Do przetargu przystąpiła ta sama firma, która dostarczyła do Szczecina już cztery tramwaje typu Moderus Beta. Zaskoczenia więc nie było.
Kamienna kostka ułożona w bezpośrednim sąsiedztwie torów w rejonie pętli Dworzec Niebuszewo, rozpadła się, zanim na dobre ulica została włączona do ruchu. Teraz zastępowana jest betonową wylewką.
Tramwaje Szczecińskie potwierdzają informacje "Wyborczej", że nie uda się zakończyć w terminie przebudowy dwóch linii tramwajowych i ulic łączących śródmieście z Pomorzanami. Miejska spółka tłumaczy też, co z eurofunduszami na tę inwestycję.
Nie ma szans, by do końca 2023 r. zakończyć przebudowę tras tramwajowych łączących śródmieście Szczecina z Pomorzanami. Koniec roku to graniczny termin wydania i rozliczenia eurofunduszy, które wspierają wartą 262 mln zł inwestycję. Udowadnia to m.in. nasz raport z dziesiątkami zdjęć.
Na modernizowanej trasie tramwajowej łączącej centrum Szczecina z Niebuszewem ustawiono właśnie elektroniczne tablice, które wyświetlą rozkład jazdy. Można też już poznać nazwy nowych przystanków, które powstały w ramach tej inwestycji, mającej teoretycznie skończyć się w styczniu.
Firma Budimex, która zaskarżyła wyniki przetargu w sprawie budowy dalszego ciągu ulicy Szafera, zdecydowała się wycofać zarzuty.
Nie będzie szybkiego podpisania umowy Szczecina z konsorcjum Tormel-Stanled I na budowę dalszego ciągu ul. Szafera wraz z nową linią tramwajową. Wybór komisji przetargowej Tramwajów Szczecińskich zaskarżyła firma Budimex, która także rywalizowała o wart ponad 100 mln zł kontrakt. Tylko w "Wyborczej" szczegóły sporu.
Tramwaje Szczecińskie ogłosiły przetarg na dostawę dwóch fabrycznie nowych tramwajów dwukierunkowych. To ostatnie takie zamówienie. Kolejne będą zależeć od tego, czy Polska dostanie unijne fundusze, a samorząd znów będzie miał odpowiednie wpływy do budżetu.
Zimą tramwaje na trasie zbudowanej pod nazwą Szczeciński Szybki Tramwaj mogą jeździć z prędkością co najwyżej szybko jadącego rowerzysty. Szyny nie radzą sobie z niskimi temperaturami.
Pasażerowie byli zaskoczeni, bo tramwaj mający pojechać w kierunku centrum stał na torze, którym w przyszłości będą nadjeżdżać tramwaje od strony Kijewa. Co w nietypowym miejscu robiła "siódemka"?
Tramwaje Szczecińskie wybrały ofertę konsorcjum, które ma zbudować dalszy ciąg nowej ulicy Szafera wraz z wiele zmieniającym na mapie Szczecina nowym odcinkiem linii tramwajowej.
W kilkunastu miejscach popękały szyny na linii tramwajowej łączącej prawy i lewy brzeg Szczecina. Na tej trasie to niestety nic nowego. Tramwaje muszą jechać ponad dwa razy wolniej niż w normalnych warunkach.
Od weekendu zmieniła się organizacja ruchu na przebudowywanej al. Wyzwolenia w Szczecinie. Kierowcy mogą zjeżdżać z ronda Giedroycia w al. Wyzwolenia, ale w jezdnię "pod prąd". Niebezpiecznie mało miejsca zostawiono pieszym.
"Kto widział Panią Marzenę? Nasza koleżanka, pracownik zajezdni na Pogodnie, wyszła 8 grudnia z domu i do tej pory nie wróciła" - takie apel skierowała w południe do szczecinian spółka Tramwaje Szczecińskie.
Po godz. 12 w niedzielę tramwaje wróciły na ul. Krzywoustego w Szczecinie, ale z ruchem wahadłowym. Dla pasażerów ważna jest zmiana przystanków przy Bramie Portowej, ale informacji na ten temat na dawnym przystanku nie znajdą. Nie do końca też wiadomo, czy ten przystanek jest czynny, czy nie.
Od niedzieli pokonanie placu Zwycięstwa będzie zapewne jeszcze trudniejsze. Kolejne ograniczenia w centrum rykoszetem uderzą nawet w ul. Derdowskiego na obrzeżach Gumieniec. Uwaga na zmiany na liniach tramwajowych i lokalizacji przystanków.
40-tonowy tramwaj łatwo może wpaść w poślizg. Nawet jeśli jedzie tylko 35 km na godzinę. Szczeciński motorniczy pokazał, jak to wygląda i ostrzega tych, którym wydaje się, że wtargnięcie przed taki pojazd to nic groźnego, bo motorniczy wyhamuje.
Teoretycznie nowy rozkład jazdy ZDiTM obowiązuje w Szczecinie od niedzieli, ale dopiero dziś tak naprawdę odczuje to większość pasażerów. Cięcia dotyczą niemal wszystkich linii tramwajowych i niektórych autobusowych.
Nie wszystkie zapowiadane na niedzielę zmiany w organizacji ruchu przy placu Zwycięstwa udało się wprowadzić. Wielu mieszkańców zadaje też sobie pytanie: czy ten remont należy rozpoczynać przed 1 listopada, gdy ruch tramwajów w stronę cmentarza jest ogromny? ZDiTM odpowiada.
