Po otwarciu nowego fragmentu obwodnicy śródmiejskiej w Szczecinie, między ul. Arkońską a al. Wojska Polskiego, zaczęło się - również na naszych łamach - narzekanie, że zamiast polepszyć się, wszystko tam się pogorszyło.
Obie jezdnie nowej części obwodnicy śródmiejskiej Szczecina między ul. Arkońską a al. Wojska Polskiego były przejezdne już o godz. 3 w nocy z wtorku na środę. Jechaliśmy nową trasą jako jedni z pierwszych kierowców.
Urząd miasta podał datę otwarcia dla ruchu nowego odcinka obwodnicy śródmiejskiej i całego węzła Łękno. Szukającym nowego patrona dla nowej ulicy przypominamy: w maju 2020 r. radni już o nim zdecydowali.
Są już linie rozdzielające pasy ruchu i martwe pola na nowym odcinku obwodnicy, który łączy ul. Arkońską z węzłem Łękno. Do wpuszczenia na ten odcinek samochodów sporo jednak jeszcze brakuje.
Po kilkukrotnym przekładaniu terminów jest w końcu konkretna zapowiedź otwarcia obu jezdni na opóźnionej budowie węzła Łękno w Szczecinie. Z zastrzeżeniem jednak o utrudnieniach i "dynamicznych" zwężeniach jezdni.
W związku z pracami na budowie węzła Łękno, w środę nastąpi zmiana organizacji ruchu na al. Wojska Polskiego.
W poniedziałek budowlańcy zamkną odcinek ul. Zaleskiego między al. Wojska Polskiego a skrzyżowaniem z ul. Wyspiańskiego i Moczyńskiego. Ma to związek z nowym etapem prac na budowie węzła Łękno.
- W każdym ze wskazanych obszarów od dłuższego czasu sporo się dzieje - tak komentuje wyniki głosowania w plebiscycie Supermiasta i Superregiony 2040 na najważniejsze zadania dla Szczecina i regionu prezydent miasta Piotr Krzystek.
Zmienia się nasze myślenie o Szczecinie. Jeszcze siedem lat temu priorytety mieszkańców dotyczące najważniejszych celów do zrealizowania przez miasto były całkiem inne.
Niemrawo realizowana od 20 lat obwodnica śródmiejska nie osiągnęła dotąd półmetka, stąd - jako projekt niezakończony - nie może ani poprawić płynności ani przepustowości potoków ruchu - napisał do nas czytelnik o nicku tutukan333.
Jest data otwarcia nieczynnego od prawie dwóch i pół roku pieszo-rowerowego przejścia z parku Kasprowicza wprost na Różankę. Wykonawca węzła Łękno podaje konkretny termin i zapewnia, że tym popularnym szlakiem będzie można przemieszczać się aż do ul. Bułgarskiej, wiec także przez rejon budowy węzła.
Dopiero z góry, z odpowiedniego dystansu widać, jak ogromną inwestycją jest budowa węzła Łękno w ciągu obwodnicy śródmiejskiej. Na zdjęciach z drona można też odkryć różne ciekawe szczegóły.
Wbrew opinii rady osiedla głosami 20 szczecińskich radnych, nowa część obwodnicy śródmiejskiej będzie nosiła nazwę ulicy ks. abpa Kazimierza Majdańskiego.
Od wtorku wraca stała organizacja ruchu na skrzyżowaniu ulic Arkońskiej, Niemierzyńskiej i Wszystkich Świętych. Przez ponad rok żółte, tymczasowe linie w tym miejscu sprawiły kierowcom sporo kłopotów.
Jest już niezbędne pozwolenie, prace zostały wznowione, a wcześniejsze wypompowywanie wody z wykopu było działaniem "w stanie wyższej konieczności (...) podyktowane troską o bezpieczeństwo ludzi i mienia na budowie oraz w jej otoczeniu".
Z hałd piachu między ul. Arkońską a al. Wojska Polskiego wyłania się już nowy fragment jezdni wiodący do przyszłego węzła Łękno. Trasa dochodzi do miejsca, gdzie przetnie obecną linię torów.
Efekty prac najlepiej widoczne są tam, gdzie prace były stosunkowo proste. Powoli wyłaniają się jednak konstrukcje nowych wiaduktów węzła Łękno.
Oba wiadukty powstają w rejonie stacji kolejowej Łękno, przy parkowej alejce (która formalnie nazywa się ul. Fałata) wiodącej z parku Kasprowicza w stronę Syrenich Stawów.
