Polska Żegluga Morska podpisała z Morską Stocznią Remontową "Gryfia" umowę na remont 12 statków. Warte 7,5 mln dolarów porozumienie daje "remontówce" szansę na przetrwanie, a armatorowi ucieczkę w czasie przed kosztowniejszymi przebudowami jednostek.
Polska Żegluga Morska oraz Lotos Oil podpisały list intencyjny w sprawie dostarczania olejów i smarów na promy zarządzane przez Unity Line. Umowa przewiduje dostawy tych produktów w ilości ok. 600 tysięcy litrów rocznie.
Polska Żegluga Morska, największy polski armator, wyciąga rękę do poznańskiej firmy, która kiedyś produkowała silniki do większości statków. W Cegielskim mają być serwisowane silniki statków PŻM
Śledztwo pod egidą Międzynarodowego Konsorcjum Dziennikarzy Śledczych. W ujawnionych właśnie dokumentach pojawia się nazwisko Pawła Brzezickiego, obecnego wiceministra w resorcie gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Od grudnia 1998 r. zasiadał on we władzach zarejestrowanej na Bahamach spółki Polsteam Shipping Company Ltd.
Teraz "Gryf", a za kilka tygodni "Wolin". Unity Line w wakacje przeprowadzi remonty dwóch swoich promów pływających ze Świnoujścia do Trelleborga. Oba wykona Morska Stocznia Remontowa Gryfia
Sławomir Bałazy wraca na stanowisko prezesa Żeglugi Polskiej, największej spółki grupy PŻM. - Ta zmiana nie ma nic wspólnego z wynikami finansowymi - twierdzą w firmie.
Osiem promów w ciągu kilkunastu lat powinni wymienić polscy armatorzy. Albo nadal będą kupowali jednostki używane, albo zbudują nowe. Czy taki prom może powstać w Szczecinie?
- Współpraca przy budowie promów jest konieczna, ale nie chcemy pozbywać się aktywów ani prawa decydowania o firmie - mówią przedstawiciele branży promowej. Do powstania PGP według pomysłu Platformy Obywatelskiej na pewno nie dojdzie
- Przerzucanie odpowiedzialności za porządek na pokładach promów na pasażerów jest prawdopodobnie niezgodnie z prawem - uważa wiceminister gospodarki morskiej Paweł Brzezicki.
- Opieranie "odbudowy" przemysłu stoczniowego w Szczecinie na stoczni Gryfia jest "dyskusyjne", a jej kompetencje i certyfikaty są tylko "papierowe" - usłyszał podczas dyskusji o stoczni Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
?Dramat i katastrofa?. Tymi słowami dyrektor PŻM Paweł Szynkaruk ocenia obecną sytuację na światowym rynku frachtowym. Mimo to armator zbuduje w 2016 r. siedem statków.
Załogi wszystkich statków należących do floty Polskiej Żeglugi Morskiej święta spędzą poza Polską. To ponad 1200 osób
Rządząc silną ręką, wyprowadził PŻM znad przepaści. Odszedł po sporze z ministrem skarbu. Później doradzał premierowi Kazimierzowi Marcinkiewiczowi. Był szefem Agencji Rozwoju Przemysłu. Bronił ojca Tadeusza Rydzyka i często gościł w jego mediach. Paweł Brzezicki ma być wiceministrem gospodarki morskiej
Co łączy nowowybrane posłanki Henrykę Krzywonos-Strycharską (PO) i Ewę Filipiak (PiS)? Obie rozbiły butle szampanów o burty statków pływających pod banderą PŻM.
Polska Żegluga Morska może zacząć budowę zaplanowanych jeszcze w 2008 r. wielkich promów. Już mają gdzie dobijać w Świnoujściu
Nie tylko fosforyty z Senegalu do Polic, ale także siarkę produkowaną przez należący do Grupy Azoty - Siarkopol
M/s Armia Krajowa jest pierwszym z wielkiej serii masowców, które Polska Żegluga Morska buduje w Chinach.
Rada Pracownicza Polskiej Żeglugi Morskiej nie zgadza się na propozycje Ministerstwa Skarbu Państwa dotyczące powstania Polskiej Grupy Promowej. Przedstawicielom załogi nie podoba się przede wszystkim dominująca rola resortu
W maju szczecińska spółka promowa obchodziła 20-lecie istnienia. Trzy miesiące później na pokładzie promu Polonia zanotowano 5-milionowego pasażera, który przepłynął promem tego operatora.
Związkowcy z Polskiej Żeglugi Morskiej zawieźli o. Tadeuszowi Rydzykowi ogromną kotwicę z masowca "Solidarność", który wkrótce zostanie zezłomowany. - To piękna pamiątka po statku i podziękowanie za pomoc w trudnych czasach - tłumaczy Paweł Kowalski, przewodniczący "S" w PŻM
Gazoport w Świnoujściu ma zacząć działać "w okolicach początku roku akademickiego" - poinformował goszczący w Szczecinie na Międzynarodowym Kongresie Morskim wicepremier Janusz Piechociński.
