tunelu na wyspę Uznam, ponad 30 m pod rzeką Świna, wykonawca skuł część obudowy, by zbudować wyjścia ewakuacyjne. Grunt cały czas trzeba mrozić solanką o temperaturze minus 35 stopni Celsjusza, inaczej woda wdarłaby się do środka. Kiedy zakończą się prace?
pomoc dla uchodźców z Ukrainy
PŻB, promowy armator z Kołobrzegu, umożliwia nieodpłatny transport uchodźców z ogarniętej wojną Ukrainy w kierunku Szwecji na pokładach swoich jednostek. Przewoźnik apeluje, by więcej takich grup kierować do portu w Świnoujściu.
promy
To nie jest tylko sprawa zmarnowanych 14 mln zł na "największe polityczne oszustwo", jakim okazała się tzw. stępka pod prom, który miał powstać w Szczecinie. Posłowie usłyszeli, że stracimy miliardy wypadając z promowego rynku na Bałtyku.
W pierwszej transzy należąca do Polskiej Żeglugi Morskiej spółka Polskie Promy dostanie 650 mln zł. W sumie ma być miliard, a do tego kredyty komercyjne. Pierwszy prom ma być na przełomie lat 2024-2025, a mają być trzy, może nawet cztery.
Niemiecki armator promowy TT-Line, który działa na linii Świnoujście-Szwecja, właśnie zwodował najnowocześniejszy na świecie prom. To już druga taka jednostka tego przewoźnika. W tym czasie rząd PiS zmarnował 14 mln zł na puste obietnice i słynne coś zwane "stępką".
stępka
Słynne coś, co działacze PiS nazwali stępką, obchodzi w środę czwarte "urodziny". Pojawiły się głosy, że znikła. Polecieliśmy sprawdzić, gdzie podziewa się symbol propagandowych obietnic budowy w Szczecinie promów.
Tuż przed czwartą rocznicą położenia tzw. stępki w dawnej Stoczni Szczecińskiej, element niedoszłego promu na linię Świnoujście - Szczecin ma być zabrany ze Szczecina. Dokąd i dlaczego?
propaganda PiS
Starania o ujawnienie tej informacji trwały miesiącami. W końcu wiemy. Historia ze stępką niedoszłego promu, który miał powstać w Szczecinie, kosztowała 12,5 mln zł. Promu oczywiście nie ma.
Marek Gróbarczyk
Senator PO Krzysztof Brejza ujawnił na Twitterze treść odpowiedzi, jakiej na temat budowy słynnego promu widmo udzielił mu minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk. I nie może się nadziwić.
Stocznia Gryfia
Budowa promu skończyła się na słynnej stępce, a teraz minister gospodarki morskiej zapewnia, że powstanie nowy dok dla stoczni remontowej Gryfia w Szczecinie. Stoczniowcy, słysząc wyliczenia, mówią, że skończy się jak z promem.
koronawirus
W pokładowej restauracji może przebywać jednocześnie do 45 osób. Jeżeli to możliwe, pasażerom zapewniane są jednoosobowe kabiny - informuje Unity Line, polski operator promowy obsługujący linie ze Świnoujścia do szwedzkich portów w Ystad i Trelleborgu.
Rozszerzenie kontroli sanitarnych na całą granice wsschodnią, a także objęcie nimi kolejnych przejśc na granicy z Niemcami, zapowiedział na wtorkowej konferencji prasowej minister Mariusz Kamiński.
Paweł Brzezicki
Paweł Brzezicki nie jest już prezesem Funduszu Rozwoju Spółek, który jest właścicielem Stoczni Szczecińskiej i stoczni "Gryfia". Wcześniej Brzezicki został pozbawiony funkcji zarządcy PŻM.
"Koniec zarządu komisarycznego w PŻM. Przedsiębiorstwo wraca do normalnego funkcjonowania" - poinformowało w czwartek Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Tymczasem część załogi zapowiada obronę komisarza Pawła Brzezickiego.
PŻM
"Sytuacja polskiego armatora znacząco się poprawiła. Kończymy z zarządzaniem komisarycznym" ogłosił minister Marek Gróbarczyk. PŻM twierdzi, że różowo nie jest, a będzie jeszcze gorzej. Brzezicki ostatnio otwarcie krytykował ministra za "budowę" polskiego promu.
Wiadomości Szczecin
Budowa promu w polskich stoczniach to koszt ponad 200 mln euro. "Niestety nie widzę ekonomicznej opłacalności zakupienia nowego promu powyżej kwoty 160 mln euro" - mówi Paweł Brzezicki, komisarz PŻM i szef państwowego Funduszu Rozwoju Spółek, który jest właścicielem dwóch szczecińskich stoczni.
Mamy niejawny list intencyjny w sprawie budowy w Szczecinie promów. Podpisany w czerwcu w 2016 roku w Szczecinie, w obecności premier Beaty Szydło, był nagłośnionym przez propagandę PiS wydarzeniem. Nic z niego nie wynikło. Treść odbiega od tego, co wówczas oficjalnie mówiono.
Biznes
Za nieco ponad 185 mln zł spółka Budimex zmodernizuje część Terminala Promowego w Świnoujściu. Inwestycja pozwoli na obsługę promów do 270 metrów długości.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA wybuduje przy terminalu promowym w Świnoujściu nowy parking dla blisko 300 ciężarówek.
Zawiera ponad 400 kilogramów materiału wybuchowego i trzeba ją wydobyć, a potem zdetonować na Bałtyku. Operacja została zaplanowana na niedzielę i oznacza zablokowanie dostępu do portu w Szczecinie oraz częściową ewakuację Świnoujścia.
150-metrowy prom dedykowany na linię ze Świnoujścia do południowej Szwecji zacumował w szczecińskim porcie. To najnowszy nabytek spółki Euroafrica Shipping Lines Cyprus Ltd. Jednostka będzie pływać w barwach Unity Line.
PŻB
Taką informację podała w sobotę Polska Agencja Prasowa.
Na pokładzie ?Mazovii?, najnowszego promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, parafowany został w środę list intencyjny, którego celem jest połączenie interesów krajowych armatorów promowych. PGP będzie dysponowała na początek 10 promami
Efektowna grafika autorstwa cenionego na świecie gdyńskiego artysty Mariusza Warasa ozdobi dziób nowego polskiego promu pasażersko-samochodowego ?Mazovia?. Grafika powstaje przy nabrzeżu Stoczni Szczecińskiej.
Możliwego przejęcia PŻB przez obcego armatora obawiają się nie tylko związkowcy z Kołobrzegu. O wynikających z tego zagrożeniach dyskutowano na konferencji zorganizowanej przez Business Club Szczecin
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)