Od piątku (28 grudnia) zamknięta dla ruchu zostanie jezdnia al. Wojska Polskiego prowadząca w stronę Głębokiego. Od ul. Zaleskiego do ul. Marii Skłodowskiej-Curie kierowcy będą mieli tylko po jednym pasie ruchu w każdą stronę.
Umowa została podpisana we wtorek. Wykonawca ma 24 miesiące na wykonanie prac.
Mieszkańcy Pogodna i politycy Nowoczesnej są oburzeni, że na zabytkowej uliczce służby miejskie zdjęły progi zwalniające i tak ustawiły znaki drogowe, że przez tę willową dzielnicę na plac budowy bez przeszkód mogą wjeżdżać ciężarówki.
Przetarg na budowę zintegrowanego węzła Łękno, który ma być częścią tzw. trasy średnicowej (śródmiejskiej obwodnicy Szczecina), wygrało polsko-hiszpańskie konsorcjum spółek Roverpol i Rover Alcisa.
To będzie jedna z największych inwestycji komunikacyjnych w Szczecinie. Miasto ogłosiło przetarg na wykonawcę dalszego ciągu obwodnicy śródmiejskiej i węzła Łękno. Szacunkowa wartość przedsięwzięcia to 97 mln zł.
33 nowe miejsca postojowe dla samochodów osobowych, w tym dwa miejsca dla osób niepełnosprawnych powstają na os. Bandurskiego, w sąsiedztwie ul. Przyjaciół Ronda.
Urzędnicy zapraszają we wtorek po południu na ?spotkanie konsultacyjne dotyczące Budowy Obwodnicy Śródmieścia Szczecina - etap VI?
Zbyt mało eurofunduszy na autobusy i tramwaje, jeszcze większe problemy z budową dróg. Za to budowa mostu Kłodnego może przynieść zyski. O najważniejszych miejskich inwestycjach rozmawiamy z Michałem Przepierą, nowym zastępcą prezydenta Szczecina.
Posadzka lepiąca się od brudu, śmieci, ściany pełne epitetów i bohomazów. Dzieci wolą przebiegać przez arterię, niż korzystać z tunelu. Radni na własne oczy mogli w poniedziałek zobaczyć, co w praktyce daje budowanie przejść podziemnych.
Nie dość, że nie ma szans na unijne dofinansowanie budowy trzeciego etapu Trasy Północnej, to jeszcze okazuje się, że ruch na planowanej dwujezdniowej arterii byłby niewielki. A jednak miasto wciąż forsuje tę wątpliwą inwestycję. Sprawdziliśmy, kto najbardziej mógłby zyskać na jej realizacji
...za tydzień. W związku z tym, że będą zmieniane programy sygnalizacji świetlnych, w najbliższy weekend światła będą wyłączone.
Jadąc zgodnie z przepisami, kierowcy nie będą zmuszenie do zatrzymywania się, począwszy od ul. Obotryckiej, a skończywszy na Arkońskiej, lub w stronę przeciwną
Łukasz Kolasa z biura prasowego magistratu napisał do nas, że żadne decyzje dotyczące siódmego etapu obwodnicy śródmiejskiej jeszcze nie zapadły i że będą one konsultowane z mieszkańcami
Ani z ul. Mickiewicza, ani z Witkiewicza nie będzie zjazdu i wjazdu na obwodnicę śródmiejską - zakłada wstępna koncepcja budowy siódmego etapu tej trasy. Czy to znaczy, że miasto zaprzepaści szanse wyprowadzenia dużego ruchu z Pogodna?
- Najnowszy dokument Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju mówi, że projekt budowy drogi S3 będzie realizowany w dalszej kolejności - stwierdził poseł PiS Michał Jach na poniedziałkowej konferencji prasowej..
W środę podpisana została umowa na wykonanie projektu kolejnego fragmentu obwodnicy śródmiejskiej. Po jego zbudowaniu droga zacznie mieć sens
To oznacza, że budowa niezbędnego fragmentu trasy między ul. Arkońską a Mickiewicza może się zacząć w 2017 r.
Nie w piątek, jak zapowiadało miasto, ale już od czwartkowego popołudnia można jeździć wybudowaną częścią obwodnicy śródmiejskiej w obie strony. Ostatni zamknięty do wczoraj odcinek - między Zakolem a skrzyżowaniem z ul. Krasińskiego - jest już przejezdny
Prawdopodobnie jeszcze w październiku pojedziemy całą wybudowaną obwodnicą śródmiejską, przebudowanymi ul. Arkońską i Niemierzyńską oraz zupełnie nową Trasą Północną.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.