Tramwaje Szczecińskie ogłosiły przetarg na dostawę części do montażu dwóch tramwajów dwukierunkowych. Dostawca wydaje się tylko jeden, ciekawa jest też odpowiedź na pytanie, do czego takie pojazdy nam się przydadzą.
Drugi wagon tramwaju wyskoczył na krzyżownicy z szyn, przejechał jezdnię i uderzył w zaparkowane na chodniku auta. Dwa doszczętnie zniszczył, trzecie uszkodził.
W związku z przebudową skrzyżowania przy moście Długim jedna jezdnia ul. Wyszyńskiego zostanie zamknięta. To oznacza wiele zmian w organizacji ruchu i w komunikacji miejskiej. Utrudnienia będą duże i potrwają przynajmniej dwa miesiące.
Układanie nawierzchni na jezdni na rondzie spowoduje 11 czerwca całkowite zamknięcie dla ruchu samochodowego placu Szarych Szeregów.
Zbyt wielu kierowców próbuje po przejechaniu części placu wrócić na niego objazdem. Ten się zapycha, blokując innych, którzy chcą pokonać plac Szarych Szeregów. Już około południa było tam tłoczno, w popołudniowym szczycie plac się zapchał.
To będzie ważna formalność, która pozwoli jednak wprowadzić na zmodernizowany odcinek ulicy Arkońskiej tramwaje. - Na dniach odbędzie się procedura odbioru końcowego i przekazanie inwestycji do eksploatacji - informuje Piotr Zieliński, rzecznik miasta ds. inwestycji.
Pierwsze zmiany zostaną wprowadzone w sobotę rano i dotkną przede wszystkim pasażerów komunikacji miejskiej. Cały remont potrwa do jesieni.
W weekend zaczyna się przebudowa węzła tramwajowego na styku ul. Wyszyńskiego i Mostu Długiego. Pierwsze zmiany to zawieszenie kursowania tramwaju linii 6 w tym rejonie.
W związku ze stopniowym odmrażaniem gospodarki tramwaje w Szczecinie od dziś wracają do normalnego rozkładu jazdy. Nadal jednak obowiązuje w nich rygor sanitarny, choć nieco luźniejszy.
Droga do przebudowy torów i części ulic i chodników na trasie od placu Żołnierza po Dworzec Niebuszewo stoi otworem. Jedna z ofert jest poniżej zakładanego budżetu sięgającego 185 mln zł, a na dodatek złożyła ją firma, która już sprawdziła się w Szczecinie przy takich inwestycjach.
Budowa torowiska to jeden z elementów całej inwestycji na ul. Szafera. W przyszłości pojadą tędy tramwaje do Netto Areny.
Po podziękowaniach na kolorowym autobusie przyszedł czas na tramwaj. W czwartek na szczecińskie torowiska wyjechał dowód na wdzięczność miejskich jednostek i mieszkańców Szczecina dla medyków za ciężką pracę, jaką wykonują.
Nie 29 kwietnia ani 8 maja, ale 14 maja. Tramwaje Szczecińskie po raz kolejny przesunęły termin otwarcia ofert w przetargu na modernizację torów tramwajowych na odcinku od al. Niepodległości po Dworzec Niebuszewo.
Pytania potencjalnych wykonawców oraz modyfikacje dokumentacji spowodowały przesunięcie terminu przyjmowania ofert na jedną z największych inwestycji komunikacyjnych, które są i będą realizowane w Szczecinie.
Nie milkną komentarze po powołaniu Piotra Kęsika na stanowisko "doradcy" miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie. Ale podważanie jego kompetencji to zabieg wyjątkowo naiwny - komentuje Adam Zadworny.
To kompetencje zarządu, ale sytuacja jest szczególna. Daniel Wacinkiewicz, przewodniczący rady nadzorczej spółki Tramwaje Szczecińskie, chce wyjaśnić budzącą wątpliwości i oburzenie sprawę umowy spółki z byłym radnym Piotrem Kęsikiem.
"Jest osobą pożądaną jako doradca w dziedzinie szeroko rozumianego rozwoju komunikacji miejskiej" - tak prezes Tramwajów Szczecińskich tłumaczy zatrudnienie za prawie 60 tys. zł Piotra Kęsika. To były radny, który w latach 2006-2014 nie poświęcił komunikacji miejskiej ani jednej ze swoich 148 interpelacji. Jak się okazuje, to nie pierwsza jego umowa z miejską spółką.
Pięć najbardziej zużytych szyn na placu Grunwaldzkim zostanie wymienionych. Pieszych i rowerzystów ucieszy wyrównanie kostki na styku trotuarów i torów.
Nie można przerzucać odpowiedzialności za budżet na ludzi, którzy "ryzykując swoje zdrowie, wykonują tę ciężką pracę w służbie mieszkańcom" i jednocześnie zatrudniać jako "doradcę" polityka - pisze Szczeciński Ruch Miejski, komentując tekst "Wyborczej" o zatrudnieniu w Tramwajach Szczecińskich polityka.
