Wiadomości Szczecin
Nie ma już możliwości jazdy ul. Matejki w kierunku Trasy Zamkowej i pl. Żołnierza. To, co w sobotę działo się w tej części śródmieścia, zwiastuje poniedziałkowe zakorkowanie pl. Rodła.
W sobotę z ruchu wyłączone zostaną ulice wokół pętli tramwajowej Dworzec Niebuszewo. To nie tylko utrudnienia w ruchu, ale także problem, co zrobić z autami parkujących tam mieszkańców. Problem narasta. Są pewne pomysły.
Dziesięć dni temu rozpoczęły się prace przy wymianie torowisk i remoncie jezdni na Niebuszewie. Kolejny etap inwestycji obejmie nie tylko kolejne odcinki ulic na Niebuszewie, ale też ulice w centrum Szczecina.
To kolejne takie zdarzenie w tym miejscu. Tramwaj zjeżdżający z toru tymczasowego na budowie węzła Łękno wypadł z szyn i zawisł, przechylając się na bok.
9 stycznia zaczyna się warta ponad 170 mln zł przebudowa torów tramwajowych i części ulic. Pierwszy etap zmian i utrudnień obejmuje Niebuszewo.
Przetrwały wojnę, nikomu nie przeszkadzają, ale dwa z trzech kasztanowców zdobiących wlot w staromiejską ulicę Św. Ducha mają być wycięte. Powód: budząca pytanie o sens tego przedsięwzięcia modernizacja torowiska i zarazem jezdni ul. Dworcowej.
Jest przetarg na przebudowę dwóch tras tramwajowych na Pomorzany. To oznacza przemianę nie tylko ul. Kolumba, ale także ul. Powstańców Wielkopolskich i ul. Dworcowej.
Pierwszy szczeciński tramwaj dwukierunkowy jest już w zajezdni Pogodno. Za kilka tygodni wyjedzie na linię. Tramwaje Szczecińskie zapowiadają, że wykorzystają prawo opcji zawarte w umowie i zamówią ich więcej, niż zakładano.
Największa w historii Szczecina modernizacja torowisk tramwajowych zacznie się w styczniu 2021 roku. "Wyborcza" zna pewne szczegóły związane z organizacją ruchu w pierwszym etapie.
Komunikacja
W najbliższą sobotę na swoją stałą trasę wróci tramwaj linii 6. To dzięki zbliżającemu się finałowi prac przebudowy węzła komunikacyjnego przy Moście Długim. Co ciekawe, także od soboty wykorzystywany będzie nowy zakręt dla tramwajów, który tam powstał.
Tramwaje Szczecińskie chcą z pomocą policji odnaleźć dwóch młodych mężczyzn, którzy urządzili sobie skrajnie głupią przejażdżkę na dachu i karoserii tramwaju linii 12.
Pierwszy przejazd kontrolny tramwaju już się odbył. Wszystko wskazuje na to, że 31 października tramwaje linii 2, 7 i 8 wrócą na trasę na prawobrzeże. Zacznie się jednak od weekendowego wyłączenia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Wyszyńskiego i mostu Długiego.
Firma Stanled I zaczęła łatanie liczących zaledwie pięć lat szyn na linii tramwajowej między Mostem Długim a pętlą Turkusowa. Tramwaje Szczecińskie zapłacą za to 889 tys. zł.
Zjeżdżający do zajezdni Pogodno zestaw składający się z dwóch przegubowych tramwajów Tatra we wtorek ok. godz. 9 wypadł z torów na budowanym węźle Łękno. Komunikacja tramwajowa działa w trybie awaryjnym.
W 34 miejscach między Mostem Długim a pętlą Turkusowa spawy na torach tramwajowych są pęknięte. Za naprawę zaledwie pięcioletniego torowiska zapłacimy niemal 900 tys. zł.
Niewiele już brakowało do podpisania umowy z firmą ZUE na modernizację torów od Niebuszewa do centrum. Wynik przetargu został jednak zakwestionowany.
- Spółka zachowuje płynność finansową i płaci na bieżąco wszystkie zobowiązania - zapewniają Tramwaje Szczecińskie w odpowiedzi na ujawnienie notatki, z której wynika, że firma ma problemy.
Duża strata za pierwsze półrocze i prawie cztery razy większa spodziewana w przyszłym roku. "Bardzo zła sytuacja płatnicza, zagrożenie niewypłacalnością" - taka jest sytuacja miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie.
Inwestycje
Wszystko wskazuje na to, że torowiska w centrum miasta zmodernizuje firma doskonale znana w Szczecinie. Tramwaje Szczecińskie ogłosiły właśnie wynik postępowania przetargowego.
Dwa dwukierunkowe, częściowo niskopodłogowe tramwaje Moderus Beta kupi Szczecin. O wadach takiego wyboru szeroko pisaliśmy na początku sierpnia.
Prawie 12,6 mln zł chce firma Modertrans Poznań za dwa częściowo niskopodłogowe tramwaje dwukierunkowe, które będą musieli złożyć pracownicy Tramwajów Szczecińskich. Czy kupowanie takiego modelu ma sens, skoro o wiele nowocześniejsze pojazdy są niewiele droższe?
