- Chodzi o uporczywe parkowanie pojazdów szkoleniowych z "L-ką" na dachu w odległości mniejszej niż 10 metrów od przejścia dla pieszych - wyjaśnia Joanna Wojtach, rzecznik Straży Miejskiej w Szczecinie.
Miał służyć jako parking dla tych, którzy z samochodu chcą przesiąść ię do pociągu dojeżdżającego do centrum Szczecina. Stał się parkingiem dla położonej po sąsiedzku jednostki wojskowej, na której terenie nie brakuje wolnych placów.
Kierowcy, którzy nie płacą za parkowanie w Szczecinie, już powinni się martwić. Samochód ze zdalnym, automatycznym systemem CityScanner do kontroli opłat za parkowanie w SPP wyjeżdża na ulice.
Radni Szczecina głosami Koalicji Obywatelskiej i klubu prezydenta zmienili wadliwą uchwałę dotyczącą Płatnych Parkingów Niestrzeżonych. W uzasadnieniu do tej uchwały mieszkaniec nie znajdzie jednak ani słowa o tym, że poprawki musiały zostać wprowadzone, bo niektóre paragrafy unieważnił Naczelny Sąd Administracyjny, błędy znalazła prokuratura.
Wysuszona ściółka, a tuż nad nią dziesiątki rozgrzanych w upale samochodów. Wróciła plaga nielegalnego parkowania w lesie tuż przy wejściu na kąpielisko Arkonka. Straż miejska interweniuje, ale to walka z wiatrakami.
Wydarzenia z okazji otwarcia zmodernizowanego Teatru Letniego przyciągnęły tłumy szczecinian. Przyjechali także na rowerach. Parkingów dla nich jednak nie ma, chociaż przed przebudową były.
Więcej chodników dla pieszych w Szczecinie. Znacząca zmiana w organizacji parkowania, ale także ruchu, na ul. Grodzkiej na Starym Mieście. Oznakowanie poziome jest już niemal gotowe.
Smutny widok we wtorkowy wieczór na Starym Mieście. Uczestnicy uroczystej mszy z udziałem arcybiskupa Andrzeja Dzięgi rozjechali samochodami duży trawnik między katedrą a ul. Grodzką.
Auto dostawcze ze strażnikiem miejskim krąży po ulicach Szczecina i zabiera na miejski parking hulajnogi elektryczne, które stwarzają zagrożenie dla innych użytkowników. Potem wystawia za to spory rachunek.
Parking przy ul. Neptuna w Kołobrzegu jest taki, jak należy: ogrodzony, przestronny, z utwardzoną nawierzchnią. Ale nie ma na nim żadnego samochodu. Może dlatego, że budynek, do którego miejsca postojowe przynależą, jest w innej części miasta, 2,5 km dalej?
Trudna do zrozumienia i akceptacji sytuacja przy moście rowerowym nad Odrą w Siekierkach. Samochodowi turyści łamią zakaz ruchu i wjeżdżają na obszar chroniony. Byle bliżej mostu. Nie muszą tego robić.
Niektórzy użytkownicy BikeS najwyraźniej przegapili fakt, że pozostawienie roweru miejskiego poza jedną ze 100 stref parkowania to dość kosztowna operacja. Jeszcze drożej wychodzi pozostawienie roweru poza strefą działania BikeS.
Po niemal już rutynowych dyskusjach na temat parkowania w mieście radni przegłosowali znaczące zmiany w Strefie Zamieszkania Stare Miasto, na parkingu pod Trasą Zamkową i na kilku ulicach Strefy Płatnego Parkowania.
Szczecińscy radni są zgodni, by zmienić zasady parkowania na Starym Mieście zgodnie z oczekiwaniami tamtejszych mieszkańców. Powiększona zostanie także Strefa Płatnego Parkowania, będą ułatwienia dla przedsiębiorców. Zmiany mają zostać przegłosowane na najbliższej sesji rady miasta.