Zarobi dwa razy tyle co motorniczowie, którzy z powodu kryzysu właśnie tracą premię. Tramwaje Szczecińskie dadzą 57 tys. zł za "usługi doradcze" byłemu radnemu SLD, który z krytyka stał się zwolennikiem prezydenta Piotra Krzystka. Tramwajarze grożą, że doradcę i prezesa spółki "wywiozą na taczkach".
Będzie mieć średnicę zewnętrzną aż 77 metrów, prawie tyle, co plac Szarych Szeregów (ma ok. 80 m). Największe z nowych rond w ciągu ul. Szafera powstanie u zbiegu ulic Modrej i Szerokiej.
Nie ma już śladu po torach tramwajowych między placem Szarych Szeregów a placem Odrodzenia. Firma ZUE SA zdemontowała je zaraz po sobotniej zmianie organizacji ruchu.
Tramwaje linii 1, 5, 11 i 12 znacząco zmienią swoje trasy. Pojawi się dodatkowa linia 14 oraz autobusowa 812. Zmiany dotkną też kierowców. Sobota zacznie się kolejnym etapem prac przy modernizacji torów na i w rejonie placu Szarych Szeregów.
"Mniej dotykania - mniej zarazków" - tak uzasadnia wyłączenie przycisków do otwierania drzwi w autobusach i tramwajach MPK w Poznaniu. Czy podobne rozwiązanie - w dobie koronawirusa - powinno być wprowadzone w szczecińskiej komunikacji zbiorowej?
Tramwaj na ulicy Mieszka I to "oczywista oczywistość". Powinien pojawić się już lata temu i kończyć swój bieg w okolicach Nowej Cukrowni - apeluje Szczeciński Ruch Miejski.
Przetarg obejmujący modernizację torów tramwajowych na ulicy Kolumba, a także jezdni i chodników ogłoszony zostanie na przełomie trzeciego i czwartego kwartału tego roku - zapowiedział Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.
"Możemy już oficjalnie mówić, że wycinka drzew w związku z przebudową placu Szarych Szeregów obejmie tylko trzy chore drzewa" donosi na swoim profilu Nowy Szczecin. Miasto zamierzało usunąć 11 drzew.
47-letni mężczyzna stanie przed sądem za kierowanie gróźb karalnych pod adresem motorniczego szczecińskiego tramwaju.
Tramwaje Szczecińskie ogłosiły długo wyczekiwany przetarg na modernizację torów od Dworca Niebuszewo do placu Żołnierza. Prace potrwają dwa lata. Obejmą także część ulic i chodników.
Odszedł ze szczecińskiej polityki w atmosferze skandalu, kiedy został złapany na jeździe autem po pijanemu. Teraz okazuje się, że Michał Wilkocki - były już przewodniczący rady miasta z ramienia prezydenckiego klubu Bezpartyjni - pracuje dla miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie.
Jedenaście? Czternaście? Dziewiętnaście? A może prawie 30? Liczba drzew do wycinki z powodu remontu pl. Szarych Szeregów zmienia się jak w kalejdoskopie. Tymczasem prawda może okazać się zupełnie inna.
Na budowie nowej ulicy Szafera kończą się prace rozbiórkowe. Prowadzone są prace ziemne związane z wykonaniem nowych instalacji pod przyszłymi dwiema nitkami jezdni i torowiskiem tramwajowym.
Zaczynają się prace związane z przebudową infrastruktury tramwajowej na jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w Szczecinie. Od środy pl. Szarych Szeregów nie jest w pełni przejezdny. Można spodziewać się korków.
W najbliższą środę rozpoczną się prace związane z modernizacją pl. Szarych Szeregów. Miasto podało szczegóły pierwszego etapu tej inwestycji.
Lada dzień rozpoczną się prace przy modernizacji placu Szarych Szeregów. Na czwartek miasto zapowiedziało konferencję prasową, na której podane zostaną informacje o tymczasowej organizacji ruchu.
"We wtorek przyczyną wykolejenia był stopień zużycia torowiska, we wczorajszym przypadku najprawdopodobniej motorniczy zbyt wcześnie zwiększył prędkość na krzyżownicy" - tak Tramwaje Szczecińskie komentują dwa ostatnie wypadki. I uspokajają, że przetarg na modernizację torów w centrum ogłoszony będzie na początku 2020 r.
Po raz ostatni w tym roku na szczecińskie tory wyjedzie tramwaj w wielkiej czapce Mikołaja, rozświetlony setkami lampek.
Na początki nowego roku ogłoszony zostanie przetarg na dostawę dwóch dwukierunkowych tramwajów. Mają być częściowo niskopodłogowe. To może oznaczać, że w Szczecinie zobaczymy znane z Poznania tramwaje moderu beta w wersji z dwoma stanowiskami dla motorniczego.
Staruszek przystrojony w wielką, czerwoną czapkę i setki światełek wyjedzie na trasę w piątek. Historyczny tramwaj wpisał się już na stałe w przedświąteczny czas w Szczecinie.
"Przede mną stoi kolega, na tej samej linii i na tym samym torze. Odjeżdża za kilka minut. Nagle słyszę pukanie do drzwi wagonu. Pasażer: "Przepraszam, który z Panów jedzie pierwszy?". O tym, jak wygląda typowy dzień prowadzącego tramwaj, w Dniu Motorniczego opowiada jeden z nich - Bartosz Grzegolec.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)