Po 13 latach eksploatacji urząd marszałkowski wystawił na sprzedaż pierwsze trzy szynobusy, od których zaczęła się budowa nowoczesnej floty regionalnych pociągów. Przy dość skromnej siatce połączeń ten ruch może zaskakiwać, ale urząd tłumaczy, że chodzi o oszczędności.
Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na dostawę kolejnych, nowych pociągów elektrycznych, które obsłużą zachodniopomorskie linie kolejowe. Pojawia się już jednak pytanie, czy unowocześniając flotę, nie powinniśmy stawiać na pociągi o konstrukcji bardzo potrzebnej na jedną z tras.
Całą noc i wczesny poranek zajęło kolejarzom z PKP PLK usuwanie skutków wykolejenia cystern niedaleko Podjuch. Jeszcze w czwartek rano pasażerowie pociągów osobowych byli skazani na komunikację zastępczą.
Wykonawca jest już wybrany, ale prace od razu się nie zaczną. PKP Polskie Linie Kolejowe zbudują perony w miejscowości na trasie Szczecin - Gryfino. To poszerzy krąg pasażerów korzystających ze Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Znaczące ułatwienie dla pasażerów jadących porannymi pociągami z Gryfina do Szczecina. Od poniedziałku na trasie przybędzie dodatkowe połączenie, które ułatwi dojazd do Szczecina tym, którzy muszą zdążyć do pracy czy też szkoły na 7 rano.
Prawie 6 mln zł z budżetu samorządu województwa zachodniopomorskiego trafi na podwyżki dla kolejarzy z Zachodniopomorskiego Zakładu Polregio, którzy eksploatują regionalne pociągi.
PKP Polskie Linie Kolejowe analizują sytuację na linii Gryfino - Szczecin, z której wyrzucono część pociągów pasażerskich, a te, które zostały, notorycznie się spóźniają. Kolej nie kryje: priorytetem na trasie są składy z węglem.
Trzeci dzień z rzędu wszystkie poranne pociągi z Gryfina i południa województwa docierają do Szczecina z dużym opóźnieniem. Władze Gryfina, podobnie jak marszałek województwa, oczekują reakcji PKP PLK. Czy rozwiązaniem może być lepsze połączenie autobusowe?
"Stanowczo żądam zapewnienia bezwzględnego pierwszeństwa pociągów regionalnych zapewniających mieszkańcom Gryfina, pracującym i uczącym się w Szczecinie, codzienny dojazd i powrót w ludzkich warunkach" - pisze Olgierd Geblewicz do prezesa PKP PLK. W drugim dniu po wprowadzeniu objazdów pociągi wciąż mają duże opóźnienia.
Żaden z pociągów kursujących na trasie Gryfino-Szczecin nie jeździ zgodnie z rozkładem jazdy. Po zamknięciu mostu kolejowego w Podjuchach podróż miała wydłużyć się z 20 do 40 minut. W rzeczywistości trwa godzinę.
Sytuacja jest trudna, przebudowywana linia kolejowa ma zbyt małą przepustowość, a zamknięcie mostu w Szczecinie Podjuchach tylko problemy powiększy. Urząd marszałkowski zapowiada, że jest gotów zwiększyć pojemność pociągów, które pozostaną na trasie łączącej Szczecin z Gryfinem i nadodrzańskim regionem.
Fatalne skutki cięcia rozkładu jazdy pociągów z powodu rozbiórki mostu kolejowego w Szczecinie Podjuchach. - Będzie pobudka w środku nocy, żeby dotrzeć do pracy. Albo jazda na dachu pociągu, bo tylko tam będzie miejsce - przewiduje jeden z pasażerów dojeżdżających codziennie do pracy w Szczecinie. Setki osób apelują do marszałka województwa o pomoc.
Zmieniają się zasady wykorzystywania biletów okresowych ZDiTM Szczecin w pociągach regionalnych jeżdżących w granicach Szczecina.
Z błogosławieństwem Jurka Owsiaka i przy dźwiękach kolejarskiej orkiestry w czapach świętych Mikołajów odjechał ze Szczecina Głównego hybrydowy pociąg w barwach WOŚP.
Hybrydowy pociąg dla zachodniopomorskiego, którego malowanie zaprojektował Jerzy Owsiak, zostanie zaprezentowany w Szczecinie już w najbliższą sobotę.
Najnowszy pociąg hybrydowy dla zachodniopomorskiej kolei regionalnej otrzymał malowanie zaprojektowane przez Jerzego Owsiaka. To barwy WOŚP i Pol'and'Rock Festival i kolejna niebanalna kolorystyka, z którą mają do czynienia pasażerowie kolei na Pomorzu Zachodniego.
Aż na rok zamknięta będzie najkrótsza trasa kolejowa łącząca Szczecin z Gryfinem i południową Polską. W styczniu zacznie się rozbiórka mostu nad Regalicą. Zmiany w rozkładzie jazdy zaplanowane są już na pierwszą połowę grudnia tego roku.
Poważna awaria kolejowego mostu zwodzonego w Podjuchach. Jednotorowa linia jest zablokowana. Pociągi pasażerskie zostały odwołane. W środę wieczorem trwała pilna, prowizoryczna naprawa przeprawy, bo to też najważniejszy szlak kolejowy do transportu węgla z portów w Świnoujście i Szczecinie na południe kraju.
Polregio musi ograniczyć liczbę pociągów pasażerskich w rejonie Szczecina, bo na torach nie ma na nie miejsca. Linie zapchane są pociągami wywożącymi z portu węgiel.
