Projekt pełnomorskiego promu dla polskiego armatora powstaje w Trójmieście, gotowy ma być pod koniec 2019 r. W 2020 r. rozpocznie się budowa, a w lutym 2021 r. jednostka wypłynie na wody.
Rejsy będą się odbywać raz w tygodniu w lipcu i sierpniu. PŻB przygotowała m.in. ofertę jednodniowych wycieczek bez noclegu, a także możliwość wykupienia domków na wyspie. Dobra wiadomość dla rowerzystów - rowery płyną bezpłatnie.
Do służbowych kart dwóch zachodniopomorskich spółek skarbu państwa postanowił zajrzeć Piotr Misiło. Wziął na tapetę Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Polską Żeglugę Bałtycką. Właśnie otrzymał odpowiedź.
Prom "Nova Star" zacumował w środę w porcie w Gdańsku. Zanim wejdzie do eksploatacji w barwach Polferries, przejdzie remont w tamtejszej stoczni remontowej
Muzeum Rybołówstwa Morskiego w Świnoujściu zaprasza w piątek na otwarcie wystawy dokumentującej 70 lat funkcjonowania żeglugi promowej ze Świnoujścia do Szwecji.
Na przełomie marca i kwietnia kołobrzeski armator wprowadzi na linię do Szwecji używany prom Nova Star. Będzie pływał z Gdańska do Nynäshamn.
Sytuacja jest trudna, ale stabilna, a dokapitalizowanie niezbędne. A prom dla PŻB? O tej inwestycji prezes Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" nie chciał mówić. Tyle usłyszeli we wtorek radni sejmiku wojewódzkiego.
- To gierkowszczyzna - tak dotychczasowe efekty "budowy" promu dla PŻB podsumowują politycy PO. I składają wniosek do Najwyżej Izby Kontroli, by sprawdziła całe przedsięwzięcie.
Polska Żegluga Bałtycka umieściła w swoim rozkładzie rejsów prom "Cracovia". Jednostka, która na linię Świnoujście-Ystad miała trafić jeszcze w czerwcu, ma zacząć kursować od soboty.
Prom "Cracovia" miał zacząć wozić pasażerów już w czerwcu. Później termin przesuwano, ostatnio na początek sierpnia. Zaczął się wrzesień, a jednostka wciąż tkwi w Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia".
Ta stępka odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest stępka na skalę naszych możliwości. Wiesz, co my robimy tą stępką? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to nasze, przez nas wykonane. I to nie jest nasze ostatnie słowo.
Czy to rzeczywiście będzie początek nowej wielkiej Stoczni Szczecińskiej, jak zapowiada PiS? Na razie wiadomo, że nowy polski prom dla PŻB jest na "pierwszym etapie projektowania".
Sobota, 7 marca 2009. Na ostatnie wodowanie w Stoczni Szczecińskiej Nowa przyszło wielu szczecinian i zjechały autokarowe wycieczki. Nawet ze Śląska.
Taką informację podała w sobotę Polska Agencja Prasowa.
Ponad tysiąc osób uczestniczyło w zakończonym wczoraj IV Międzynarodowym Kongresie Morskim. Najważniejsze wydarzenie to podpisanie listu intencyjnego w sprawie budowy promów dla PŻB
- Współpraca przy budowie promów jest konieczna, ale nie chcemy pozbywać się aktywów ani prawa decydowania o firmie - mówią przedstawiciele branży promowej. Do powstania PGP według pomysłu Platformy Obywatelskiej na pewno nie dojdzie
- Przerzucanie odpowiedzialności za porządek na pokładach promów na pasażerów jest prawdopodobnie niezgodnie z prawem - uważa wiceminister gospodarki morskiej Paweł Brzezicki.
Polska Żegluga Bałtycka ma nowego prezesa. Zgodnie z oczekiwaniami konkurs na to stanowisko wygrał Piotr Redmerski, dotychczasowy wiceprezes spółki, który ostatnio pełnił obowiązki szefa promowej firmy.
Rada Pracownicza Polskiej Żeglugi Morskiej nie zgadza się na propozycje Ministerstwa Skarbu Państwa dotyczące powstania Polskiej Grupy Promowej. Przedstawicielom załogi nie podoba się przede wszystkim dominująca rola resortu
Najnowszy prom Polskiej Żeglugi Bałtyckiej "Mazovia" po półrocznym remoncie opuścił w poniedziałek Szczecin i wyruszył w pierwszy rejs na trasie Świnoujście - Ystad. - Statek był załadowany "na full" - cieszy się prezes PŻB.
Gazoport w Świnoujściu ma zacząć działać "w okolicach początku roku akademickiego" - poinformował goszczący w Szczecinie na Międzynarodowym Kongresie Morskim wicepremier Janusz Piechociński.