Od 1 sierpnia linii 1 i 9 nie będą kursować nad Jezioro Głębokie. Skierowane zostaną na nowe tory na zmodernizowanej ulicy Arkońskiej.
Tygodnik Szczecin
To będzie nie tylko wymiana torów. Dojdą nowe zakręty, nowe przystanki, zmienią się także ulice i część chodników. Krok po kroku pokazujemy, jak zmieni się miasto od Dworca Niebuszewo aż do al. Niepodległości. Start prac jeszcze w tym roku.
Tramwaje Szczecińskie ogłosiły przetarg na dostawę części do montażu dwóch tramwajów dwukierunkowych. Dostawca wydaje się tylko jeden, ciekawa jest też odpowiedź na pytanie, do czego takie pojazdy nam się przydadzą.
Drugi wagon tramwaju wyskoczył na krzyżownicy z szyn, przejechał jezdnię i uderzył w zaparkowane na chodniku auta. Dwa doszczętnie zniszczył, trzecie uszkodził.
W związku z przebudową skrzyżowania przy moście Długim jedna jezdnia ul. Wyszyńskiego zostanie zamknięta. To oznacza wiele zmian w organizacji ruchu i w komunikacji miejskiej. Utrudnienia będą duże i potrwają przynajmniej dwa miesiące.
Układanie nawierzchni na jezdni na rondzie spowoduje 11 czerwca całkowite zamknięcie dla ruchu samochodowego placu Szarych Szeregów.
Zbyt wielu kierowców próbuje po przejechaniu części placu wrócić na niego objazdem. Ten się zapycha, blokując innych, którzy chcą pokonać plac Szarych Szeregów. Już około południa było tam tłoczno, w popołudniowym szczycie plac się zapchał.
To będzie ważna formalność, która pozwoli jednak wprowadzić na zmodernizowany odcinek ulicy Arkońskiej tramwaje. - Na dniach odbędzie się procedura odbioru końcowego i przekazanie inwestycji do eksploatacji - informuje Piotr Zieliński, rzecznik miasta ds. inwestycji.
Pierwsze zmiany zostaną wprowadzone w sobotę rano i dotkną przede wszystkim pasażerów komunikacji miejskiej. Cały remont potrwa do jesieni.
W weekend zaczyna się przebudowa węzła tramwajowego na styku ul. Wyszyńskiego i Mostu Długiego. Pierwsze zmiany to zawieszenie kursowania tramwaju linii 6 w tym rejonie.
W związku ze stopniowym odmrażaniem gospodarki tramwaje w Szczecinie od dziś wracają do normalnego rozkładu jazdy. Nadal jednak obowiązuje w nich rygor sanitarny, choć nieco luźniejszy.
Droga do przebudowy torów i części ulic i chodników na trasie od placu Żołnierza po Dworzec Niebuszewo stoi otworem. Jedna z ofert jest poniżej zakładanego budżetu sięgającego 185 mln zł, a na dodatek złożyła ją firma, która już sprawdziła się w Szczecinie przy takich inwestycjach.
Budowa torowiska to jeden z elementów całej inwestycji na ul. Szafera. W przyszłości pojadą tędy tramwaje do Netto Areny.
Po podziękowaniach na kolorowym autobusie przyszedł czas na tramwaj. W czwartek na szczecińskie torowiska wyjechał dowód na wdzięczność miejskich jednostek i mieszkańców Szczecina dla medyków za ciężką pracę, jaką wykonują.
Nie 29 kwietnia ani 8 maja, ale 14 maja. Tramwaje Szczecińskie po raz kolejny przesunęły termin otwarcia ofert w przetargu na modernizację torów tramwajowych na odcinku od al. Niepodległości po Dworzec Niebuszewo.
Pytania potencjalnych wykonawców oraz modyfikacje dokumentacji spowodowały przesunięcie terminu przyjmowania ofert na jedną z największych inwestycji komunikacyjnych, które są i będą realizowane w Szczecinie.
Nie milkną komentarze po powołaniu Piotra Kęsika na stanowisko "doradcy" miejskiej spółki Tramwaje Szczecińskie. Ale podważanie jego kompetencji to zabieg wyjątkowo naiwny - komentuje Adam Zadworny.
To kompetencje zarządu, ale sytuacja jest szczególna. Daniel Wacinkiewicz, przewodniczący rady nadzorczej spółki Tramwaje Szczecińskie, chce wyjaśnić budzącą wątpliwości i oburzenie sprawę umowy spółki z byłym radnym Piotrem Kęsikiem.
"Jest osobą pożądaną jako doradca w dziedzinie szeroko rozumianego rozwoju komunikacji miejskiej" - tak prezes Tramwajów Szczecińskich tłumaczy zatrudnienie za prawie 60 tys. zł Piotra Kęsika. To były radny, który w latach 2006-2014 nie poświęcił komunikacji miejskiej ani jednej ze swoich 148 interpelacji. Jak się okazuje, to nie pierwsza jego umowa z miejską spółką.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)