Chcesz wjechać autem na Podzamcze i legalnie zaparkować? To nie takie proste. Są nowe znaki zakazu wjazdu, zakazu ruchu, a do tego parkowanie tylko w oznaczonych miejscach. Naprawdę bardzo łatwo tu "zdobyć" karę w wysokości 200 zł.
Strefa Zamieszkania Stare Miasto działa od dzisiaj na Podzamczu. Na miejscu są parkomaty, w których trzeba wnieść opłatę. Jej brak lub parkowanie w miejscu do tego niewyznaczonym to 200 zł kary.
Koniec traktowania najstarszej części Szczecina i jego rynków jak bezpłatnego parkingowca. Od środy będzie tam działać Strefa Zamieszkania Stare Miasto z dość kosztownymi opłatami i 200-złotową karą za parkowanie poza wyznaczonymi miejscami.
Ty się odsuń! Nie muszę ci się tłumaczyć - to jedyne w miarę kulturalne słowa, jakimi kierowca białego SUV-a odpowiedział rowerzyście, który próbował nie dopuścić, by auto zaparkowało w zatoce autobusowej na przystanku na pl. Lotników w Szczecinie.
Co dla kierowców oznacza decyzja radnych w Szczecinie? Uporządkowanie parkowania, wprowadzenie wysokich opłat za parkowanie oraz kar za pozostawienie samochodu w niedozwolonym miejscu.
Kierowcy jeżdżą po drodze rowerowej, a potem częściowo zastawiają chodnik. Tak jest w weekend nad Jeziorem Głębokim, gdzie przy nowym węźle powstał parking. Tyle że na razie nieczynny. Tymczasem legalne miejsce na pozostawienie auta jest całkiem niedaleko.
Strefa Zamieszkania Stare Miasto, czyli kosztowne opłaty za parkowanie i srogie kary docierają na Podzamcze, m.in. Nowy Rynek i pobliskie uliczki. Na najbliższej sesji rady miasta radni zajmą się projektem uchwały w tej sprawie.
Kierująca nissanem wjechała przez przejście dla pieszych na drogę rowerową, zmusiła do ucieczki z tej trasy rowerzystę, a potem zaparkowała w niedozwolonym miejscu. Wszystko po to, by nie płacić za parkowanie w Strefie Płatnego Parkowania.
Autobus linii 86 i jego pasażerowie dziesięć minut czekali na kierowcę, który zastawił drogę, bo poszedł na zakupy. Zablokowany pas rowerowy w al. Piastów to już codzienność. Nawet z dala od centrum kierowcy potrafią całkowicie zastawić chodnik.
Mijają znak zakazu ruchu i przez szlak pieszy oraz drogę rowerową wjeżdżają nawet 100 metrów w głąb lasu, blokując przy tym wjazd dla służb ratunkowych. Byle bliżej wejścia na "Arkonkę", chociaż obok są trzy legalne parkingi. W niedzielę interweniowaliśmy w wyjątkowo oburzającej sprawie.
Korki na trasie lewobrzeże - prawobrzeże przekonały kierowców do korzystania z parkingów park & ride. Przy ul. Turkusowej i w Zdrojach są przepełnione. Ten przy ul. Hangarowej o włos od wypełnienia.
Groźne dla przyrody i bezpieczeństwa zachowanie zmotoryzowanych turystów odwiedzających najnowszy turystyczny hit, czyli most w Siekierkach. Omijają legalny, duży parking i lekceważąc m.in. znak zakazu ruchu, wciskają się autami jak najbliżej wejścia na most.
Część przykładów podanych przez red. Kraśnickiego właściwie potwierdza tezę zawartą w moim tekście, część stoi z nią natomiast w sprzeczności jedynie pozornie. Nie zgadzam się jednak absolutnie z zarzutami redaktora wobec mnie o wprowadzanie opinii publicznej w błąd - Piotr Czypicki odpowiada na polemikę Andrzeja Kraśnickiego jr.