Mniej turystyki, więcej połączeń ważnych dla dojeżdżających do szkół w Szczecinie. Od niedzieli zmiany w rozkładzie jazdy regionalnych pociągów. Jest wśród nich jednak nowość, która może zainteresować także podróżników.
To "nieuzasadnione wobec spółki zarzuty" - tak spółka Polregio komentuje oświadczenie firmy Newag, która jako producent jednego z zachodniopomorskich pociągów eksploatowanych przez Polregio, stwierdziła m.in. "dokonanie dezintegracji systemów bezpieczeństwa pojazdu".
To się może skończyć skierowaniem sprawy do prokuratury. Newag, producent pociągów dla Pomorza Zachodniego, oświadczył, że w dostarczonym do nich na diagnostykę pociągu Impuls "stwierdzono szereg nieprawidłowości w wykonanych czynnościach utrzymania". O co chodzi?
Po wykonaniu obowiązkowego przeglądu pociąg nie daje się uruchomić. Jeden z zachodniopomorskich impulsów dołączył do grona pojazdów, które dotyka tajemnicza i wciąż niewyjaśniona awaria.
Niespodzianka ma być utrzymana do ostatniej chwili. Ósmy pociąg hybrydowy dla Pomorza Zachodniego jedzie do Szczecina, ale sposób jego malowania został zamaskowany folią. Premiera zapowiedziana jest na wtorek.
Samorząd województwa zachodniopomorskiego zgodził się przekazać 7,59 mln zł na podwyżki dla kolejarzy z Polregio, którzy pracują w naszym regionie. To jednak nie kończy sporu z kolejową spółką. - Jestem umiarkowanym optymistą co do dalszej współpracy - mówi marszałek Olgierd Geblewicz.
Zarząd spółki Polregio, na której opiera się regionalna kolej, podpisał porozumienie ze związkami zawodowymi w sprawie podwyżek. Poniedziałkowy strajk został odwołany, ale jednocześnie woj. zachodniopomorskie otrzymało ultimatum. Marszałek województwa w rozmowie z "Wyborczą" kwestionuje wyliczenia Polregio i stawia przewoźnikowi poważne zarzuty.
Kupujemy kolejne pięć pociągów hybrydowych. W sumie będzie ich aż 12. To może oznaczać spore możliwości w poprawie liczby połączeń kolejowych w regionie. Przy okazji Pomorze Zachodnie, pod względem nowoczesności taboru, zostawi daleko w tyle inne regiony.
Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy będzie kwestować także w regionalnych, zachodniopomorskich pociągach. - Witamy ich serdecznie. Mogą jeździć za darmo, przez cały dzień - mówi Andrzej Chańko, dyrektor zachodniopomorskiego zakładu Polregio.
Trzy ostatnie pociągi hybrydowe zamówione w nowosądeckim Newagu dotarły w środę na stację Szczecin Główny. Opakowane niczym prezent, zaraz po krótkiej uroczystości ruszyły do Słupska i Kołobrzegu. Pasażerowie dostali małe renifery.
W branży kolejowej to news tygodnia. Należąca do dolnośląskiego samorządu Kolej Dolnośląska chce zaoferować połączenia kolejowe do Świnoujścia.
Zachodniopomorski samorząd wystawił na sprzedaż kolejne pociągi regionalne. Znów chodzi o zmodernizowane, stare składy, ale w ofercie są także dwa szynobusy "Link", które jak na kolejowe realia są całkiem nowe. Powód? Wyjaśnienie na pewno ucieszy pasażerów.
Od września pociągi nie będą kursować między Stargardem a Kaliszem Pomorskim. To spore utrudnienie dla jeżdżących pociągami regionalnymi na trasie ze Szczecina na wschód Pomorza Zachodniego, a także dla części pasażerów PKP Intercity.
Dwa najnowsze zachodniopomorskie pociągi hybrydowe wjadą w środę przed południem na tor wiodący pod samą latarnię morską w Kołobrzegu.
Nie dwa, a łącznie siedem pociągów hybrydowych będzie kursować po zachodniopomorskich torach. Prezentacja najnowszego, w niebanalnych barwach, już za kilka dni w jednym z najbardziej malowniczych miejsc na Pomorzu Zachodnim.
Nie ma już różnic między rzeczywistą liczbą miejsc w rowerowym pociągu ze Szczecina nad morze a tym, co oferuje system rezerwacyjny Polregio. Rano informowaliśmy, że chociaż miejsc jest 30, to system oferuje tylko siedem - tyle co w zwykłym składzie.
Drugi dzień ruchu wahadłowego na ul. Krygiera w Podjuchach. I znów spory korek. Tylko pięciu kierowców skorzystało z okazji, by w nim nie utknąć. Wśród reszty znaleźli się skłonni do ryzykownych zachowań.
Już od soboty więcej pociągów na kolejowych trasach Pomorza Zachodniego prowadzących do nadmorskich miejscowości. Będzie m.in. szybki pociąg regionalny, który w godzinę i 20 minut pokona trasę Szczecin-Świnoujście.
Maszynista zachodniopomorskiego pociągu usłyszał trzask w podwoziu. Okazało się, że w czasie jazdy odłamał się kawałek koła. Sprawę bada Urząd Transportu Kolejowego.
Od 1 lutego zostaje przywrócone kursowanie wszystkich zawieszonych z powodu pandemii i kwarantanny pociągów regionalnych. Wraca także część połączeń z Niemcami.
Najpierw kilkadziesiąt kilometrów dzięki energii z sieci, a później aż do Kołobrzegu z pomocą napędu spalinowego. W czwartek w pierwszą podróż z pasażerami wyruszył przez Pomorze Zachodnie pierwszy polski pociąg hybrydowy.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