Na pokładzie ?Mazovii?, najnowszego promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, parafowany został w środę list intencyjny, którego celem jest połączenie interesów krajowych armatorów promowych. PGP będzie dysponowała na początek 10 promami
- Teraz będziemy mogli skupić się na tworzeniu Polskiej Grupy Promowej - mówią przedstawiciele PŻB i PŻM po decyzji Ministerstwa Skarbu o anulowaniu przetargu na sprzedaż promowego armatora z Kołobrzegu
We wtorek Ministerstwo Skarbu Państwa ogłosi oficjalnie, że wycofuje się z przetargu sprzedaży akcji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Spółka i promy kołobrzeskiego armatora pozostają w polskich rękach.
Na promie ?Wolin? zacumowanym przy Wałach Chrobrego odbyła się gala z okazji 20-lecia firmy promowej Unity Line. - Być może współpraca polskich armatorów na Bałtyku będzie mieć jeszcze szerszy charakter - mówił Paweł Szynkaruk, dyrektor generalny PŻM
Powodem wizyty jednego z siedmiu promów zarządzanych przez Unity Line są obchody 20. rocznicy istnienia firmy.
Czy można pozbawić kogoś prawa własności? Taki plan ma gmina Szczecin, która chce odebrać lokalnym firmom 60 działek i dać im je na nowo w użytkowanie wieczyste
Masowiec ?Juno? należący do PŻM wpadł na mieliznę na rzece Świętego Wawrzyńca. 189-metrowa jednostka zablokowała szlak żeglugowy z Wielkich Jezior między Kanadą a USA.
Już w tym tygodniu resort skarbu państwa może podjąć decyzję o wyznaczeniu terminów due diligence dla firm, które chcą kupić Polską Żeglugę Bałtycką w Kołobrzegu.
Jeden z siedmiu promów pływających w barwach Unity Line przypłynie na Wały Chrobrego. Będzie miejscem bankietu z okazji jubileuszu firmy, ale jego pokłady zostaną udostępnione zwiedzającym
Stroje sportowe i piłki dla piłkarzy polskiego klubu ze Lwowa przekazał prezydent Piotr Krzystek i szczecińska Pogoń. Z dodatkowym bagażem w postaci sprzętu na Ukrainę lecą szczecińskie szczypiornistki.
Konsolidacja z pozostawieniem autonomii spółek promowych to pomysł PŻM i PŻB mający być alternatywą dla sprzedaży kołobrzeskiego armatora firmie zagranicznej. - Na razie to pomysł bardzo ogólny - twierdzą w Ministerstwie Skarbu
Możliwego przejęcia PŻB przez obcego armatora obawiają się nie tylko związkowcy z Kołobrzegu. O wynikających z tego zagrożeniach dyskutowano na konferencji zorganizowanej przez Business Club Szczecin
Zbudowany trzy lata temu w chińskim Tianjin m/s ?Szczecin" jeszcze nigdy nie cumował w Szczecinie. W tym tygodniu przypłynął do Polic. Po wyładunku uda się na remont
W ciągu dwóch tygodni Unity Line, PŻM i PŻB mają przedstawić koncepcję konsolidacji rynku promowego. - Będzie to poważna przesłanka do podjęcia kolejnych decyzji - zapewnia Rafał Baniak, wiceminister skarbu państwa.
Cumujący na stałe przy Wałach Chrobrego statek, w którym znajduje się restauracja i hotel, ma nowego właściciela. Ale sprzedający, czyli Żegluga Szczecińska, nie ujawnia szczegółów transakcji. Rok temu ?Ładogę? wystawiono za niespełna 3 mln zł i chętnych nie było.
Była wysoka fala, francuski jacht się przewrócił. Sygnał o ratunek wysłała tzw. radiopława. Na ratunek popłynął PŻM-owski masowiec. Uratowano dwójkę francuskich żeglarzy dryfujących na środku oceanu
Polska Żegluga Morska podpisała nowy kontrakt inwestycyjny, dotyczący budowy czterech (w opcji kolejnych dwóch) statków do przewozów masowych o nośności 36,500 DWT. Są to tzw. jeziorowce, czyli jednostki przystosowane do żeglugi na Wielkich Jeziorach Amerykańskich.
Od 1 stycznia statki pływające po Bałtyku muszą używać tzw. paliwa lekkiego, którego spaliny zawierają nie więcej niż 0,1 proc. związków siarki. Niskosiarkowe paliwo jest droższe, więc i podróż bałtyckimi promami podrożała
Polska Żegluga Bałtycka kupiła prom od włoskiej grupy, która PŻB chce kupić. Cena za "Mazovię" jest prawdopodobnie wyższa od wartości wszystkich oferowanych przez skarb państwa akcji kołobrzeskiego armatora. Czy PŻB sama sfinansuje swoją sprzedaż obcej firmie?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)