- Zwiększanie komfortu i efektywności przemieszczania się autem kosztem innych użytkowników dróg sprawia, że coraz więcej osób korzysta w codziennych podróżach z samochodu. Sam prezydent nie ukrywa, że korzystanie z komunikacji miejskiej jest w Szczecinie "niepraktyczne". Mamy więc miasto, które konsekwentnie i świadomie jest tworzone dla samochodów - pisze Piotr Czypicki ze Szczecińskiego Ruchu Miejskiego.
Tylko przez osiem dni straż miejska wystawiła kilkadziesiąt mandatów i założyła drugie tyle blokad na koła samochodów parkujących na ul. Ogińskiego. Strażnicy ostrzegają, że będą kontrolować ten obszar także w weekend, gdy wielu mieszkańców wybierze się samochodami na spacer podziwiać krokusy.
Potężne zamieszanie w Strefie Płatnego Parkowania. Tam, gdzie nie ma poziomego oznakowania, kontrolerzy przestali sprawdzać bilety. Trwają przygotowania do oznaczenia miejsc w około 400 lokalizacjach w Szczecinie.
Chcesz załatwić sprawę na Starym Mieście, czy też na Podzamczu? Teraz bez problemu tam zaparkujesz. To efekty utworzenia Strefy Zamieszkania Stare Miasto i Płatnego Parkingu Niestrzeżonego.
Uchwała rady miasta, która rozszerza Strefę Płatnego Parkowania i wprowadza podwyżki, dyskryminuje część obywateli i narusza zasadę równości wobec prawa - twierdzi prokuratura, która skierowała już skargę do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego.
PPN, SZSM i oczywiście SPP. Te skróty kierowcy powinni mieć już opanowane. Jeśli niewłaściwe podporządkują się im w praktyce, to wtedy dopadnie ich OD, a to już będzie słono kosztować.
Na ul. Staromłyńskiej i Tkackiej już w piątek można było zobaczyć nowe parkomaty. To w nich od 1 lutego będziemy na części ulic Starego Miasta płacić za parkowanie. Abonamenty strefy płatnego parkowania nie będą tu ważne.
Cztery płatne parkingi wypełniające luki w Strefie Płatnego Parkowanie, a do tego zupełnie nowe zasady parkowania w rejonie pl. Orła Białego. Tam nawet bilet parkingowy nie uchroni przez 200-złotową karą, jeśli auto znajdzie się poza dozwolonym miejscem.
Między 24 grudnia a 3 stycznia będą tylko trzy dni, kiedy obowiązywać będą opłaty za parkowanie na ulicach w centrum Szczecina.
Nie wszystkie auta hybrydowe mogą już dostać roczny abonament na parkowanie za 10 zł. Jest też przepis, który ogranicza długość abonamentów. Przy okazji zdradzamy, jak można o rok odłożyć stosowanie się do droższego cennika SPP, który wejdzie w życie w marcu 2021.
Powszechna w śródmieściu strefa 30, wjazd autem na ulicę dostępny tylko dla jej mieszkańców, maksymalne bezpieczeństwo pieszych. Berlin służy dziesiątkami przykładów rozwiązań komunikacyjnych, które mogą być dla Szczecina dobrą inspiracją.
Przeciwnicy straszyli, że samochody nie dojadą np. do warsztatu. Tłumaczenia, że nie chodzi o zakaz ruchu, nie pomogły i kłamstwa dalej były powtarzane. Rządząca koalicja bez problemu przegłosowała jednak na wtorkowej sesji rady miasta zgodę na znaczące zmiany w rejonie placu Orła Białego.
Wraz z reformą Strefy Płatnego Parkowania w Szczecinie na ulicach zamiast większej liczby inspektorów mają pojawić się specjalnie wyposażone pojazdy sprawdzające, czy kierowcy wnieśli opłatę. Jak to działa?
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)