Szczecińska Kolej Metropolitalna
Kolejowa część prac utknęła, ale miasto nie rezygnuje z przygotowania infrastruktury wokół przyszłych przystanków kolei metropolitalnej. Właśnie otwarto oferty na jej budowę w Zdunowie, przy ul. Arkońskiej oraz na Pomorzanach.
Podjuchy
Od 1 sierpnia autobusy komunikacji miejskiej zaczną korzystać z nowej pętli autobusowej, która powstała w Podjuchach, tuż przy stacji kolejowej.
Miasto ogłosiło przetarg na wykonanie infrastruktury czterech przystanków dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Czas składania ofert mija 6 sierpnia. Niestety, los całej inwestycji nadal jest niepewny.
Prezydent Szczecina wyraźnie traci nadzieję, że uda się dokończyć budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. - Wcale nie jest powiedziane, że kolej powstanie - powiedział we wtorek radnym, przypominając, kto odpowiada za katastrofę.
Jest przetarg na budowę miejskiej części infrastruktury przystanku Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, który będzie działał pod nazwą Szczecin Stołczyn Północny.
Jeszcze w czerwcu firma Trakcja ma dostać od przyszłego nowego właściciela pieniądze, które teoretycznie mają pozwolić na wznowienie budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Teoretycznie, bo obecny prezes Trakcji twierdzi, że problemem jest nie tylko brak gotówki.
Zakończyły się prace związane z budową węzła przesiadkowego przy stacji Podjuchy. To jedno z zadań miasta związanych z budową Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
To może być przełom w ratowaniu zagrożonej katastrofą budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Firma, która nie radzi sobie z inwestycją, ma być wykupiona przez państwowe spółki - Agencję Rozwoju Przemysłu i PKP Polskie Linie Kolejowe.
PKP Polskie Linie Kolejowe tak opóźniają swoją część budowy nowej linii kolejowej w Szczecinie i sąsiednich gminach, że coraz większe jest ryzyko, że inwestycja straci ogromne unijne dofinansowanie. Wtedy przepadną też pieniądze na zadania już realizowane przez samorządy. Czy PKP PLK dostrzega powagę sytuacji?
Skończą się problemy z parkowaniem przy szpitalu. Na nowym parkingu będzie też można zostawić samochód, by dalej jechać w różnych kierunkach tramwajem, autobusem, rowerem lub Szczecińską Koleją Metropolitalną
Odbyło się kolejne spotkanie w sprawie zagrożonej budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Tym razem z udziałem rządowego Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Czy to szansa na uratowanie inwestycji?
"Nie zmierza to w dobrą stronę niestety" - tak prezydent Szczecina Piotr Krzystek podsumowuje specjalne spotkanie w sprawie zmierzającej ku katastrofie budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Szczecin rusza na ratunek Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Prezydent Szczecina proponuje "okrągły stół" w sprawie inwestycji, która utknęła i od pół roku nie widać szans na wyjście z impasu. Wszystko zależy od PKP Polskie Linie Kolejowe.
Ostre pismo prezydenta Szczecina do PKP PLK w sprawie budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Kolei zawaliła swoją część przedsięwzięcia, nie widać, by coś się miało poprawić. Samorządy boją się, że stracą 512 mln zł unijnej dotacji.
Pół roku po ultimatum inwestora na szczecińsko-polickim odcinku SKM niemal nie widać zmian. Przeszliśmy całą trasę na piechotę. To, co zobaczyliśmy, źle wróży temu projektowi.
Krótka lista niezbyt skomplikowanych zadań. To test, który "warunkuje dalszą współpracę" między PKP Polskie Linie Kolejowe a firmą Trakcja, która ma zmodernizować linie kolejowe dla potrzeb Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Nie tylko budowa węzła Granitowa utrudnia obecnie życie mieszkańcom Podjuch. Także budowa węzła przesiadkowego przy stacji PKP komplikuje sprawny przejazd przez osiedle i dotarcie w inne rejony miasta. Od poniedziałku jest jeszcze trudniej.
To wszystko wina PKP Polskie Linie Kolejowe. Tak można streścić wyjaśnienia spółki Trakcja, która w swoim bardzo długim stanowisku tłumaczy, skąd wzięło się półroczne opóźnienie na budowie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Wykonawca modernizacji torów i peronów dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej przerwał prace na etapie rozbiórki części starej infrastruktury. Na budowie nic się nie dzieje. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przyznaje, że jest poważny problem.
