Szczeciński Rower Miejski można pozostawić bez dodatkowych opłat w trzech nowych lokalizacjach. Dwie są bezpośrednio przy szpitalach.
Niektórzy użytkownicy BikeS najwyraźniej przegapili fakt, że pozostawienie roweru miejskiego poza jedną ze 100 stref parkowania to dość kosztowna operacja. Jeszcze drożej wychodzi pozostawienie roweru poza strefą działania BikeS.
Są już stojaki na nowe rowery miejskie, montowane są także tablice informacyjne zawieszone na słupkach. Wybrany model rowerowego parkingu budzi kontrowersje. Tym bardziej że ta sama firma tworzyła rower miejski w Suwałkach i tam zastosowano niewątpliwie lepsze rozwiązanie.
Więcej biegów, lepszy system regulacji siodełka, solidne opony, bardziej praktyczny koszyk na kierownicy. We wtorek mieliśmy okazję przejechać się i bliżej poznać nowy Szczeciński Rower Miejski, który 1 marca wraca na ulice miasta.
Mamy pierwsze zdjęcie nowego modelu Szczecińskiego Roweru Miejskiego, czyli popularnego BikeS. Do Szczecina dotarło już 600 takich pojazdów. Kiedy zobaczymy je na ulicach?
Jedna oferta wpłynęła w przetargu na stworzenie kompleksowego systemu wypożyczalni rowerów miejskich Bike_S czwartej generacji. To propozycja konsorcjum firm Orange Polska i polskiej firmy Roovee S.A.
Ciekawy pomysł na "przetrwanie" do uruchomienia nowego Bike_S. Stare rowery, które jeszcze nie zostały sprzedane, można wypożyczyć na weekend, tydzień, a nawet dłużej. Jest też oferta dla firm zainteresowanych większą liczbą pojazdów.
Pierwsi kupujący pojawili się punktualnie o dziewiątej rano. Pan Maciej wybrał dwa rowery na działkę, a pan Tomek postanowił kupić jeden rower z sentymentu do BikeS - informuje Wojciech Jachim, rzecznik spółki NiOL, która rozpoczęła wyprzedaż starych rowerów miejskich.
Nie 28, ale tak jak do tej pory 26 cali. Taki rozmiar kół mogą mieć szczecińskie rowery miejskie czwartej generacji. Przegraliśmy przed Krajową Izbą Odwoławczą w sprawie specyfikacji przetargu na budowę nowego BikeS. Są też nowe informacje o tym, jak rower miejski ma funkcjonować.
Abonament i koniec z całkowicie darmową jazdą. Do tego rowery z GPS, bez dokowania w stacjach, taryfa zachęcająca do uporządkowanego parkowania. Poznaliśmy pierwsze szczegóły nowego systemu Szczecińskiego Roweru Miejskiego. Ma być prawie jak w Berlinie.
Rowery na większych kołach, dostępne cały rok, zamiast stacji z zamkami strefy postoju, nowy cennik, wypożyczenia i zwroty tylko przez aplikację - mamy długo oczekiwany przetarg na nową wersję Szczecińskiego Roweru Miejskiego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)