Zmienia się przede wszystkim częstotliwość kursów. Cięcia są też na liniach autobusowych. Nowy, okrojony rozkład jazdy ZDiTM wchodzi w życie za kilka dni.
Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie poinformował, że od 10 października na ulice miasta wyjedzie o 20 procent mniej tramwajów. - Problem będzie narastał - uprzedza Krzysztof Miller, dyrektor ZDiTM.
Parada tramwajów, pokazy i konkursy, zwiedzanie zajezdni i prezentacja pojazdów - to tylko część z atrakcji, jakie czekają na mieszkańców Szczecina dziś na nowej pętli przy ulicy Szafera.
To będzie huczne, bogate w wydarzenia 125-lecie tramwajów elektrycznych w Szczecinie. Uczestników przewiozą specjalne linie tramwajowe, będzie też parada tych pojazdów, a także historyczne autobusy.
Pierwszy przetarg się nie udał, ale po zwiększeniu budżetu Tramwaje Szczecińskie mają już możliwość wybrania firmy, która chce się podjąć remontu niedocenianego zabytku na wyspie nieopodal centrum Szczecina.
Z powodu prac przy przebudowie układu drogowego na Łasztowni na kilka godzin w niedzielę wstrzymany zostanie ruch tramwajowy na prawobrzeże.
Są już pierwsze metry torów nowej, znacznie większej pętli tramwajowej na Pomorzanach. Wciąż nie udało się jednak rozwiązać problemów na ul. Kolumba. Co słychać na wartej 262 mln zł inwestycji?
Dwie jezdnie i tory tramwajowe. Na jezdniach zielone, a na torach między nimi światło czerwone. Piesi nie rozumieją tej przeszkody i idą. Niekiedy wprost pod tramwaj. Nowa sygnalizacja na zmodernizowanym placu Rodła jest wyjątkowo uciążliwa i zarazem niebezpieczna.
Problemy na wahadłowym odcinku trasy tramwajowej na ul. Energetyków. W niedzielę wieczorem dwukrotnie, raz za razem, wykoleił się tam ten sam tramwaj. Przechylając się na bok, pojazd uderzył w słup.
Tylko jednego dnia w obsadzie tramwajów zabrakło 12 motorniczych. Potężne wakaty są w spółkach autobusowych. A Tramwaje Szczecińskie otrzymały właśnie szokująco wysoką ofertę na zakup prądu na przyszły rok. - Niewykluczone, że trzeba będzie podjąć trudne decyzje - słyszymy w ZDiTM.
Skrzyżowanie ulic Rayskiego i Malczewskiego z al. Wyzwolenia w Szczecinie jest już rozkopane. Robotnicy zamknęli je w piątek rano w związku z koniecznością wymiany torowiska tramwajowego wiodącego z pl. Rodła do ronda Giedroycia na Niebuszewie.
Test nowych torowisk w Szczecinie musiał się udać, bo powrót tramwajów na tory Niebuszewa i na pl. Rodła jest zapowiadany od kilku dni. Robotnicy wyrobili się z pracami dosłownie na ostatnią chwilę. W sobotę gorączkowe przygotowania trwały od świtu do nocy.
Znacząca zmiana na komunikacyjnej mapie Szczecina. Tramwaje znów będą kursować przez plac Rodła i kawałek alei Wyzwolenia. Dojadą także do Dworca Niebuszewo. To oznacza sporo nowych połączeń i możliwości dla pasażerów komunikacji miejskiej.
Kolejny etap modernizacji szczecińskich torów tramwajowych. Prace wkraczają na fragment ulicy Dworcowej. Będzie obowiązywał zakaz ruchu i parkowania. To także koniec pewnego ciekawego elementu historii Szczecina.
Poważna awaria sieci tramwajowej na prawobrzeżu. Tramwaje linii 2, 7 i 8 jadące od strony miasta dojeżdżały tylko do Basenu Górniczego, gdzie zawracały w stronę centrum. Problem udało się usunąć po dwóch godzinach.
W sobotę w urzędzie wojewódzkim ogłoszono, że z puli 25 mln zł dodatkowych unijnych funduszy Szczecin będzie mógł dofinansować zakup czterech tramwajów dwukierunkowych. "Wyborcza" sprawdziła, ile ich naprawdę będzie i dlaczego mniej.
Tramwaje Szczecińskie otworzyły koperty z ofertami przebudowy zabytkowego budynku podstacji prostownikowej. To ciekawy obiekt, który położony jest na wyspie.
Pogoda w Szczecinie sprzyja i dlatego przejazd przez rondo Sybiraków i ul. Kołłątaja na Niebuszewie uda się - już docelowo - udrożnić w zakładanym terminie.
ZDiTM zamyka kasę biletową na pętli tramwajowej Pomorzany. To w związku z kolejnym etapem przebudowy torów.
Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie przyznaje, że sposób, w jaki działa ruch wahadłowy tramwajów na ul. Energetyków, nie sprawdza się. Będą zmiany.
Budynek jest zaniedbany i mało widoczny z ul. Kolumba, ale piękny i wartościowy historycznie. Tramwaje Szczecińskie poinformowały o przetargu na kompleksowy remont zbudowanej w 1925 r. na wyspie Jaskółczej na Odrze w Szczecinie trasformatorowni zasilającej trakcję.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