W środę przekazany został plac budowy węzła przesiadkowego stacja Podjuchy. To będzie jedno z miejsc łączących komunikację miejską ze Szczecińską Koleją Metropolitalną.
Na Pogodnie doskonale widać dawny peron. Na Niebuszewie po usunięciu krzaków są jeszcze pozostałości z czasów świetności tej stacji. Są też już przygotowane nowe szyny i tłuczeń. Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej ruszy na dobre w czerwcu.
Wiadomości Szczecin
Zamknięty został peron trzeci. Od tego zaczyna się modernizacja stacji w Gryfinie. To część prac związanych z budową Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Komunikacja
Nawet miliard złotych będzie warta dziesięcioletnia umowa samorządu województwa ze spółką Przewozy Regionalne na obsługę lokalnych połączeń kolejowych. Kolejarze dziękują i zdradzają, że mają pomysł na wspólny bilet komunikacyjny ze Szczecinem i Stargardem.
obwodnica śródmiejska
Z hałd piachu między ul. Arkońską a al. Wojska Polskiego wyłania się już nowy fragment jezdni wiodący do przyszłego węzła Łękno. Trasa dochodzi do miejsca, gdzie przetnie obecną linię torów.
- W tym gąszczu roślin ptaki miały swój raj. Ale niestety, wycięto dziesiątki drzew - zaalarmowała "Wyborczą" mieszkanka Niebuszewa. To nie koniec. Wzdłuż kolejowych torów będą kolejne wycinki
Odsuwa się wizja zbudowania wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulicy Pomorskiej. Jest jednak bliżej takiej inwestycji nad torami w ciągu ul. Jagiellońskiej.
Na placu składowym przy stacji Szczecin Niebuszewo złożono setki betonowych podkładów. To przygotowanie frontu robót przy modernizacji linii kolejowej Szczecin-Police, którą pojedzie SKM.
Z lotu ptaka widać, jak ogromny obszar zajmuje ta inwestycja. Urząd miasta udostępnił film z przelotu drona nad budową węzła Łękno i kolejnego odcinka obwodnicy śródmiejskiej.
Do wymiany jest ponad 40 kilometrów torów. Do Polic dotarł pierwszy pociąg z szynami, po których pojedzie Szczecińska Kolej Metropolitalna.
Inwestycje
Oba wiadukty powstają w rejonie stacji kolejowej Łękno, przy parkowej alejce (która formalnie nazywa się ul. Fałata) wiodącej z parku Kasprowicza w stronę Syrenich Stawów.
Mamy już oficjalnie zatwierdzone 538,5 mln zł unijnej dotacji na budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Prace torowe zaczną się jeszcze w kwietniu.
Prace przy tej wartej niemal 129 mln zł inwestycji toczą się w kilku miejscach
Tak wynika z danych przedstawionych przez Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.
ZDiTM zapowiada podpisanie umowy z firmą, która złożyła najkorzystniejszą ofertę na budowę węzła przesiadkowego w Podjuchach. To niezbędny element Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Wojewódzki konserwator zabytków wszczął postępowanie w sprawie wpisania kolejowej wiaty na przystanku "Szczecin Pogodno" do rejestru zabytków.
Osiem peronów dla autobusów, elektroniczne tablice, poczekalnia, kasa, parking dla aut i rowerów. Stargard zaprezentował mieszkańcom nowe centrum przesiadkowe - pierwsze, jakie powstało z myślą o Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Nie 2,2 mln, ale co najmniej 11,6 mln zł będzie kosztować budowa "Zintegrowanego Węzła Przesiadkowego Podjuchy", czyli nowej pętli autobusowej i parkingu przy stacji Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
ZDiTM ogłosił przetarg na budowę nowej pętli autobusowej oraz parkingu przy stacji kolejowej w Podjuchach. To inwestycja ściśle związana ze Szczecińską Koleją Metropolitalną.
Nowoczesny pociąg pasażerski "Impuls" przejechał we wtorek z pasażerami trasę Szczecin Główny - Police. To część przyszłej Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.
Wykonawca węzła Łękno, czyli konsorcjum firm Roverpol i Rover Alcisa, przejął plac budowy. To oznacza rozpoczęcie inwestycji, która przez dwa lata będzie ogromnym problemem komunikacyjnym.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)