Na pokładzie ?Mazovii?, najnowszego promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, parafowany został w środę list intencyjny, którego celem jest połączenie interesów krajowych armatorów promowych. PGP będzie dysponowała na początek 10 promami
- Teraz będziemy mogli skupić się na tworzeniu Polskiej Grupy Promowej - mówią przedstawiciele PŻB i PŻM po decyzji Ministerstwa Skarbu o anulowaniu przetargu na sprzedaż promowego armatora z Kołobrzegu
Efektowna grafika autorstwa cenionego na świecie gdyńskiego artysty Mariusza Warasa ozdobi dziób nowego polskiego promu pasażersko-samochodowego ?Mazovia?. Grafika powstaje przy nabrzeżu Stoczni Szczecińskiej.
Świetny poklatkowy film, na którym widać, jak na nowym promie PŻB pojawia się nazwa promowej marki Polferries, pojawił się na stronie armatora.
Politycy Prawa i Sprawiedliwości apelują do ministra skarbu, by jak najszybciej powołał do życia Polską Grupę Promową i nie sprzedawał Polskiej Żeglugi Bałtyckiej obcym armatorom.
Już w tym tygodniu resort skarbu państwa może podjąć decyzję o wyznaczeniu terminów due diligence dla firm, które chcą kupić Polską Żeglugę Bałtycką w Kołobrzegu.
- Rynek promowy na Bałtyku ciągle rośnie. W kolejnych latach roczny przyrost będzie sięgał 5-10 proc. - prognozuje Jarosław Kotarski, dyrektor Unity Line Limited.
Konsolidacja z pozostawieniem autonomii spółek promowych to pomysł PŻM i PŻB mający być alternatywą dla sprzedaży kołobrzeskiego armatora firmie zagranicznej. - Na razie to pomysł bardzo ogólny - twierdzą w Ministerstwie Skarbu
Możliwego przejęcia PŻB przez obcego armatora obawiają się nie tylko związkowcy z Kołobrzegu. O wynikających z tego zagrożeniach dyskutowano na konferencji zorganizowanej przez Business Club Szczecin
W ciągu dwóch tygodni Unity Line, PŻM i PŻB mają przedstawić koncepcję konsolidacji rynku promowego. - Będzie to poważna przesłanka do podjęcia kolejnych decyzji - zapewnia Rafał Baniak, wiceminister skarbu państwa.
Przeciwko prywatyzacji PŻB opowiedziały się m.in. sejmik zachodniopomorski, marszałek województwa, kilku posłów, rada Kołobrzegu. O zachowanie obecnego status quo walczą związki zawodowe. Czy minister skarbu państwa doprowadzi transakcję do finału? Na razie zapowiedział, że jeszcze raz sprawę przemyśli. Co właściwie jest do sprzedaży?
Na piątkowej sesji Rady Miasta Kołobrzeg uchwała sprzeciwiająca się sprzedaży akcji zagranicznej firmie została podjęta jednogłośnie
Minister skarbu państwa jeszcze raz rozważy przesłanki prywatyzacji PŻB - poinformowało w oficjalnym komunikacie biuro prasowe resortu. Co to oznacza?
Radni województwa byli wyjątkowo zgodni w sprawie prywatyzacji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, do której dąży skarb państwa. Na wtorkowej sesji sejmiku jednogłośnie przyjęli stanowisko, że się jej sprzeciwiają.
Odkąd Ministerstwo Skarbu Państwa ogłosiło przetarg na większościowy pakiet akcji, spółka (a tym samym jej wartość) ciągle się zmienia. Właśnie finalizuje sprzedaż jednego ze swych promów
Trzy duże, międzynarodowe firmy żeglugowe zostały dopuszczone do ubiegania się o kupno akcji promowego operatora z Kołobrzegu. Nie ma wśród nich PŻM
Od 1 stycznia statki pływające po Bałtyku muszą używać tzw. paliwa lekkiego, którego spaliny zawierają nie więcej niż 0,1 proc. związków siarki. Niskosiarkowe paliwo jest droższe, więc i podróż bałtyckimi promami podrożała
Prywatyzacja w tym momencie jest nieuzasadniona. Firma jest dobrze zarządzana, przynosi przychody i inwestuje w rozwój. Związkowcy z Kołobrzegu apelują do premier Ewy Kopacz o nieprywatyzowanie armatora
Polska Żegluga Bałtycka (pływająca pod marką "Polferries") kupiła prom pasażersko-samochodowy, który pod nazwą "Mazovia" będzie pływać na linii Świnoujście - Ystad.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)